雷克薩斯于7月正式推出RX270的兩款新車型，分別為售價49.9萬元的精英版，以及售價52.6萬元的典雅版，對于消費者來說，對于用低于50萬的價格就可以購買到一輛豪華品牌轎車，這無疑是更有吸引力的，并且值得一提的是，即便作為入門車型，精英版的配置也絕不寒酸，能夠給足您面子。
車頭部分，“紡錘形”這三個字已經無需再多贅述了，這已經成為了雷克薩斯家族的家族式設計，格柵采用多幅的橫向霧銀飾條，啞光與亮光飾條結合的天衣無縫，為車輛增添時尚感的同時又不失穩重。
頭燈部分的配置沒有因為入門級車型就發生縮水，像氙氣光源、大燈清洗裝置，以及“對勾”樣式的LED日間行車燈一樣都不少，霧燈周邊并沒有采用黑色飾板裝飾，而是直接鑲嵌在保險杠的凹陷處，看起來相當精致。
RX270的整體尺寸并不算非?？鋸?，4770*1885*1725mm的長寬高也較為符合它偏向城市的定位，2740mm的軸距中規中矩，但不論是什么定位，大家最起碼還叫它一聲SUV，所以輕度的非鋪裝路面偶爾還是需要應付一下的，RX270的最小離地間隙達到了185mm，還算是說得過去。
非常厚道的一點是，作為入門級車型，輪轂也已經達到了18寸，輪胎品牌為普利司通，規格為235/60 R18，抬起后備箱襯板，我們還能看到里面擺放著全尺寸備胎，這樣的做法無疑讓人心生好感。
車尾部分，頂部的擾流板為線條的延續做出了貢獻，同時下方還隱藏著高位剎車燈，尾燈內部采用了鍍鉻裝飾，但是并不浮夸，尾門上的鍍鉻裝飾和牌照區域也組成了紡錘形，很好的與車頭進行呼應。
_ueditor_page_break_tag_內飾部分的設計也能找到雷克薩斯的家族式設計，中控上方線條的應用更像是設計師在草稿紙上隨意劃出的一道弧線，看似簡單卻立體感十足。由于是低配車型，在高配車型上出現的彩色大屏以及Remote Touch系統沒有出現到也是理所應當的，精英版的這塊單色屏幕用來顯示音響及空調的相關信息，看上去倒也十分清晰。
與中控曲線“唱反調”的就是中控區的按鍵排列方式，雖然數量不少，但完全采用了橫平豎直的排列之后變得也很容易上手，對于按鍵的手感，雷克薩斯自然是不會讓人失望的，旋鈕的阻尼做的比較到位，排擋桿設置在空調控制區下方的斜面上，更加符合人體工程學的目的就是為了讓駕駛者可以輕松操作。
方向盤相當粗壯，并且采用真皮包裹，皮質細膩，手感相當到位，兩側都配備了多功能按鍵，左側用來控制音響系統，右側用來查看行車電腦以及控制藍牙電話，在方向盤側面，還能找到電動調節的撥桿，這對于入門級車型來講真是不敢想的配置。
在方向盤的后方我們還能找到定速巡航的撥桿，另外一鍵啟動功能也沒有缺少，所以，這款精英版的配置真的不低。儀表盤的設計風格走的是低調、簡潔路線，黑底白字的配色使得讀數非常清晰。
_ueditor_page_break_tag_前排座椅不僅使用電動調節，而且還帶有腰部支撐調節，另外，雷克薩斯還為這款入門級車型附送了座椅記憶功能，配置相當豐富。后排座椅通過椅墊側面的把手可以調節靠背傾斜的角度，對于長途旅行還是很有意義的，在后排還能找到出風口。
儲物空間方面，RX270的表現相當令人滿意，而且從來沒離開人性化這幾個字，前排中控區擁有一個儲物格，并且被中間的擋板一分為二，可以用來放手機和硬幣，旁邊的杯架設置了蓋板，打開后蓋板還可以收折，不會產生任何影響，除了這里，方向盤的左側也設置了可收折的杯架。
打開扶手箱之后，前方設置了專門放筆的小凹槽，在需要記事時不用到處去翻。扶手箱深度表現不錯，內部也分割出了兩個區域，USB和AUX接口都設置在這里，電源接口方便為移動設備供電。
后排儲物空間主要集中在中央扶手處，放下后，前方可以打開并翻折成兩個杯架，后方的扶手處可以打開，里面是一個空間不小的儲物格。
在不放倒后排座椅的情況下，后備箱的空間為375升左右，通過后備箱兩側的拉手非常方便的放倒座椅后，行李箱的容積可以擴展到754升。
動力上，RX270使用的是一臺2.7L自然吸氣發動機，與漢蘭達所采用的2.7L發動機在參數上完全相同，最大功率138千瓦，最大扭矩252牛·米，匹配的是一臺6速手自一體變速箱，雖然談不上動力充沛，但日常使用絕對也足夠了。
編輯點評：RX270精英版作為該車系的入門級車型，豐富的舒適性配置沒有絲毫妥協，對于其49.9萬元的售價來講，還是相當具有吸引力的，誰不愿意花更少的錢，買到更高的配置呢?同時別忘了，它是一輛雷克薩斯，一輛不折不扣的豪華品牌城市SUV。
