ESP被多家世界著名的汽車(chē)廠(chǎng)商和研究機(jī)構(gòu)稱(chēng)之為“能拯救生命的ESP”，德國(guó)的一項(xiàng)研究表明：25%造成嚴(yán)重傷害的交通事故和60%引起死亡的交通事故都是因?yàn)檐?chē)輛側(cè)滑所致。而裝配有電子穩(wěn)定程序ESP的車(chē)輛情況就不同了：ESP對(duì)過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，能夠迅速識(shí)別出這種危險(xiǎn)情況并且反應(yīng)快如閃電，精確地干預(yù)制動(dòng)方式，使車(chē)輛安全地行駛在正確的軌跡上并防止車(chē)輛側(cè)滑。推薦幾款配有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的SUV給大家。
北京現(xiàn)代ix35
指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.28萬(wàn)元
在現(xiàn)代最新緊湊型車(chē)平臺(tái)上設(shè)計(jì)的ix35，由法蘭克福研發(fā)中心設(shè)計(jì)的整體造型受到“外觀(guān)控”的喜愛(ài)，其配置ESP車(chē)型最低售價(jià)為19.58萬(wàn)元。
從現(xiàn)代ix35前臉看過(guò)去，結(jié)構(gòu)、線(xiàn)條十分清晰，進(jìn)氣格柵造型采用六邊形設(shè)計(jì)，這也是現(xiàn)代汽車(chē)家族的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上有隆起的線(xiàn)條，左右對(duì)稱(chēng)，詮釋了“流體雕塑”這一概念。圓形霧燈被一圈鍍鉻裝飾亮條包圍，而在最外側(cè)還有一層不規(guī)則四邊形鍍鉻裝飾，與前臉、大燈配合，視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。
內(nèi)飾方面，ix35的設(shè)計(jì)樣式整體上比較偏重于后現(xiàn)代主義風(fēng)格，整車(chē)兩個(gè)色調(diào)的融合效果很不錯(cuò)，給人的視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)，而且在擁有不錯(cuò)的外觀(guān)設(shè)計(jì)的同時(shí)，實(shí)用性也得到了不錯(cuò)的保障，各功能鍵區(qū)的布置比較清晰易懂，操作起來(lái)也比較容易上手，另外值得一提的是，方向盤(pán)上的音量和定速巡航功能是通過(guò)撥桿來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這有別去大部分按鈕設(shè)計(jì)，而且在實(shí)際操作中也很方便。
車(chē)身尺寸方面，ix35的體型比上一代產(chǎn)品大了不少，2640mm的軸距，4420mm的車(chē)長(zhǎng)，1820mm的車(chē)寬以及1690mm的車(chē)高保證了車(chē)內(nèi)空間的寬敞與舒適。此外，修長(zhǎng)流線(xiàn)的前大燈體現(xiàn)了ix35另一種動(dòng)感，并采用了透射式的光感大燈，帶有延時(shí)關(guān)閉的功能。而“Z”型腰線(xiàn)充滿(mǎn)動(dòng)感，讓整體造型有種力量的感覺(jué)。
ix35搭載了兩款不同排量的ThetaII系列發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.0L和2.4L，并都配機(jī)備了CVVT可變氣門(mén)正時(shí)以及VIS可變進(jìn)氣歧管，與發(fā)動(dòng)匹配的是5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱，六速手自一體變速箱平順而機(jī)敏，更重要的是，就是它讓現(xiàn)代成為了全球第三家可以自己研發(fā)6速自動(dòng)變速箱的廠(chǎng)家。
雖然IX35操控性和空間不如傳祺 GS5和途觀(guān) ，而且配ESP的車(chē)型售價(jià)相對(duì)較高，但其時(shí)尚動(dòng)感的外觀(guān)贏得了不少都市年輕人的青睞。
_ueditor_page_break_tag_傳祺GS5
指導(dǎo)價(jià)：12.38-22.98萬(wàn)元
傳祺GS5是一款在歐洲高性能底盤(pán)上全新開(kāi)發(fā)的中型城市SUV，除最低配版本外，均配置博世最新第九代ESP系統(tǒng)。其中傳祺GS52.0MT精英ESP版，售價(jià)僅為13.88萬(wàn)元，開(kāi)啟ESP普及浪潮。
在外觀(guān)方面，傳祺GS5可謂是下足了苦功，采用自稱(chēng)為“光影雕塑”的設(shè)計(jì)理念，車(chē)身大膽運(yùn)用流線(xiàn)設(shè)計(jì)，動(dòng)感而不凌亂。前臉橫條狀的前格柵，鷹眼式前大燈與霧燈遙相輝映，突出了車(chē)頭部分的整體感。下進(jìn)氣口為網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，增添了一分霸氣。車(chē)身側(cè)面造型硬朗，并在車(chē)窗下沿、門(mén)把手處采用鍍鉻設(shè)計(jì)，層次感較強(qiáng)。另外，再加上傳祺GS5提供了豐富的車(chē)身顏色，使其盡可能滿(mǎn)足了不同年齡層消費(fèi)者的需求。
傳祺GS5的內(nèi)飾采用了黑色作為基底色調(diào)，冰藍(lán)氣氛燈、真皮包裹的四輻方向盤(pán)、五邊形后現(xiàn)代線(xiàn)條組合儀表盤(pán)、弧面造型的中控臺(tái)也在竭力營(yíng)造與外形相吻合的氛圍。從設(shè)計(jì)、工藝方面來(lái)說(shuō)，GS5已經(jīng)把自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定為合資品牌。巨大的中控臺(tái)使用了軟性材質(zhì)，車(chē)門(mén)扶手位置也使用了真皮包裹。中控臺(tái)部分使用了多處鍍鉻飾條，加上高反差顏色的塑料飾板，中控臺(tái)營(yíng)造出了簡(jiǎn)約時(shí)尚的環(huán)境，精致的細(xì)節(jié)也為GS5渲染上了一層豪華感。雙炮筒式儀表盤(pán)同樣是泛起科技藍(lán)光，中間的顯示屏有直接的胎壓監(jiān)測(cè)顯示，輪胎氣壓一目了然。
傳祺GS5安全性能堪比歐洲豪華SUV。主動(dòng)安全方面，配備以BOSCH最新第九代ESP系統(tǒng)為核心的八位一體主動(dòng)安全體系，在危急時(shí)刻幫助駕駛員保持對(duì)車(chē)輛的控制;前雙叉臂后多連桿懸架組合，操控更精準(zhǔn)、路感更清晰;TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，及時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎安全隱患。被動(dòng)安全方面，傳祺GS5采用GAC碰撞吸能車(chē)身，配備6安全氣囊及5個(gè)三點(diǎn)式安全帶，全方位保障駕乘人員的安全。
廣汽傳祺GS5的整車(chē)尺寸表現(xiàn)為4732x1854x1680毫米，軸距則為2710毫米。相比于同級(jí)別對(duì)手而言，GS5的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV車(chē)型尺寸。2710毫米的軸距雖然算不上寬裕，但對(duì)于滿(mǎn)足后排乘客的腿部空間還是綽綽有余。
動(dòng)力方面，年初，2013款傳祺GS51.8T車(chē)型正式上市，在新款推出之前，2012款傳祺GS5只有一款1.8T車(chē)型，售價(jià)22.98萬(wàn)元。此次上市的6款1.8T車(chē)型除了豐富產(chǎn)品，也降低了帶“T”車(chē)型的售價(jià)門(mén)檻。與其它自主品牌SUV車(chē)型相比，傳祺GS51.8T車(chē)型的起步價(jià)仍然不能算低，最低配的1.8T手動(dòng)兩驅(qū)精英版售14.88萬(wàn)。目前，傳祺GS5全系搭載了1.8T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0LDCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率108kW/6300rpm，最大輸出扭矩為187Nm/4500rpm;而1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為130kw/5500rpm，最大輸出扭矩則是230Nm/1700-4500rpm，而1.8T車(chē)型則配備了i-4WD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)部分則提供了5速手動(dòng)和5速手自一體變速器。
總的來(lái)說(shuō)，傳祺GS5的亮點(diǎn)要比一般的自主SUV更多一些，整車(chē)的制車(chē)工藝都能看得到出彩之處，而底盤(pán)的制造更是讓人回味無(wú)窮。最重要的是搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，極大了提高了動(dòng)力性。再加上豐富的配置和三年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，作為日常家用還是很非常不錯(cuò)的。
_ueditor_page_break_tag_海馬 騎士
指導(dǎo)價(jià)：10.58-15.28萬(wàn)元
海馬騎士是海馬汽車(chē)旗下首款SUV車(chē)型，在自主品牌車(chē)型中，海馬騎士的歷史顯得比較悠久，憑借穩(wěn)重大氣的外觀(guān)和扎實(shí)的底盤(pán)獲得了廣大消費(fèi)者的一致認(rèn)可。和起亞獅跑 相比，它還有一個(gè)顯著的特點(diǎn)，就是省油。自海馬汽車(chē)正式推出2012款海馬騎士以來(lái)，配置上的升級(jí)也當(dāng)之無(wú)愧的成為了該車(chē)的一個(gè)亮點(diǎn)，甚至可以稱(chēng)為較大賣(mài)點(diǎn)。而事實(shí)也證明了，海馬騎士綜合能力的提高也快速推動(dòng)了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
在安全配置上，海馬騎士表現(xiàn)出了較高的水平。相信大家都知道，在國(guó)產(chǎn)車(chē)型中，配備ESP功能的SUV似乎并不是很多，但該車(chē)除了在手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩款頂配車(chē)型上均出現(xiàn)了前排側(cè)氣囊以外，ESP功能的加入也為車(chē)輛增加了不少競(jìng)爭(zhēng)力。另外，海馬騎士還全系配備了胎壓檢測(cè)裝置，在車(chē)輛的行駛中也大大降低了車(chē)輛爆胎的狀況發(fā)生。
除了以上安全配置外，車(chē)內(nèi)表現(xiàn)更多的還是增配。因此，2012款海馬騎士在舒適性配置上也得到了一定的完善，比如：車(chē)載藍(lán)牙、GPS、倒車(chē)?yán)走_(dá)、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)等豐富配置。除了最低配車(chē)型以外，其余幾款車(chē)型還全部配備了電動(dòng)天窗，極大的吸引了對(duì)天窗有偏愛(ài)的消費(fèi)者，并且視覺(jué)上也給人很有檔次的感覺(jué)。
騎士的側(cè)面線(xiàn)條飽滿(mǎn)，看上去非常的矯健，而且越野范十足的輪胎也增添了更多SUV所特有了野性，令騎士看上去并非其它城市SUV那般溫順、收斂。騎士的尾部雖然沒(méi)有側(cè)面的肌肉感，但看上去也并非虎頭蛇尾，中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)倒也蠻符合中國(guó)人的中庸之道。
從新普力馬 開(kāi)始，海馬在內(nèi)飾設(shè)計(jì)及工藝上已經(jīng)較之前的老款車(chē)型有了明顯的提升，騎士的內(nèi)飾風(fēng)格也繼承了簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)思想，并且在選材用料上也比較用心。車(chē)內(nèi)沒(méi)有明顯的異味，相比多數(shù)國(guó)產(chǎn)車(chē)型，在環(huán)保方面做得比較不錯(cuò)。中控臺(tái)分層式設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)時(shí)尚大氣，從上至下分別是空調(diào)出風(fēng)口及收音機(jī)、音響控制區(qū)以及空調(diào)控制旋鈕，加上高質(zhì)感的黑色鋼琴漆和金色處理設(shè)計(jì)的方向盤(pán)LOGO以及富有動(dòng)感的立體雙炮筒式儀表盤(pán)，讓人耳目一新。
海馬騎士在動(dòng)力上采用了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為110千瓦，峰值扭矩為180牛米，該發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)裝備了VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)之后，油耗和平順性的表現(xiàn)都很出人意料。除此之外，海馬騎士在原有手動(dòng)擋變速箱的基礎(chǔ)之上還增加了5擋手自一體變速箱，作為新車(chē)的一個(gè)亮點(diǎn)，的確沒(méi)令大家失望。當(dāng)然，為了適應(yīng)各種路況，前麥弗遜后多連桿的搭配方式也為駕駛者提供了不錯(cuò)的操控感，證明了騎士的確是一款比較好開(kāi)的車(chē)型。
海馬為騎士推出了一項(xiàng)非常誘人的售后服務(wù)，就是可以享受長(zhǎng)達(dá)5年或者10萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù)，在沒(méi)有任何SUV經(jīng)驗(yàn)的前提下，通過(guò)服務(wù)改良市場(chǎng)也是一個(gè)不錯(cuò)的方式。
_ueditor_page_break_tag_大眾途觀(guān)
指導(dǎo)價(jià)：18.98-30.98萬(wàn)元
途觀(guān)自上市以來(lái)在20-30萬(wàn)的SUV市場(chǎng)中可謂呼風(fēng)喚雨，賣(mài)了幾年就加了幾年價(jià)，這種情況實(shí)屬首例，最近加價(jià)情況才有所緩解。它的賣(mài)點(diǎn)非常明顯，提供1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI三種發(fā)動(dòng)機(jī)，30萬(wàn)的預(yù)算已經(jīng)可以買(mǎi)到最頂配的2.0T四驅(qū)版了，無(wú)論動(dòng)力還是配置都非常優(yōu)秀，大眾品牌的口碑也是有目共睹的，全景天窗和各種實(shí)用配置也毫不示弱，較大的空間也勢(shì)必在銷(xiāo)量上幫助不小，這些都讓途觀(guān)上市后異常火爆，上市當(dāng)月就搶了霸主CR-V 的勢(shì)頭。
新款途觀(guān)的外形依然同前款沒(méi)有任何區(qū)別，硬朗、干練是這款車(chē)給人的第一感覺(jué)。前臉部分的雙條幅式進(jìn)氣格柵彰顯了大眾專(zhuān)屬的硬派風(fēng)格。簡(jiǎn)潔大氣的外觀(guān)也一直是人們熱衷于這款車(chē)的原因之一。馬路上超高的曝光率也讓我沒(méi)有必要再去用過(guò)多言語(yǔ)去介紹它的外形，說(shuō)是隨處可見(jiàn)一點(diǎn)也不為過(guò)。
全黑色的內(nèi)飾總是給以人一種十足的運(yùn)動(dòng)氣息，途觀(guān)也是如此。更為符合年輕人口味的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓這款車(chē)充滿(mǎn)了活力以及時(shí)尚感。也許這樣一款外形拉風(fēng)的越野車(chē) (專(zhuān)區(qū))天生就不僅滿(mǎn)足于家用吧。配置方面，新款途觀(guān)也并沒(méi)有讓我們失望，就拿入門(mén)級(jí)別的手動(dòng)都會(huì)版舉例，安全配置配備了前雙安全氣囊和前排側(cè)氣囊、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)以及自動(dòng)駐車(chē)等;舒適配置方面，CD音響、手動(dòng)空調(diào)前排座椅高度調(diào)節(jié)，后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、帶加熱的電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等，完全滿(mǎn)足日常需要。
目前途觀(guān)共有1.4T、1.8T、2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kw，最大扭矩220Nm;1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kw，最大扭矩250Nm;2.0T車(chē)型最大功率達(dá)到147kw，最大扭矩280Nm，除1.4T和1.8T的最低配車(chē)型使用一款6速手動(dòng)變速箱外，其他車(chē)型全部采用Tiptronic六速手自一體變速箱。
從大眾Tiguan 國(guó)產(chǎn)成為上海大眾途觀(guān)，途觀(guān)身體里不只流淌著德國(guó)血液，它是標(biāo)準(zhǔn)的中德混血兒。安全性方面一如既往的集成了德系車(chē)的基因，另外其又憑借著自身濃重的商務(wù)氣息外觀(guān)以及超精細(xì)的內(nèi)部做工一直受到較高程度的市場(chǎng)認(rèn)可。
