不知道各位網(wǎng)友在買車時(shí)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)選擇障礙，作為天秤座的編輯來說，買車時(shí)就遇到了這樣的問題。而且，已經(jīng)不僅僅是糾結(jié)于哪兩款車，而是糾結(jié)于買什么樣的車型，比如同樣的價(jià)格區(qū)間，是買一輛家用轎車還是買一輛SUV呢？轎車的優(yōu)點(diǎn)是更省油，SUV的優(yōu)點(diǎn)自然是在通過性以及承載能力上。
我們做個(gè)假設(shè)，假如你的購車預(yù)算只有十幾萬元。那么這個(gè)價(jià)錢主流的合資SUV車型如途觀、RAV4等車型顯然是不夠的，如果是早幾年的話，通常情況下或許我們會(huì)轉(zhuǎn)為考慮合資品牌的家用轎車。不過，如今自主品牌的崛起也是不容忽視的事實(shí)，尤其是在SUV車型上的比拼式進(jìn)步更是讓各家產(chǎn)品的整體品質(zhì)提升明顯，所以同樣的價(jià)格除了合資的家用轎車，自主品牌的SUV也未嘗不能進(jìn)入我們的備選行列之中。
下面我們就一起來看看哪些自主品牌的SUV是與合資品牌轎車價(jià)格是相仿的，或許二者之間的差異化能夠讓您在購車的時(shí)候同樣的價(jià)錢多一種選擇。
● 上海大眾朗逸 VS 哈弗H6
上海大眾朗逸售價(jià)：10.78-16.59萬
中國市場(chǎng)打造的大眾朗逸自推出后雖然在各方面飽受爭(zhēng)議，但銷量上的優(yōu)異成績卻證明了其實(shí)力是不可小覷的。對(duì)于國內(nèi)大部分消費(fèi)者而言，平臺(tái)、新技術(shù)、操控都不是主導(dǎo)因素。影響他們更多的是在同一品牌，空間表現(xiàn)差異不大的情況下哪一款車擁有更實(shí)惠的價(jià)格，更豐富的配置。
新朗逸前格柵采用大面積鍍鉻裝飾，加上其4605/1765/1460mm的長寬高，2610mm的軸距，讓整車看起來更像帕薩特，全新的霧燈造型較為犀利，尾部濃重的大眾設(shè)計(jì)元素貫穿其中。新朗逸放棄了原本以圓潤感為特色的尾燈，取而代之的是大眾家族尾燈造型。
新朗逸采用全黑內(nèi)飾搭配銀色飾板，看起來更加年輕化，也讓人感覺德國味更濃。方向盤沿用帕薩特的設(shè)計(jì)，加入了藍(lán)牙、音量控制等功能鍵，手感方面做得也比較到位。且備了一鍵式啟動(dòng)，按鈕樣式和位置都與新帕薩特如出一轍。
朗逸主推1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm；搭配的7速雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校注重于低速扭矩的發(fā)揮，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，中后段依然能保持良好的加速度，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。
哈弗H6售價(jià)：9.58-16.28萬
如果說朗逸還在和福克斯相互較量誰是緊湊級(jí)車型的銷量王的話，那么哈弗H6就是穩(wěn)穩(wěn)的坐在了SUV級(jí)銷量冠軍的寶座上。無論是品質(zhì)還是口碑，專注SUV市場(chǎng)的哈弗憑借H6的實(shí)力獲得了廣泛認(rèn)可，搶眼的外形、實(shí)用的空間表現(xiàn)、不錯(cuò)的配置再加上一個(gè)國內(nèi)消費(fèi)者喜聞樂見的價(jià)格，哈弗H6想不火都難。
哈弗新H6變化大多體現(xiàn)在前臉造型上同樣為三根鍍鉻橫條的上進(jìn)氣格柵卻因?yàn)殄冦t條造型稍微的改變，已經(jīng)明顯優(yōu)勝于過去的那三條直線的樣式，且下格柵與前霧燈裝飾罩的四周也加裝了鍍鉻條為裝飾。總體來說，哈弗H6這張新面孔還是足夠討喜的。
整體內(nèi)飾顏色也采用了黑色為主色調(diào)，無論是用料還是做工都比較講究，多功能皮質(zhì)方向盤的的造型幾乎重塑，握感也不錯(cuò)，中央控制面板采用了黑色的烤漆底面，上方的多媒體系統(tǒng)除了傳統(tǒng)的按鍵外，還支持觸摸操作的模式。可以說哈弗H6的細(xì)節(jié)處理比想象中要好，在功能性和操作便捷度上非常到位。
在動(dòng)力方面，哈弗H6搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是目前長城汽車主推的發(fā)動(dòng)機(jī)。哈弗H6采用的是高功率版本也就是型號(hào)為GW4G15B的這款。其最大功率達(dá)到了110kW/5600rpm，最大扭矩達(dá)到了210Nm/2200-4500rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款6速手動(dòng)變速器，整體調(diào)校的偏向于舒適性更多一些，且其后懸架帶有的平衡桿也有效的提高車身橫向穩(wěn)定性。
_ueditor_page_break_tag_● 廣汽本田新飛度 VS 奇瑞瑞虎3
新飛度售價(jià)：7.38-11.28萬
本田飛度算得上是國內(nèi)消費(fèi)者的老朋友了，引入國內(nèi)已有三代車型，輕便、節(jié)油、小身材大空間是它最大的特點(diǎn)。除此之外，豐富的科技配置也成為新飛度的一大看點(diǎn)。全新?lián)Q代的新飛度在外觀、內(nèi)飾、配置全方面的提升顯著。
新一代飛度又融入了本田全新的家族化設(shè)計(jì)元素，車身線條棱角分明，標(biāo)志性的前臉具有很強(qiáng)的識(shí)別度。車內(nèi)中控臺(tái)整體延續(xù)了如今簡(jiǎn)潔明快的家族化設(shè)計(jì)理念，這種內(nèi)飾設(shè)計(jì)在凌派和雅閣上都得到了認(rèn)可。
同時(shí)也對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行了大幅的優(yōu)化，比如采用了扁平的油箱，開拓后排門板的使用空間等等。所以在乘坐體驗(yàn)上，新飛度的后排空間相當(dāng)寬敞。
新飛度取消了1.3L排量，只會(huì)保留1.5L排量。本田為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加入了直噴技術(shù)，有效提升缸內(nèi)燃燒效率。同時(shí)，新飛度放棄了5速平行軸自動(dòng)變速器，采用了更注重舒適與燃油經(jīng)濟(jì)性的CVT變速器。它在動(dòng)力傳輸上相比于老款車型有明顯提升。
瑞虎3售價(jià)：7.39-9.59萬
與飛度價(jià)格區(qū)間相仿的自主SUV奇瑞新款瑞虎3已于5月15日正式上市，新車共推出六款車型，售7.39萬-9.59萬元；新款瑞虎3目前只有1.6L一種排量，匹配MT和CVT兩款變速箱。瑞虎系列是奇瑞旗下最具代表性的車型，作為奇瑞唯一的SUV車系，奇瑞對(duì)瑞虎系列的期待值與日俱增，除了在設(shè)計(jì)、品質(zhì)、技術(shù)上的不斷突破，與時(shí)俱進(jìn)地推出更多細(xì)分車型更是迫在眉睫。瑞虎3，則是現(xiàn)款瑞虎的小改款車型，它的定位乃是當(dāng)下最受熱捧的城市小型SUV。
與同門瑞虎5不同，瑞虎3出自奇瑞的大本營——安徽蕪湖工廠，相比上一代產(chǎn)品，瑞虎3并不能算上徹底的換代產(chǎn)品，全新的家族前臉是其最大的改變。雖然在瑞虎3上還能清晰的分辨出現(xiàn)款瑞虎的影子，但必須承認(rèn)，這款改款車型在視覺感受上的提升。而在瑞虎3的縫隙處理、車門窗沿的精細(xì)度控制方面也確實(shí)可以讓人很直觀的感受到其品質(zhì)的提升。
此次改款的瑞虎3并沒有在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上帶來更多的驚喜，重新配色的上黑下米雙色內(nèi)飾是主流的居家風(fēng)格、集成導(dǎo)航倒車影像功能的6.5英寸彩色觸摸大屏、更符合人機(jī)工程的多功能方向盤，這些都是瑞虎3在內(nèi)飾環(huán)節(jié)的點(diǎn)睛之作。
瑞虎3的動(dòng)力組成采用了目前奇瑞主推的1.6L DVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，而傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配7速CVT變速箱或5速M(fèi)T變速箱，在目前已上市的同級(jí)競(jìng)品車型中，搭載CVT的車型并不多見。
_ueditor_page_break_tag_● 馬自達(dá)3昂克賽拉 VS 長安CS75
馬自達(dá)3昂克賽拉售價(jià)：11.49-15.99萬
5月21日馬自達(dá)3昂克賽拉正式上市，售價(jià)為11.49-15.99萬，馬自達(dá)3一直是一款主打運(yùn)動(dòng)牌的緊湊級(jí)家轎，新一代車型馬自達(dá)3昂克賽拉依然繼承了這一運(yùn)動(dòng)基因。對(duì)于昂克賽拉來說，外觀則是它最大的看點(diǎn)之一，這是馬自達(dá)最新一代魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)。
相比上一代車型內(nèi)飾的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，在材質(zhì)上除了選用帶有仿碳纖維面板等運(yùn)動(dòng)視覺上的沖擊，內(nèi)飾質(zhì)地手感也非常柔軟。一鍵啟動(dòng)、抬頭顯示系統(tǒng)、7英寸液晶觸屏，都是十分惹眼的配置。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，昂克賽拉全部搭載了壓縮比高達(dá)13:1的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，共有1.5L和2.0L兩種排量可供選擇。與之搭配的是一臺(tái)非常聰明的六擋手自一體變速箱，可以全速域鎖定，擁有更高的傳遞效率和反應(yīng)速度，只要將轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力的輸出就會(huì)表現(xiàn)的非常線性。
長安CS75售價(jià)：10.88-14.38萬
當(dāng)大多數(shù)廠商都在外型上不斷向城市SUV的流線設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化的時(shí)候，CS75則逆向開發(fā)，一副“硬派”的模樣誕生在這個(gè)白熱化的市場(chǎng)，不過這種個(gè)性，得到了消費(fèi)者的熱情關(guān)注，富有沖擊力的外觀甚至能讓人聯(lián)想到幾十萬元的豪華SUV。
之所以長安CS75有著這樣引人注目的外觀，是因?yàn)樗鼇碜杂陂L安歐洲設(shè)計(jì)中心，參與設(shè)計(jì)的人員有些曾經(jīng)就職于一些世界知名車企，有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。而從工藝水平來說，也是近幾年長安汽車一直在努力把控的方面，可以說，在中國汽車（自主）企業(yè)里，長安目前制造的車型，工藝絕對(duì)稱得上一流。
長安CS75的內(nèi)部空間表現(xiàn)不俗，后排靠背可調(diào)、中部座位有可伸縮頭枕、地臺(tái)與底板基本持平都大大增強(qiáng)了后排乘坐的舒適性，另外，小件儲(chǔ)物空間也非常豐富。至于大家最為關(guān)注的行李箱環(huán)節(jié)，長安CS75同樣出色，其行李箱空間充裕，并且內(nèi)部還設(shè)計(jì)了很多可以固定住行李的掛鉤和儲(chǔ)物槽。
核心動(dòng)力方面，長安CS75搭載了2.0L自然吸氣或1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)則為6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，這樣的動(dòng)力組成在同級(jí)中處于領(lǐng)先。
總結(jié)：
同樣的價(jià)錢不同的選擇，不同的選擇又是一種不同的生活方式。在這里，我們不僅僅是看到差異化選購一款車。同時(shí)也看到近年來自主品牌的在產(chǎn)品品質(zhì)上的提升所帶來的市場(chǎng)效應(yīng)，那就是消費(fèi)者對(duì)自主品牌的信心越來越增加了。不過就車型而言，無論是合資品牌的家用轎車還是自主SUV都有著相互之間不可代替的作用。
