近日，一組捷豹Jaguar小型豪華轎車XS（該車型的名稱XS還未得到官方確認，本文暫以XS指代這款車型）測試諜照被發布，該車型項目正在進行冬季高寒地區測試，預計該項目的量產車型將在明年年初正式發布。

【捷豹XS測試車（圖片來源：Autoevolution.com）】

從捷豹的車型歷史來看，這家老牌英國豪華/運動車品牌更善于制造大排量、大功率的運動車型以及豪華轎車，而小型車型的歷史則相對較短。與奧迪A4/寶馬3系/奔馳C級以及雷克薩斯IS系列同級的小型車型還要追溯到2001年亮相的X-Type車型。該車型在09年停產后，小型捷豹車型便無以為繼，直到開始于去年的捷豹XS項目。

該車型的設計依然由捷豹-路虎集團的設計總監Ian Callum先生主持，因此其車身整體的比例以及大線條與大一個級別的捷豹XF非常相似。測試車目前使用了捷豹XF的車燈以及諸多車身外覆件作偽裝，目前還無法準確地判斷出XS車型的具體設計。XS將在設計上保持其作為單獨車型的獨立性，因此不會與XF的造型類似。與XF相比，XS的軸距更短，后車門的長度也較短，車頂的曲線收縮更快，出于偽裝的需求，測試車的車尾十分短小，保險杠的造型也對量產車型的造型毫無參考依據。因此我們還需要等待更進一步的測試車諜照才能判斷XS的真實車身設計。

【新一代小排量4缸汽油機（C-X75車型項目）】

作為捷豹集團目前車型系列中最小的車型，捷豹XS將使用捷豹-路虎集團的小型發動機系列。汽油機方面將是一臺2.0升或1.6升直列四缸渦輪增壓發動機。由于捷豹-路虎集團正在研發新一代小排量4缸汽油機（C-X75車型項目），因此目前還無法判斷該發動機是否為現款極光Evoque、XF以及XJ所使用的機型。柴油機將會是使用于路虎極光Evoque SD4以及XF上的2.2升直列四缸渦輪增壓柴油機，最大功率200馬力（147千瓦），最大扭矩400牛米（另有其他功率輸出版本），CO2排放量為135克/公里。由于捷豹-路虎集團現款產品中缺少混合動力車型（僅有新款路虎攬勝Range RoverHybrid一款車型），因此該集團目前也在積極研發混合動力系統，該系統將有可能在新款XS車型上出現。XS將會是一臺前置后驅車型，由于發動機機型不明，因此還無法確定XS是否會使用9前速自動變速器。

  

【2014款捷豹XF】

按照歐盟關于環境保護的綱領，到2020年將會對當年在歐盟地區銷售的新車的碳排放量（主要形式為二氧化碳）提出比現在更為嚴苛的要求。而XS是在這個要求下最好的車型設定：與XF共用諸多零件及發動機，質量較小，能耗優秀，價格也更為便宜，可以為捷豹爭取到更多以及更年輕的買家。預計捷豹XS將會在明年年初正式亮相。