6月6日，2014款寶馬X1在廈門正式上市，售價(jià)為25.9-43.6萬元。新車將在外觀、配置以及動(dòng)力方面進(jìn)行提升。最大變化是X1 18i車型動(dòng)力由原來的N46發(fā)動(dòng)機(jī)替換為N20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除了手動(dòng)車型外全系標(biāo)配8速手自一體變速器。
寶馬X1于2010年在國內(nèi)上市，在2012年進(jìn)行了第一次小改款，而這次應(yīng)該是換代前的最后一次改款，全系標(biāo)配N20 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在配置上也有變化，讓X1擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)該說8AT變速器在同級(jí)車中還是不多見的。
2013款X1
2013款X1
外觀方面，寶馬新X1屬于小改款，車身顏色增加了朱砂紅來取代原來的閃晶棕顏色。前保險(xiǎn)杠上延長(zhǎng)的鍍鉻飾條相比現(xiàn)款車型更顯時(shí)尚動(dòng)感，同時(shí)，新X1還新增了17英寸鋁合金輪轂供消費(fèi)者選裝，這些外部的變化將給新X1帶來更硬朗的形象。
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在內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新X1幾乎沒有變化，最大的變化是儀表臺(tái)表面都將采用新的軟觸材質(zhì)。另外有拋光黑色、啞光珊瑚紅和珠光白三種內(nèi)飾顏色供消費(fèi)者選擇。另外，新X1還將提供寶馬ConnectedDrive服務(wù)，包括在線娛樂和節(jié)能駕駛模式指導(dǎo)。
配置方面也給了消費(fèi)者更多了選擇，比如：sDrive 18i設(shè)計(jì)套裝增加了Nevada真皮內(nèi)飾座椅，sDrive 20i設(shè)計(jì)套裝增加了BMW專業(yè)導(dǎo)航及帶USB的藍(lán)牙功能和前倒車?yán)走_(dá)，并且xDrive 20i設(shè)計(jì)套裝及sDrive 28i X設(shè)計(jì)套裝還增加了后視攝像機(jī)。
此次X1改款最大的改 變集中在動(dòng)力方面，2013款寶馬X1 18i車型為N46發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦。新款X1 18i車型N20發(fā)動(dòng)機(jī)取代原N46發(fā)動(dòng)機(jī)，N20發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率變?yōu)?15千瓦，匹配8AT手自一體變速器。而20i和28i車型根據(jù)調(diào)校的不同，最大 功率分別為135千瓦和180千瓦。
這次的試駕路線包含了市區(qū)快速路、高速公路及鄉(xiāng)村公路，我試駕是最高動(dòng)力的X1 28i車型，是車系中動(dòng)力最強(qiáng)的。在高速公路時(shí)，2.0T+8AT的組合駕駛非常的平順，尤其是配合定速巡航系統(tǒng)能夠獲得非常理想的燃油經(jīng)濟(jì)性。而在鄉(xiāng)村公路時(shí)，需要頻繁加減速的機(jī)會(huì)很多，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度很快，8AT變速器降擋很快，加速超車都非常的容易。
當(dāng)然寶馬車型所存在的如方向盤轉(zhuǎn)向力度有些沉重、懸架調(diào)校硬的“問題”，在2014款X1上依然存在，這個(gè)其實(shí)也不算問題，因?yàn)橛胁簧傧M(fèi)者喜歡這樣的寶馬。
雖然X1并不是一款越野車，但配置了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的車型還是有一些越野能力，挑戰(zhàn)諸如交叉軸及不太負(fù)責(zé)的越野環(huán)境還是能應(yīng)付的，可以說X1并不是一個(gè)樣子貨，前提是要選擇搭載xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的車型。
總體來說，2014款X1最大的變化就是讓選擇18i的朋友也能享受到寶馬最新的動(dòng)力系統(tǒng)，另外在配置及車型選擇上更加的豐富，相信在十款車中總有一款適合您！
