霸氣硬派的SUV車型，深深把我們吸引，是許多成功男士的理想座駕。今天編輯就為大家推薦幾款這樣的霸道SUV，非常值得大家購買。
豐田新款普拉多
指導(dǎo)價：53-67.6萬元
新PRADO普拉多的前臉造型更具力量感和信賴感，選用的五幅直瀑式進(jìn)氣格柵粗獷有力，與全新設(shè)計的“光芒之翼”LED前大燈渾然一體，另外新增了日間行車燈。重新設(shè)計的車前下保險杠、散熱格柵，讓整車在細(xì)節(jié)之處煥然一新。
內(nèi)飾方面，新款普拉多中控臺按鍵布局有所調(diào)整，方向盤、擋把等處加入了木質(zhì)裝飾，另外該車還采用了全新的集成信息娛樂系統(tǒng)的大尺寸顯示屏。
安全方面，新PRADO普拉多采用了TOYOTA獨有的GOA車身，能夠在碰撞發(fā)生時有效吸收碰撞能量，7個SRS空氣囊、主動牽引力控制系統(tǒng)A-TRC、車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)VSC等安全配置，時刻保護(hù)駕乘人員安全。
越野性能方面，新PRADO普拉多將多地形可選駕駛輔助裝置MTS在原有的4種模式的基礎(chǔ)上，增加了山地和泥土路面模式，升級至5種，駕駛者可通過越野模式多功能選擇旋鈕，從5個模式(泥濘和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地和泥土路面、巖石路面)中選擇最適合實時路面狀況的模式，系統(tǒng)會自動控制驅(qū)動力和控制力，從而發(fā)揮4WD的最佳性能。
動力方面，國產(chǎn)新款普拉多將依然搭載4.0L發(fā)動機(jī)，其最大功率為275馬力，峰值扭矩為381N·m，與發(fā)動機(jī)匹配的也依然是5速手自一體變速箱。而進(jìn)口版的2.7L車型則要等到2015年才能實現(xiàn)國產(chǎn)。
_ueditor_page_break_tag_馬自達(dá)CX-9
指導(dǎo)價：43.9萬元
作為一款SUV車型，CX-9的前臉看上去更加秀氣柔和，前進(jìn)氣隔柵沿襲馬自達(dá)家族血統(tǒng)，四周用金屬飾條包裹，一種與生俱來的力量感油然而生。前大燈向上提升拉伸的造型設(shè)計，給這部車平添了幾分既顯銳利又蘊(yùn)含些許的嫵媚之感。后尾燈雖也是修長設(shè)計但是硬朗感覺突出，加上雙尾管和20寸鋁合金輪圈的設(shè)計讓這部車的運(yùn)動感立刻釋放出來。
CX-9的內(nèi)部空間也極為寬敞，操控面板突出簡潔實用功能，坐在駕駛席最吸引人的應(yīng)屬亮起來的儀表盤，經(jīng)典的筒式運(yùn)動設(shè)計，醒目突出的顏色搭配，一目了然清晰可辨數(shù)字顯示，一下子就會把車內(nèi)駕乘人員的眼神都拽過去。除此之外，典雅別致的黑色鋼琴漆方向盤也是這部車與眾不同之處，看似不太起眼，但是卻精致可極。
CX-9的座椅的確是一套舒適度極佳的座椅，它可以同時滿足你對舒適度的需求和支撐效果的需求，在兩者之間從容的掌握平衡。座椅所配備的紅線設(shè)計，也增加了車輛內(nèi)部的運(yùn)動氛圍。前排駕乘空間可以滿足大部分升高乘客的需求，不會感到拘謹(jǐn)。第二排座椅坐墊可以前后移動，靠背也可調(diào)節(jié)角度，所以就增加了第二排空間的可塑性。CX-9為第二排乘客提供了獨立空調(diào)系統(tǒng)，并可以全方位調(diào)節(jié)，為后兩排乘客增添了更好的舒適度。為了能夠讓第三排乘客輕松的上下車，CX-9在第二排座椅側(cè)面設(shè)計了專門用來調(diào)節(jié)座椅的拉手，第三排乘客可通過這里自由調(diào)節(jié)上下車所需空間。與大部分七座車相同，CX-9的第三排座椅僅適合身材嬌小的乘客乘坐，否則還是會出現(xiàn)擁擠感。
CX-9所配備的這臺3.7LV6發(fā)動機(jī)，是馬自達(dá)在華車型中排量最大的發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)用于驅(qū)動CX-9這個大家伙完全夠用，駕駛中你可以明顯感受到動力在源源不斷的涌上來，澎湃的提速能力讓CX-9的加速反應(yīng)異常靈敏，V6發(fā)動機(jī)所發(fā)出的悅耳聲浪，也會讓你在提速時可以感受到十足的運(yùn)動氣息。
馬自達(dá)CX-9這樣的大型跨界SUV注定是為那些幅員遼闊、路網(wǎng)發(fā)達(dá)的國家所準(zhǔn)備，所以這款車目前僅在美國和澳大利亞有售，中國將成為其登陸的第三個市場。對于喜歡豪華、喜歡大、又喜歡SUV的國內(nèi)消費(fèi)者來說，CX-9可謂是投國人之所好。
_ueditor_page_break_tag_沃爾沃XC90
指導(dǎo)價：59.89-70.89萬元
XC90是沃爾沃唯一一款中型SUV，它的地盤來自S80行政轎車。沃爾沃的車型本來就不多，再加上產(chǎn)品升級換代速度慢致使在市場打拼多年的旗艦車型XC90一直沒能有一個閃光點去吸引大眾目光，優(yōu)雅而低調(diào)的外形讓其更容易被商務(wù)市場所接受。外觀不用多做贅述，幾年來一直未有明顯變化。整車優(yōu)雅的線條給人感覺十分緊致，沒有明顯的贅肉。
內(nèi)飾設(shè)計上，XC90依稀保留著老車常見的繁復(fù)按鍵，與當(dāng)今簡約化的風(fēng)格似乎不太相符。中控臺并未跟風(fēng)加入太多鍍鉻裝飾，鋁合金質(zhì)感的飾條并不耀眼，反而為這款車增加了幾分冷峻。檔把周圍的拉絲面板并沒有太多裝飾功能。令人驚訝的是，XC90的音響顯示屏仿佛停留在了上世紀(jì)，依然采用古老的黑白屏。好在雙區(qū)溫控空調(diào)系統(tǒng)可精確調(diào)節(jié)溫度，后排可選開啟或關(guān)閉空調(diào)。
該車的安全配置包括六個氣囊以及ABS、ESP系統(tǒng)。除此以外，XC90還提供定速巡航、座椅記憶及電動調(diào)節(jié)、前排座椅帶有加熱功能、多碟CD系統(tǒng)、氙氣自動大燈、大燈清洗、電動折疊后視鏡、并線輔助等豐富的實用功能。后排腿部空間表現(xiàn)一般而頭部空間相對充裕。前排中央扶手后方只為后排乘客提供了12V車載電源以及杯架，有些吝嗇，B柱的空調(diào)出風(fēng)口可為后排乘客送風(fēng)，這點還算不錯。座椅靠背后面的網(wǎng)兜尺寸較小，只能豎著疊放雜志或是文件資料，稍顯不便。
沃爾沃XC90全系車配備帶InstantTraction瞬時牽引力系統(tǒng)的AWD電控全輪驅(qū)動系統(tǒng)，能帶來更敏銳的操駕反映，并視路況迅速分配前后動力比。在一般干硬路面上，前輪可獲得95%的動力，以降低油耗；在瞬間加速或大角度轉(zhuǎn)彎時，會將50%的動力傳至后輪，以獲最理想的抓地力；在彎道中，系統(tǒng)會瞬間精準(zhǔn)修正專項過度或不足的狀態(tài)，以維持最高的操控性及駕駛樂趣。
動力性能，沃爾沃XC90有兩個版本：五缸輕渦輪增壓型2.5t與六缸雙渦輪增壓型t6。其中2.5t全驅(qū)動車型最大功率輸出208馬力，排氣量為2.9升的雙渦輪增壓直列六缸汽油發(fā)動機(jī)，功率輸出為272馬力(200千瓦)時，轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)/分鐘，扭矩達(dá)380牛頓·米。
沃爾沃XC90是個深藏不露的全能紳士，它眾多的電子功能埋藏在了極為樸實的外表下面，這正好迎合那些不張揚(yáng)、懂得欣賞的人群的眼光。優(yōu)雅的外形以及實用的內(nèi)涵讓其作為一款商務(wù)用車十分恰當(dāng)。沃爾沃的品牌在國內(nèi)的影響力較高，也較為受到大家的尊重，但其70余萬元的售價在強(qiáng)手如林的SUV市場很難占有一席之地。
_ueditor_page_break_tag_福特探險者
指導(dǎo)價：48.98-53.98萬元
按照劃分，探險者屬于中大型SUV，車身超過五米的長度更是讓這款車走在街上，藐視眾多車輛。但車身的外觀整體比較整潔而富有肌肉感。前臉的進(jìn)氣格柵采用了和車身一致的顏色。飛翼式的前大燈很有攬勝的味道。
福特探險者車身尺寸長*寬*高為5006*2005*1743mm，軸距2860mm。這款頂配車型使用的是韓泰的低滾阻輪胎，但輪胎的噪音控制比較一般。后視鏡集成了后視鏡位置記憶和加熱功能。A柱、B柱和D柱采用隱藏式的設(shè)計，配合后部黑色的隱私玻璃，讓寬大的C柱和車頂融為一體，增加了整車的豪華感。車尾和車頭最大的呼應(yīng)就是尾燈的樣式也采用飛翼式的，這一點也和攬勝很像。但LED的輪廓卻和寶馬MINI有很強(qiáng)的相似性。稍后在內(nèi)飾部分，我還將介紹電動尾門功能。
配置上，福特探索者也有著非常豐富的表現(xiàn)。該車除了配備盲點提示、自動泊車、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助功能和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)之外，還擁有MyfordTouch車載娛樂通訊系統(tǒng)。另外，新車除了前排氣囊、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾之外，還擁有氣囊式安全帶，據(jù)稱后排氣囊式安全帶可以分散的沖擊力是傳統(tǒng)安全帶的五倍，能夠減少對胸部的沖擊力，并且可以控制頭頸部的移動，可以在碰撞發(fā)生時減少對后排乘員的傷害。
動力方面，福特探險者搭載獲得“2011年全球十佳發(fā)動機(jī)”的福特3.5LTi-VCTV6自然吸氣雙凸輪軸可變正時發(fā)動機(jī)，最大輸出功率214Kw，最大輸出290匹馬力，最大扭矩346N.m，配備與銳界3.5L車型同一款變速箱，SelectShiftTM6速自動變速箱，探險者還配備與銳界3.5L車型一樣的智能全時4輪驅(qū)動系統(tǒng)AWD，值得一體的是探險者還配備與路虎機(jī)關(guān)非常相似的路面管理系統(tǒng)，同時應(yīng)對雪地濕滑、沙地、泥濘車轍、普通等四種模式。另外，還將配備陡坡緩降系統(tǒng)，輕松應(yīng)對各種路面。
全新福特探險者代表了最現(xiàn)代的美式SUV設(shè)計風(fēng)格，寬大的車身尺寸，靈活、流暢的車身線條與肌肉感的車身融合于一身，呈現(xiàn)運(yùn)動感十足的外觀，并擁有更加出色的空氣動力學(xué)性能。福特探險者作為福特承諾在2013年3月28日引入中國市場，將強(qiáng)大的SUV性能與精良的品質(zhì)合二為一。
_ueditor_page_break_tag_JEEP大切諾基
指導(dǎo)價：56.99-119.99萬元
全新大切諾基更接近潮流，整個車身鈑件過渡圓滑，沒有一絲棱角，這讓人看起來更有“質(zhì)感”。車頭部位的水箱格柵也被設(shè)計師們重新設(shè)計。七格垂直長方形的造型被保留的同時，變得更加順滑。晶亮的鉆石型頭燈，亮度極高吉普大切諾基，配上矩形紅色尾燈，大切諾基即使靜止時也透著一種威猛。尾門十分厚重，但由于有液壓裝置，掀起時毫不費(fèi)力。尾門車窗可以單獨開啟，方便取放小件物品。車身四周的保險杠與車身同色。輪胎采用固特異的16英寸大胎，增加了車輛的穩(wěn)定性和通過性。整體外形絲毫沒有任何討好女性車主的意味，它就是要表現(xiàn)出一副雄赳赳，氣昂昂的陽剛之氣。
新大切無疑是史上最豪華的一款JEEP，新車的內(nèi)飾從選材到做工均較以往產(chǎn)品有了明顯的提升，以往粗獷不修邊幅的內(nèi)飾風(fēng)格有了很大的改進(jìn)。全黑內(nèi)飾配以紅楓桃木以及銀色啞光金屬飾板，氛圍豪華而運(yùn)動。整齊的中空部分，更功能區(qū)塊劃分清晰，一副歐洲風(fēng)格。
大切的全路況模式自選系統(tǒng)是全系標(biāo)配，提供自動、運(yùn)動、雪地、沙地/泥地和巖石五種可選駕乘模式，電控協(xié)調(diào)整車的動力總成、可變扭矩輸出、空氣懸掛系統(tǒng)(入門級未裝配)、換檔邏輯控制，與制動力系統(tǒng)等多達(dá)12組行車單元，以確保車輛性能在各種路況環(huán)境中達(dá)到最佳狀態(tài)。而在按下“4WDLOW”按鈕后，你可以進(jìn)入發(fā)動機(jī)扭矩被放大2.72倍的最強(qiáng)牽引力驅(qū)動模式，同時前后輪各分配50%驅(qū)動力。
動力方面，全新大切諾基提供兩種不同排量的汽油引擎。其中全新的3.6升PentastarV6引擎是克萊斯勒未來的主力發(fā)動機(jī)，全新大切諾基是其搭載的首款車型。該款發(fā)動機(jī)應(yīng)用了可變氣門正時技術(shù)，在全速和負(fù)載范圍內(nèi)可優(yōu)化容積和燃燒效率。在6350轉(zhuǎn)時可以輸出210千瓦(286馬力)的最大功率，4300轉(zhuǎn)時可以得到347牛.米的峰值扭矩，相比以前的3.7升引擎燃油經(jīng)濟(jì)性提高了11%，廠家給出的100公里綜合油耗為11.4升。
大切諾基將越野車發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力和高級轎車發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性之間做到了完美的統(tǒng)一，令人難以置信的爆發(fā)力和寬廣的扭矩輸出、全時四輪驅(qū)動、高通過性的懸掛裝置、接近角和離去角，可以征服各種困難路面。吉普大切諾基自上市以來一直倍受越野愛好者的追捧。
