車子作為代步工具，它的作用卻又不僅僅局限于代步工具。在某些場合它甚至身份的另一種表現(xiàn)，更是主人品位的彰顯。推薦四款有品位有檔次的SUV給大家了解。
英菲尼迪EX25
指導(dǎo)價(jià)：46.38-52.38萬元
英菲尼迪EX是家族中首款跨界車型，他的線條更加圓潤飽滿，不過似乎少了一點(diǎn)力量感，擁有4638*1803*1599mm三維尺寸的EX其實(shí)也是源自英菲尼迪的中級(jí)車G系列，由于只是EX系列中的入門級(jí)車型，所以這輛EX25并沒像X1那么搶眼的輪轂造型，但也許英菲尼迪EX的設(shè)計(jì)更能代表東方化的審美，也和英菲尼迪品牌風(fēng)格高度統(tǒng)一。2013款英菲尼迪EX則是增加北極藍(lán)和暮色紅這兩種車身顏色可選。
2013款 英菲尼迪 EX25 兩驅(qū)尊雅版
內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了G系列和FX系列的固有模式，它營造出的第一感覺就是豪華，無論做工還是用料，日本人都將這臺(tái)英菲尼迪家族中最小的車型演繹的淋漓盡致。即便是挑剔的人也不會(huì)找到什么瑕疵，相反坐進(jìn)車內(nèi)你很快就會(huì)被舒適的座椅所折服，當(dāng)然后排空間不夠?qū)挸ㄒ彩悄闼枰ッ鎸?duì)的問題。
2013款 英菲尼迪 EX25 兩驅(qū)尊雅版
英菲尼迪EX配置方面，2013款英菲尼迪EX37配備了全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，這讓停車就像是在玩游戲。另外，智能巡航控制系統(tǒng)、Bose高級(jí)音響、等離子空氣凈化器、前大燈主動(dòng)照明系統(tǒng)及智能自動(dòng)水平大燈等配置也絕對(duì)不會(huì)讓車主覺得寒酸。
2013款 英菲尼迪 EX25 兩驅(qū)尊雅版
動(dòng)力方面，英菲尼迪EX25排量為2.5L，但使用的卻是一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)VQ25HRV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以壓榨出235匹馬力，匹配的7速手自一體變速箱也在擋位數(shù)上具有優(yōu)勢(shì)，從而可以獲得更綿密的加速度和更經(jīng)濟(jì)的油耗。
EX25有明顯的英菲尼迪家族特征，但是它卻是英菲尼迪家族中，外表最圓潤的一款車，雖然從G25衍生而來，但卻比G25更溫文爾雅。作為一款crossover車型，EX25并沒有寬大的車身，站在它的面前，甚至?xí)杏X到它的“秀氣”，一款精致的小車。
MINI Countryman
指導(dǎo)價(jià)：28.80-41.50萬元
【MINI COUNTRYMAN】
第一眼看到MINICOUNTRYMAN時(shí)我就有一個(gè)概念，這是一個(gè)“XXL”號(hào)的MINI。不要妄想它會(huì)擺脫MINI的造型，但它確實(shí)有別于其他的MINI，雖然大了但沒有絲毫蠢笨的跡象。把它定義為SUV恐怕并不妥當(dāng)，但若算是轎車的話它的能耐又遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了普通的定義，這個(gè)家伙絕對(duì)算得上是一種跨界，但它的設(shè)計(jì)初衷很明顯，那就是告訴那些對(duì)MINI有更多期盼的人，現(xiàn)在選擇MINICOUNTRYMAN吧，沒問題！
MINI秉承家族風(fēng)貌，有著又大又圓的前照燈和平頂、短尾的獨(dú)特設(shè)計(jì)，如此嬌小而獨(dú)特的外形已經(jīng)成為MINI的招牌形象。與上一代車型不同，新款MINI不再像上一代MINI的前格柵上下分裂開來，而是下半部分向前凸，第一感覺看起來有些兇。而新MINI采用了新的六邊形散熱器格柵，形成一個(gè)完整的整體，尤其它的前格柵取消了橫列的金屬條，采用了黑色塑料蜂巢式格柵，使它看起來少了些許兇悍，多了幾分深藏不露的感覺，也顯得更有親和力。
【MINI COUNTRYMAN】
Countryman內(nèi)飾方面采用純黑設(shè)計(jì)，不過也同樣是選裝顏色。多出按鍵采用撥桿設(shè)計(jì)，這是專門的復(fù)古設(shè)計(jì)，但在使用中也極為便利。方向盤為真皮手工縫制。內(nèi)飾顯得極為簡潔，但足夠?qū)嵱谩？照{(diào)的出風(fēng)口采用旋鈕控制，可以清晰的看到里面擋板的變化，這個(gè)空調(diào)調(diào)節(jié)帶來了不少樂趣，標(biāo)配的自動(dòng)空調(diào)也為車內(nèi)溫度提供了充分的保證。
【MINI COUNTRYMAN】
MINI裝備1.6L自然進(jìn)氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88千瓦，120馬力，最大扭矩為160牛米。搭配6擋自動(dòng)變速箱，靜止加速到100公里/小時(shí)只需10.4秒，極速可達(dá)197公里/小時(shí)。進(jìn)氣門控制器源于寶馬集團(tuán)獨(dú)特的Valvetronic電子氣門技術(shù)，不僅帶來更為迅速的響應(yīng)，還降低了耗油量并優(yōu)化了廢氣排放，平均油耗僅為每百公里6.7L。頂配的1.6T版0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間更快，僅為7.2秒。
MINICountryman的推出是MINI家族的重要一筆，標(biāo)志著MINI從以往的經(jīng)典不斷進(jìn)化到全新的概念，適當(dāng)性的放開尺度，讓實(shí)用與全能的因素加入其中，這便成就了Countryman的多功能性與全能性。想必絕大部分的消費(fèi)者都會(huì)成為它的粉絲。
奧迪Q3
指導(dǎo)價(jià)：29.8-43.8萬元
【奧迪Q3】
國產(chǎn)奧迪Q3在外觀上保持著極具辨識(shí)度的家族式設(shè)計(jì)，寬大的前格柵以及造型銳利的LED日間行車燈是大家比較熟悉的特征。它的整體車身設(shè)計(jì)與進(jìn)口版本相差不大，僅對(duì)前后包圍的下沿進(jìn)行了調(diào)整，進(jìn)口版本上的黑色護(hù)板改為與車身同色設(shè)計(jì)。
奧迪Q3的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，突出了內(nèi)部的空間感，置身其中給人一種安全感，而黑色內(nèi)飾和銀色飾板的組合對(duì)比效果很突出。中控臺(tái)采用分層式布局，功能區(qū)劃分明顯，按鍵操控方便、手感一流。可折疊的七英寸彩色高清晰顯示屏位于中控臺(tái)上方，三幅方向盤可進(jìn)行四向調(diào)節(jié)。在做工以及用料方面，國產(chǎn)Q3則繼續(xù)延續(xù)著奧迪一貫的高水準(zhǔn)，與進(jìn)口版無異，無論視覺還是觸覺，都給人高檔的感覺。
【奧迪Q3】
配置方面，國產(chǎn)Q3同樣是保持了進(jìn)口版的配置水平，擁有大量舒適性以及安全配置。舒適性配置方面，Q3擁有LED組成的氛圍燈組件、全景天窗、運(yùn)動(dòng)座椅、帶加熱功能的電動(dòng)座椅、可實(shí)現(xiàn)分區(qū)溫度控制的豪華空調(diào)、帶“輕松進(jìn)入”功能的舒適鑰匙、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕、14個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響等。安全配置方面，國產(chǎn)Q3除了前排側(cè)氣囊和側(cè)面頭部氣簾，還裝配有帶氙氣前車燈的自適應(yīng)照明系統(tǒng)，能夠在夜間提供出色的路面照明效果。此外，奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)、偏航警示系統(tǒng)、倒車影像以及智能泊車系統(tǒng)都為Q3帶來便捷和安全。
奧迪Q3搭載quattro四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，中央為Haldex多片離合式差速器，動(dòng)力分配過程中對(duì)路況反應(yīng)最直接、可靠性最高、動(dòng)力性能損失最少。
【奧迪Q3】
動(dòng)力方面，國產(chǎn)奧迪Q3仍舊搭載兩種不同功率的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170馬力（125kW）/4300-6200rpm，峰值扭矩為280N·m/1700-4200rpm。高功率版與進(jìn)口車型在調(diào)校上略有不同，最大功率降至200馬力（147kW）/5000-6200rpm，最大扭矩則由300N·m降至280N·m/1800-4900rpm。此外，與2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋雙離合變速箱，為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率與扭矩上的變化，它在控制程序以及齒比方面進(jìn)行了調(diào)整。
作為國內(nèi)銷量最好的豪華品牌之一，奧迪對(duì)中國市場早已摸透。如果說進(jìn)口車型只是“試水”，那么價(jià)格更加親民的國產(chǎn)奧迪Q3就是將此前持幣觀望的消費(fèi)者再推一把，至少他們?cè)诟叨司o湊型城市SUV市場的選擇不再只有華晨寶馬X1了。
華晨寶馬X1
指導(dǎo)價(jià)：25.90-49.90萬元
寶馬X1
外觀方面，2013款寶馬X1在保持原有車型基本設(shè)計(jì)的同時(shí)，著重對(duì)其前臉前后保險(xiǎn)杠及前后大燈內(nèi)部樣式做出了重新的設(shè)計(jì)，整車看起來更加動(dòng)感年輕。前臉采用了更多的銀色點(diǎn)綴，前保險(xiǎn)杠下方進(jìn)氣口由原來"一"字型的下格柵現(xiàn)在被分成了三段，也為X1營造出一個(gè)X型的前臉造型。車身側(cè)面，改款車型側(cè)裙下護(hù)板使用銀色的配飾和車頭護(hù)板呼應(yīng)。車外后視鏡的造型小幅變動(dòng)，增加了的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，同時(shí)原來位于前翼子板的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)則被取消了，并采用了全新的合金輪轂樣式。尾部造型方面變化較小，后保險(xiǎn)杠被設(shè)計(jì)成了X型以和前臉相呼應(yīng)，同時(shí)在后保險(xiǎn)杠下部的銀色護(hù)板造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì).。
寶馬X1
內(nèi)飾部分，2013款寶馬X1基本與現(xiàn)款保持一致。新車是采用了寶馬家族全新的方向盤設(shè)計(jì)，增加了銀色裝飾部分，較老款方向盤設(shè)計(jì)更加時(shí)尚。此外，新車在整體做工提升的同時(shí)例如在中控臺(tái)以及儀表盤細(xì)節(jié)方面做出了一些細(xì)微的調(diào)整，并采用了黑色和米色雙色調(diào)搭配，創(chuàng)造出的車內(nèi)氛圍更加清新自然。
寶馬X1
動(dòng)力方面，2013款X1提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)共三種動(dòng)力供選擇，其中sDrive18i最大功率110kW，峰值扭矩200Nm，sDrive20i最大功率135kW，峰值扭矩270Nm；xDrive28i最大功率180kW，峰值扭矩350Nm。傳動(dòng)部分，分別提供6速手動(dòng)和8速手自一體變速箱與之匹配。
BMWX1定位緊湊級(jí)豪華SAV，2013款X1的內(nèi)外設(shè)計(jì)引入大量新設(shè)計(jì)元素并提升產(chǎn)品配置，強(qiáng)化了產(chǎn)品的時(shí)尚感和品質(zhì)感，使得X1在這一級(jí)別的領(lǐng)先地位得以鞏固。
