在外形設(shè)計(jì)上，卡宴更多的還是體現(xiàn)出一幅傳統(tǒng)SUV的摸樣，尤其是其高車(chē)頂、平直側(cè)窗線(xiàn)條的設(shè)計(jì)實(shí)在很難與運(yùn)動(dòng)聯(lián)系到一起。所以一臺(tái)外形設(shè)計(jì)更好的與運(yùn)動(dòng)化定位相得益彰的跨界SUV車(chē)型顯然還有著它的位置，它補(bǔ)充進(jìn)來(lái)之后將主打個(gè)性市場(chǎng)，而卡宴則依舊主打?qū)嵱眯允袌?chǎng)，從而形成組合拳的疊加效應(yīng)。

無(wú)論是卡宴還是最新的Macan，它們的外觀造型都相對(duì)傳統(tǒng)，跟運(yùn)動(dòng)化跨界SUV的造型都不大沾邊。而我們已經(jīng)知道，運(yùn)動(dòng)跨界SUV市場(chǎng)將不斷有新產(chǎn)品加入，所以據(jù)海外消息，保時(shí)捷也將利用下一代的卡宴為基礎(chǔ)打造的跨界SUV，其定位將比卡宴更高端，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然也是瞄準(zhǔn)了奔馳MLC以及寶馬的X6，預(yù)計(jì)2018年登場(chǎng)。

新車(chē)將以下一代卡宴為基礎(chǔ)打造

保時(shí)捷卡宴跨界版將以下一代卡宴為基礎(chǔ)打造，擁有動(dòng)感的外觀造型

保時(shí)捷現(xiàn)款卡宴即將推出改款車(chē)型，因此從時(shí)間上來(lái)看，現(xiàn)在推出這臺(tái)跨界版的卡宴顯然已經(jīng)非常不合適了，所以這款全新車(chē)型將會(huì)基于下一代卡宴為基礎(chǔ)打造，發(fā)布時(shí)間預(yù)計(jì)會(huì)在2018年，緊隨下一代卡宴的推出而推出。另一方面也是由于保時(shí)捷自身產(chǎn)能的限制。據(jù)消息人士透露其實(shí)保時(shí)捷推出卡宴跨界版的計(jì)劃早就有了，只是受限于生產(chǎn)卡宴的萊比錫工廠產(chǎn)能的問(wèn)題，新車(chē)的推出時(shí)間不得不延后，直到產(chǎn)能能夠滿(mǎn)足兩款車(chē)型同時(shí)生產(chǎn)的需求。

在外觀設(shè)計(jì)上，就像上面效果圖所展示的，保時(shí)捷這臺(tái)跨界SUV將采用類(lèi)似寶馬X6那樣的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，車(chē)頂線(xiàn)條更為流暢、動(dòng)感，車(chē)身高度則比普通SUV更低。不過(guò)在長(zhǎng)度和軸距方面，這臺(tái)跨界車(chē)仍和標(biāo)準(zhǔn)卡宴基本保持一致。

動(dòng)力來(lái)看，與動(dòng)感外觀相匹配，保時(shí)捷自然會(huì)為這臺(tái)跨界車(chē)匹配相對(duì)高端的發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)入門(mén)級(jí)車(chē)型將以3.0T V6動(dòng)力起跳，而最頂級(jí)的Turbo S版本將會(huì)成為一款與寶馬X6 M性能版相對(duì)等的車(chē)型。