近日來(lái)華東地區(qū)普降大雪，這對(duì)于長(zhǎng)期居住在南方雪地駕車經(jīng)驗(yàn)較少的車主來(lái)說(shuō)也是不小的考驗(yàn)。而對(duì)于不少準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō)，選購(gòu)一臺(tái)配有雪地模式的車型就顯得尤其重要。其實(shí)在這個(gè)級(jí)別內(nèi)的車型所配有的雪地模式并非通過(guò)ESP這類設(shè)備對(duì)四輪進(jìn)行限滑，而是通過(guò)讓變速箱強(qiáng)制采用高檔位（通常是2檔）起步，使輪上扭矩輸出更為平緩從而達(dá)到防滑目的，另外也對(duì)ABS進(jìn)行了自動(dòng)調(diào)整，使得防抱死系統(tǒng)能更頻繁的介入以控制車身姿態(tài)。今天我們就為大家推薦四款10萬(wàn)元以內(nèi)帶雪地模式的經(jīng)濟(jì)小車。
本次推薦的車型為：榮威350、東南V5菱致、長(zhǎng)安CX20以及標(biāo)致307。
榮威350
指導(dǎo)價(jià)：8.88-12.87萬(wàn)元
榮威350的外觀基于先前的榮威N1概念車打造而來(lái)，車頭視覺(jué)效果飽滿舒展。鍍鉻進(jìn)氣格柵將前臉點(diǎn)綴的更為豪華。與中網(wǎng)連接的“獵鷹眼前大燈”造型頗為犀利。保險(xiǎn)杠單條橫梁與中網(wǎng)的翼展一起組成前臉的橫向視覺(jué)，可以看到下進(jìn)氣并無(wú)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，因此行駛狀態(tài)下空氣可以直接吹入水箱，降低水箱溫度。
車身尺寸方面，榮威350長(zhǎng)寬高分別為4521/1788/1492mm，軸距為2650mm。在同級(jí)別中表現(xiàn)算得上中規(guī)中矩。
該車全系配比16寸鋁合金輪轂，輪胎規(guī)格為205/55 R16。備胎也全系都為全尺寸備胎。另外前后剎車系統(tǒng)都采用了盤式剎車，這兩點(diǎn)相當(dāng)厚道。
榮威350的內(nèi)飾秉承了家族式的T型風(fēng)格，只不過(guò)沒(méi)有了過(guò)多的華麗，轉(zhuǎn)而用樸實(shí)的描述構(gòu)建運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮。雙色內(nèi)飾的應(yīng)用是居家的設(shè)計(jì)方向，中間插入的木紋內(nèi)飾也比較顯檔次。榮威350中控面板上半部分啞光的黑色漆面配合鍍鉻包邊看起來(lái)很顯檔次，空調(diào)控制面板為淺色內(nèi)飾，按鍵稍大，給操作上提供便利。中央DVD液晶屏提升了整體的科技感，液晶屏集成了導(dǎo)航、六碟CD音響控制及倒車影像，而榮威打造的車載3G概念給予液晶屏更多功能。中央旋鈕同時(shí)是溫度調(diào)節(jié)的按鈕，集成度很高也讓人感覺(jué)更豪華。
傳動(dòng)方面，榮威350全系都采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為80千瓦，最大扭矩135牛米。而在變速箱方面則提供5速手動(dòng)與4速手自一體兩款變速器供選擇。雖然變速箱檔位較少，但總體上油耗表現(xiàn)尚可，具有比較不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
東南V5菱致
指導(dǎo)價(jià)：7.48-9.18萬(wàn)元
與三菱合作的東南汽車，旗下V系列車型在操控上一直做的不錯(cuò)，上市多年的V3菱悅堪稱同級(jí)典范，不過(guò)東南近期上市了一款新車——V5菱致，它在這方面同樣有著不俗的表現(xiàn)。
東南V5菱致
東南V5菱致是在三菱翼神平臺(tái)上打造，定位緊湊型家用轎車，定位比V3菱悅高。尺寸方面，東南V5菱致的長(zhǎng)寬高分別為4560mm×1765mm×1435mm，軸距為2620mm。外觀方面，新車主要辨別標(biāo)識(shí)是尾部增加的“Turbo”字樣，進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠也有一些變化，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋多了散熱口。
東南V5菱致中控設(shè)計(jì)
向駕駛者傾斜的中控臺(tái)也是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)。配置也是V5菱致最突出的地方，8英寸的高清顯示屏搭載了東南SEMI人機(jī)交互系統(tǒng)，集成了行車電腦、智能通訊、多媒體影音等多重功能，操作簡(jiǎn)便而且科技感十足，可以說(shuō)是整車最大的亮點(diǎn)。
東南V5菱致車廂座椅
全黑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)充滿運(yùn)動(dòng)細(xì)胞。
動(dòng)力方面，東南V5菱致1.5T車型搭載一款141馬力的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為210牛·米。與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或CVT無(wú)級(jí)變速箱。
標(biāo)致307
指導(dǎo)價(jià)：9.28-11.98萬(wàn)元
標(biāo)致307采用標(biāo)致車經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，柳葉形大燈、大嘴進(jìn)氣格柵，以及虎牙一般的霧燈設(shè)計(jì)，使得小獅子的前臉更加生動(dòng)。相比于老款的三廂車型，新兩廂版看上去更加的時(shí)尚、動(dòng)感。新增加的Cross 307車型在外觀上進(jìn)行了Cross風(fēng)格的處理，還增加了行李架和尾翼。
車身尺寸方面，標(biāo)致307的長(zhǎng)寬高分別為4212mm×1764mm×1531mm，最大軸距為2608mm。
內(nèi)飾方面，全黑的配色具有一定的運(yùn)動(dòng)感，按鍵簡(jiǎn)潔，排列整齊。空調(diào)設(shè)計(jì)采用的是網(wǎng)格狀，三幅式方向盤握感厚實(shí)，白色的儀表盤很有法式風(fēng)情。此外，兩廂車型還配備了新的高級(jí)織物座椅，表面通風(fēng)透氣更良好，電動(dòng)天窗、AUX音頻接口等人性化配置作為標(biāo)準(zhǔn)配置，提升了整車的檔次。
特別要提要的是標(biāo)致307挑高車頂和大面積、大傾角的前擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)，使駕駛艙擁有不錯(cuò)的頭部空間，更擁有了相當(dāng)開(kāi)闊的視野。2608mm的軸距現(xiàn)在看來(lái)并不出色，但307前后排的腿部空間卻很富裕。配置方面，前雙安全氣囊、ABS+EBD等安全配置屬于主流；天窗、座椅高度調(diào)節(jié)、CD音響等也能滿足需要。
動(dòng)力方面，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)以及5檔手動(dòng)和4檔手自一體變速器的動(dòng)力組合已經(jīng)沿用多時(shí)，技術(shù)落后的自動(dòng)變速器和未作升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)成為標(biāo)致307的一大遺憾，但好在燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)，并且在保養(yǎng)成本方面也很有優(yōu)勢(shì)。其最大功率為86千瓦，最大扭矩為150牛米。
長(zhǎng)安CX20
指導(dǎo)價(jià)：5.59-6.49萬(wàn)元
長(zhǎng)安CX20是我接觸最早的Cross跨界車型，這款純自主研發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品可以看到長(zhǎng)安汽車的進(jìn)步。它的車身尺寸為3900mm×1710mm×1615mm，軸距為2450mm。長(zhǎng)安CX20是一款混搭味道十足的車型，小型車尺寸+MPV樣式+Cross風(fēng)格。
長(zhǎng)安CX20的外觀設(shè)計(jì)更多是彰顯動(dòng)感，前臉的橫向線條都很寬大，縱向線條銳利，黑色的中網(wǎng)采用了蜂窩式的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的兩條骨架上還各留了六個(gè)氣孔，正面看去顯得十分硬朗，大燈與這種相對(duì)粗獷的設(shè)計(jì)形成了很好的配合，再加上較高的離地間隙與車頂行李架也更符合Cross車型的風(fēng)格。
長(zhǎng)安CX20的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，中控臺(tái)的音響與空調(diào)等按鍵布局簡(jiǎn)潔，操作更為便捷。三幅式方向盤，整體給人的感覺(jué)還可以，CX20的中控臺(tái)都是使用硬塑料材質(zhì)，但從細(xì)節(jié)方面不難看出在內(nèi)飾的處理上確實(shí)很用心。豐富的儲(chǔ)物空間是CX20的一大賣點(diǎn)，尤其是前排乘客幾乎完全不必?fù)?dān)心有隨身物品無(wú)處安置的尷尬。
長(zhǎng)安CX20全系均采用一款1.3升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為63kw/6000rpm，最大扭矩為110N?m/3500-4500rpm。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的分別是5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速箱。
