菲亞特在歐洲的業務已經連續6年銷量出現下滑，并且今年前三季度虧損高達3.04億元。面對如今的局面，菲亞特需要研發生產新車型，來擺脫歐洲市場業績虧損方面的壓力。近日，菲亞特官方透露，計劃將投巨資120億元美元用于研發20款新車。對此，菲亞特-克萊斯勒CEO馬爾喬內也曾表示：歐洲市場正逐漸變得不可靠，或將利益和資源應用到更能得到投資回報的地方。

未來3年內菲亞特將以生產新車為重點，投入約120億美元研發新車達20款。自2011年以來，菲亞特在歐洲已虧損20億歐元。菲亞特該新車計劃的推出，是打算充分利用起意大利閑置工廠的產能，扭轉其在歐洲虧損狀況。

該20款新車除了在意大利生產的超豪華品牌瑪莎拉蒂外，還將包括阿爾法?羅密歐4C敞篷版、Giulia在內的8款阿爾法?羅密歐車型、新500以及500的五門版、Jeep入門級SUV，與不可缺少菲亞特最暢銷車型的熊貓這款小型車。新產涵蓋微型汽車、超小型汽車和緊湊型汽車領域。菲亞特品牌執行總裁奧利維爾?弗朗索瓦(Olivier Francois)曾透露，熊貓系列汽車的目標受眾是經濟型車客戶，而500型汽車更適合那些想要購買高端一些產品的消費者。

目前菲亞特和克萊斯勒已經著手在研發新的后輪和全輪驅動平臺。未來該平臺將支撐阿爾法羅密歐車型。其中阿爾法羅密歐Giulia也將出自該平臺。而入門級的Jeep車型和菲亞特新500或將基于菲亞特Small Wide平臺打造。

2012年，菲亞特在整個歐洲市場的銷售業績達到了17年以來的最低值，新車銷售量僅為1,250萬輛，較2011年下降了7.8%。截止到今年9月，其在歐洲的汽車銷量有572,676輛，較去年同期的624,149輛大幅下降了8.2%。而作為菲亞特唯一一家在中國合資的公司，廣汽菲亞特9~10月月均銷量較前8個月的月均銷量增長了52%，其中9月的銷量已經達到0.95萬輛，幾乎是今年上半年月均0.31萬輛的三倍。

面對目前歐洲市場的銷量狀，馬爾喬內確實面臨著不小的壓力。但未來在陸續推出20款新車后，勢必能給菲亞特在歐洲市場的虧損業績帶來希望。