要問近年來什么車型賣得最好，相信很多朋友會說，“肯定是SUV啊。”沒錯，SUV憑借大空間、良好的通過性等等優(yōu)點已經(jīng)越來越受到消費者的喜愛，很多人買車時候都會有這樣的想法：“第一輛車，買個SUV太實用了。”或者“這回換車，換輛SUV開開，轎車開的有點膩了。”可見SUV在人們心目中的地位。
前兩天一個朋友讓我推薦幾輛SUV，價格在50萬左右，當我說到寶馬X3的時候，朋友表現(xiàn)出了很高的興趣。恰巧，這兩天編輯部來了寶馬X3的試駕車，那么，是什么讓我朋友產(chǎn)生很高的興趣呢？在這兒我先賣個關(guān)子，咱接著往下瞧。
寶馬X3的外觀依然沿襲寶馬家族設(shè)計，雙腎型進氣格柵、天使眼大燈等等。在X車系中，X3雖然不及X5那樣硬朗，但中型SUV的塊頭還是有的，回頭看一眼X1，心里平衡多了吧。
寶馬X3長寬高為：4642 x 1881 x 1686 mm 軸距為2810mm
寶馬X3的前臉造型依舊是純正的“寶馬范兒”雙腎型進氣格柵使用鍍鉻裝飾，天使眼大燈采用“開眼角”設(shè)計。高位的霧燈以及X型的前杠讓X3前臉增添不少野性。發(fā)動機艙蓋凸起的線條勾勒出肌肉感，前杠進氣口使用蜂窩狀造型凸顯運動感。
X3大燈依然使用寶馬天使眼造型，開眼角的設(shè)計為它增添了幾分銳氣。大燈組由氙氣大燈、日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈構(gòu)成，配備自動頭燈、大燈清洗和大燈高度可調(diào)。
X3的側(cè)面設(shè)計動感流暢，腰線較為鋒利，讓整個側(cè)面看起來不顯絲毫臃腫。輪眉以及側(cè)裙使用塑料件，有效避免通過艱險地形時可能造成的劃傷。
X3的外后視鏡尺寸寬大，造型很有力量感。外后視鏡支持電動調(diào)節(jié)、加熱、位置記憶、電動折疊以及自動防眩目。
很遺憾，X3 xDrive28i 豪華型（廠商指導(dǎo)價60.8萬）并沒有配備無鑰匙進入，保留鑰匙孔的設(shè)計估計是因為要確保極端狀況下（例如極端雨雪天氣導(dǎo)致電動門窗失效）的可靠性。
X3的19輪轂采用五幅式鏤空設(shè)計，造型較為粗壯。輪胎使用倍耐力pzero輪胎，規(guī)格為：前輪245/45 R19，后輪275/40 R19。
寶馬X3的尾部設(shè)計敦實厚重，有點X5的意思。凹凸有致的造型讓X3尾部看起來動感十足，下方黑色塑料件的運用，在視覺上把后杠與尾部分離開來，減輕了尾部的笨拙感。
寶馬X3依舊使用典型的”T”型尾燈，LED燈帶視覺效果極佳。
_ueditor_page_break_tag_內(nèi)飾：科技感強
德系三大品牌BBA中，寶馬的內(nèi)飾做工一直被人詬病，不過此次X3的情況來看，這樣的狀況改善了許多。純黑的內(nèi)飾加上木紋裝飾，讓整個內(nèi)飾看起來充滿低調(diào)、豪華、科技質(zhì)感。
多功能方向盤使用經(jīng)典三幅式設(shè)計，配以鍍鉻裝飾條，提升科技感。使用真皮包裹以及運動化的造型，讓方向盤的手感非常出色。多功能按鍵設(shè)計合理，使用便捷。
X3儀表盤較為簡約，4盤面加中間行車電腦顯示屏的設(shè)計簡潔明了，數(shù)值顯示清晰易懂。
寶馬X3的中控臺造型依舊使用家族式設(shè)計，層次分明，功能區(qū)域劃分明顯。中控屏使用超大8.8寸屏幕，支持導(dǎo)航、藍牙等多媒體配置，配備倒車雷達模擬圖和倒車影和且指示標線于方向盤隨動。X3自動空調(diào)支持溫度分區(qū)以及空氣調(diào)節(jié)。按鈕手感好，使用方便。
X3的舒適性配置較為豐富，4車門均可一件升降，支持無鑰匙啟動以及發(fā)動機啟停。Idrive旋鈕已然成為寶馬標配，集成所有控制于一體。SOS救援按鈕，發(fā)生緊急情況時，可按下這個按鈕可連接BMW呼叫中心來獲取幫助。
X3座椅使用真皮包裹，寬大舒適，做工精良。支持電動調(diào)節(jié)、位置記憶以及前排座椅加熱。
_ueditor_page_break_tag_空間:乘坐寬敞、儲物豐富
X3的乘坐方面，空間非常寬裕。筆者身高180cm乘坐在前排，座椅調(diào)至合適位置，頭部剩余1拳空間。
后排的空間表現(xiàn)是，膝部剩余兩拳，頭部剩余一拳半。
總體來說，儲物空間算是豐富，后排的乘客的感覺可能會有一些局促，基本屬于夠用的情況。
X3的后備箱容積為550L，后配座椅支持按6/4比例放倒，容積可拓展為1600L。另外，X3后備箱開啟方式為電動。
_ueditor_page_break_tag_動力：2.0T+8AT+全時四驅(qū)
寶馬X3 xDrive28i搭載2.0T發(fā)動機，最大功率180kW（245馬力）/5000-6250rpm。最大扭矩350Nm/1250-4800rpm。
與2.0T發(fā)動機匹配的是我們熟悉的8檔手自一體變速箱，換擋平順，響應(yīng)快，與發(fā)動機配合相當默契。
X3的懸掛類型為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，5連桿后懸掛。需要指出的是，新X3裝配的自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，非常強大。它可以在動態(tài)避震控制系統(tǒng)的支持下，主動控制車輛側(cè)傾。在確保車輛平穩(wěn)的同時，亦可提供更加的舒適性。
還記得開篇朋友對X3表現(xiàn)出的興趣嗎？揭秘時刻到了，其實就是xDrive系統(tǒng)……
xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，可根據(jù)地形和駕駛狀態(tài)，智能分析計算車輛拐彎時出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過多的情況，并通過改變前后軸的扭力分布來給予修正。簡單來說，就是寶馬X3可以在任何地形始終保持最適宜的扭力輸出，已達到幫助車輛脫困或修正行駛路線的作用。換句話說，無論是公路上，還是越野場地，他都是同級別中操控最優(yōu)秀的車型。
總結(jié)：寶馬X3，作為寶馬的中型SUV車型，憑借出色的外觀、豐富的配置、實用的空間以及強悍的動力和最引以為傲的操控，成為同級別中的佼佼者。它不僅代表了寶馬對于SUV以及SAV的理解，更為消費者提供了完美的駕駛體驗，對于喜歡SUV，又對車輛操控有要求的朋友來說，寶馬X3無疑是個好選擇。
