在今年4月開幕的北京車展上，東風標致全新408正式亮相,而該品牌旗下中型轎車508也將推出全新產品。同時根據東風標致所制定的“升藍計劃”，其將在未來3年內推出6款新車，而全新508則有望在明年正式上市。在動力方面，記者了解到現款車型所采用的2.0L和2.3L自然吸氣引擎有望被1.6T和1.8T兩款排量較小的渦輪增壓發動機取代。對此PSA集團執行副總裁吉堯姆·福禮(Guillaume Faury)曾表示，“未來標致508車型的主要需求源于中國，全新1.8THP發動機將于2014年裝配到國產車型上。”

全新508將明年推出 沖擊年銷量40萬臺

根據東風標致所制定的“升藍計劃”，其規劃2015年銷量超過40萬臺，并且其將推出多款新車型，從而為既定目標的完成提升幫助。2015年作為該計劃年限的最后一年將是至關重要的一年，因此508作為目前東風標致旗下的旗艦產品則有望在該年推出全新車型。在外觀上，新車采用了標致全新的家族式設計，棱角分明的前大燈以及大尺寸的鍍鉻裝飾件，增加了整車的運動風格。

基于EMP2平臺打造 換搭小排量增壓引擎

全新508有望基于PSA集團最新研發的EMP2模塊化平臺打造，該平臺能衍生出轎車、跑車、SUV以及MPV等多種車型。而關于該平臺技術，神龍汽車有限公司技術中心研發人員向網通社透露：EMP2平臺的軸距涵蓋了2620mm-2840mm，甚至是2900mm。同時隨著目前國內市場對于車內空間的特殊性要求，該款全新產品或將相比現款車型2815mm的軸距進一步加長。并且得益于新技術的應用，有望使全新一代408車型的重量更低。

在動力方面，全新508有望采用E動戰略中的1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，從而迎合全球汽車小排量增壓化的這一趨勢。其中1.6T引擎，最大功率115kW，最大扭矩240N·m，其動力性提高約40%-70%，油耗和CO2排放降低約10%。另外1.8T發動機，最大功率則達到了147kW，最大扭矩則為280N·m，相比現款產品有大幅提升。