【SUV中國網】當下的環境競爭激烈，日系車內本田豐田也斗得難解難分。從中級車的雅閣對戰凱美瑞，再到七座車之爭（奧德賽對戰漢蘭達），這對小冤家顯然誰都不愿意讓出中國市場這塊香餑餑。

　　而在2016北京車展上，廣汽本田放出了大招——發布大型SUV冠道向漢蘭達發難；同時還發布了雅閣混動版，劍指豐田的混合動力。

　　今天，我們來講講冠道。

　　冠道的誕生        

　　回顧本田在華這么多年，它都是拿著小型以及緊湊型車打頭陣，而人們對其中大型SUV也是霧里探花。

　　回看豐田呢？它早在2009年就推出了漢蘭達，且此款車型已成為中國中大型SUV的主流車型。而本田面對這個中大型SUV無線被放大的市場，推出冠道也可以說是遲早的事。

　　作為一款中型SUV，沒有7座版真的有點OUT了

　　發布會上，雖然官方并沒有公布冠道這款車型的全部尺寸，但是從已知的軸距2820mm來看，它已經顯示出了在同級別中的優勢（漢蘭達軸距：2790mm）。但是，相信不少看了發布會的小伙伴些許會有些失望，因為冠道僅會有5座版的提供。

　　要知道，在現階段的中型SUV中只有樓蘭沒有7座版本提供，而漢蘭達和銳界全都提供了7座版，而后兩者的銷量確實非常可觀。

　　而五座的樓蘭卻差點意思，作為中型SUV，沒有配備第三排座椅確實有點遺憾，哪怕是提供選裝也好。

　　2.0T+9AT 值得期待

　　又是2.0T，又是VTEC-Turbo。一年前，本田把是這顆VTEC-Turbo 2.0T發動機放在了FK2Cive Type-R上，看到它令人咋舌的性能之后，你是不是會再次被本田的技術折服一次？

　　310馬力、400牛·米、紐博格林北環賽道最速前驅車型，Type-R成功為本田的VTECTURBO系列機型開了一個好頭。

　　冠道此次配備的2.0T發動機，雖然僅為民用版，活動現場也未公布其參數如。但是參考新一代思域的1.5T發動機動力性能表現，大家請自行腦補。

　　9AT變速箱，除了平順性和燃油經濟性突出之外，當然其成本也是不容忽視的，所以這次廣汽本田在冠道上所呈現出來的動力配置頗具誠意，也能夠最大程度的滿足城市路段駕駛中所遇到的各種實際需求

　　最后說說這中文名

　　冠道還是“管道”？講真，我在發布會聽到AVANCIER的中文名時頗有點小尷尬。你說，好好的英文名，結果弄了這樣一個拗口又富有深意的怪名字。

　　想想往后，當你身處在廣汽4S店里，大家嘴中不停念叨的是“灌倒”？“官道”？還是“管道”呢？咳咳咳，腦洞了下哈。

　　言歸正傳，或許，官方取這名字是想表達“冠軍之道”，那想用這樣一款實力車型取得該細分級別的銷量冠軍，大家覺得這個名字怎么樣呢？

　　我知道你們最關心的還是價格。據悉，這款車或將在第四季度上市，能不能得到大家的認可，到時候就知道了。