當今各大豪華品牌除了不斷推出各個級別的SUV外，還紛紛涉足大型跨界SUV這一新興領(lǐng)域。寶馬X6可以說是開辟了這一細分市場的鼻祖車型，然而老對手奔馳自然也不會放棄這一市場。在日前北京車展上，奔馳發(fā)布了一款全新Concept Coupe SUV概念車，該車將是未來大型跨界SUV-MLC車型的藍本。對此戴姆勒股份公司董事長兼首席執(zhí)行官蔡澈博士表示：奔馳想要打造一款具有純粹運動血統(tǒng)的轎跑車，同時再融入一些奔馳越野家族的基因。近日網(wǎng)通社獲取了一組MLC量產(chǎn)車型的路試諜照，新車將于2015年在底特律車展首次亮相，同時有望推出與寶馬X6 M競爭的性能版車型。

繼北京車展奔馳亮相Concept Coupe SUV概念車之后，量產(chǎn)車型將于2015年1月在北美底特律國際車展上正式亮相。在豪華跨界SUV市場中，寶馬X6作為德系三強中唯一的一款車型，其在市場上正逐步受到更多消費者的關(guān)注。可以預(yù)見，奔馳這款同級跨界SUV車型在2015年推出后，無疑將加大此細分市場的競爭力度。

由于奔馳MLC跨界SUV是量產(chǎn)車型基于這款Concept Coupe 全新概念SUV打造，按市場需求的劃分，屆時奔馳除了推出搭載3.0T引擎的普通版本車型競爭寶馬X6外，搭載5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動機的性能版也有望在此期間同臺亮相，用以同寶馬X6 M爭奪細分市場的銷量。同時據(jù)悉MLC將于2015年在美正式投產(chǎn)，且有望明年年內(nèi)正式銷售，性能版MLC將與寶馬X6 M在性能版跨界SUV市場中一決雌雄。

在動力方面，寶馬X6 M搭載的是一臺排量為4.4L的雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達408kw，峰值扭矩為680N·m。作為競爭對手，量產(chǎn)后的MLC性能版則有望搭載奔馳的5.5L雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為386kw，峰值扭矩為700N·m。雖然這款引擎的最大功率較X6 M略低，但最大扭矩卻高于X6 M，可見在動力上兩車數(shù)據(jù)不分伯仲。

寶馬在跨界SUV車型中已經(jīng)擁有非常穩(wěn)定的市場銷量，對于追求性能的車主來說，X6 M更是這一細分市場的重要車型，而隨著未來奔馳MLC性能版的推出，寶馬X6 M將首遇強勁對手。