【SUV中國網】SUV之所以受歡迎，是因為目前中國的大部分家庭還只擁有1輛車，相對于轎車，SUV的用途更廣。既然市場有需求，廠商就會不遺余力地一頭扎入，將最核心能量全部用于SUV車型的開發。所以我們也看到近幾年國產SUV可謂風生水起，也得到大批客戶的青睞。

　　CVT變速箱的平順與節油是大伙公認的，因而海馬S5我們優先推薦CVT車型。全新上市的海馬S51.5TCVT自動創享版在標配前排側氣囊、ESP車身電子穩定系統以及上坡輔助的同時，還具備定速巡航、全景攝像頭、藍牙/自動空調等功能，進一步增強了該車的安全與舒適表現。更重要的是，這款車型符合多數人10萬元購車預算。

海馬S5 7.98萬-11.68萬元

　　初見海馬S5自動創享版，你的目光一定會立刻被它動感時尚的外觀造型所吸引。“導流回旋線”可謂海馬S5自動創享版在車身側面點睛之筆，為整車增添了更加強烈的運動氣息而且有助于減小空氣阻力；據介紹，海馬S5自動創享版的最優風阻系數為0.34，這也為海馬S5自動創享版提升行駛穩定性以及燃油經濟性創造了條件。除此之外，鍍鉻裝飾的側裙邊以及門把手等細節也是精致感的來源之一。

　　海馬S5自動創享版中控臺為V字形設計，加上面板上按鍵區間也同樣采用V型排列，整體很動感。該車中控臺采用搪塑材質覆蓋，不但觸感舒適，表面紋路處理也比較細膩，質感表現不俗。

海馬S5 7.98萬-11.68萬元

　　海馬S5自動創享版軸距為2630mm，與本田CR-V相當。實際體驗來看，180cm身高乘客在前排擁有四指的頭部余量，而后排則降低為三指，腿部有一拳半左右的距離。這樣的空間日常使用是沒有問題的。海馬S5自動創享版的320L行李廂寬敞平整，后排座椅能按照4/6的比例放倒，從而實用與靈活俱佳。

　　海馬S5自動創享版搭載的1.5T渦輪增壓發動機最大功率為120kW，峰值扭矩為223Nm，性能指標符合當前主流水平，加上CVT變速箱的輸出，整個動力系統并不暴躁。海馬S5自動創享版底盤采用了前麥弗遜與后五連桿獨立懸掛，不僅舒適，更引入了前后橫向拉桿設計，有效的減緩了橫向沖擊力對于車身的影響，并提升了彎道車身支撐效果，從而通過懸掛結構上的優化來提升駕駛品質。

　　長城哈弗H6外形設計穩重大氣，犀利的大燈和鍍鉻進氣格柵把車頭部分裝飾的霸氣十足；腰線流暢上揚，給大塊頭的哈弗H6帶來不少動感；尾部設計簡潔，配置的尾部踏板美觀實用。

哈弗H6 8.88萬-15.88萬元

　　內飾簡潔，家用風格明顯，中控布局合理，用料較差，做工方面有待提高。簡潔大方的儀表盤和圓形的出風口都是不錯的設計元素。雖然與合資品牌相比，細節還有一定提升空間，但使用方面并無缺憾。

哈弗H6 8.88萬-15.88萬元

　　哈弗H6的空間比較寬敞，身高173cm的體驗者坐入主駕駛座，并將座椅調到最低位置后，頭部約有1拳的空間；坐入后排后，體驗者的頭部和腿部富余量分別為1拳和2拳，空間表現算得上是非常不錯的了。但座椅舒適度一般，可以更柔軟些。

哈弗H6 8.88萬-15.88萬元

　　哈弗H6提供一款1.5T發動機，動力感覺比較充沛，雖然扭矩峰值要在2200rpm才能到來，但依然在可接受范圍內。6擋手動變速箱調教可圈可點，西米的換擋間隙，增加了操作的頻率，也帶來了更好的燃油經濟性。

　　寶駿560可是一匹黑馬，上市至今銷量都趕上不少SUV車型整年的銷量了，是一款空間大到沒朋友的神車。寶駿560外觀時尚、空間大、配置高、行駛品質不俗這些優點都很符合國人的口味，但最重要的還是性價比，8.98萬就可以買到頂配，這一點是最討人關注的。

寶駿560 7.78-9.08萬元

　　寶駿560采用了家族式臉譜，面積較大的盾形中網與飛翼式前大燈連在一起，隆起的引擎蓋、橫穿車身直達尾燈的腰線、實用的行李架，整體辨識度很高。

寶駿560 7.78-9.08萬元

　　走進駕駛艙，全黑的內飾設計，看起來很有質感顯得有一絲運動氣息，細節上處理得比較好，非常符合大部分國人的審美。

寶駿560 7.78-9.08萬元

　　空間大到沒朋友，后排座椅支持比例放倒，后備箱最大容積竟達1015L，這么一款SUV，載貨時很實用，載人出行也不失面子。

寶駿560 7.78-9.08萬元

　　全系搭載了1.8L自然吸氣發動機，最大功率101千瓦，峰值扭矩186牛·米，很遺憾的是僅匹配了5擋手動變速箱，是缺少自動擋車型的。

　　作為長安汽車旗下的一款年輕派小型SUV，CS35給眾消費者帶來了全新的視覺體驗。CS35整體看起來卻很舒服自然。類似鷹眼的前大燈加上兩副式鍍鉻中網，顯得目光炯炯有神。保險杠底邊黑色以及銀色下護板等元素，都是SUV需具備的。側面，腰線上揚的十分明顯，動感十足。而尾部，尾燈造型與頭燈相呼應，并有較強的層次感。總體來說CS35設計的非常年輕時尚。

CS35 7.89萬-9.89萬元

　　CS35內飾設計感很強，盡管中控臺采用的是硬塑料材質，但造型動感，裝配工藝和接縫的均勻度值得肯定，恰到好處的銀色裝飾也起到了很好的點綴效果。配置方面，除最低配的舒適性外，其他車型都配備了帶觸摸屏的多媒體系統，所以帶該系統的車型都配備了導航功能，在推薦車型中算是比較不錯的。全系僅提供手動空調，且沒有配備后排出風口，這部分配置就顯得較為普通了。

CS35 7.89萬-9.89萬元

　　全系座椅均為手動調節并不讓人意外，除最低配之外的皮革座椅造型運動，包裹性也不錯，只是全系都沒有座椅加熱相比對手來說還是欠缺了點。后排座椅配備了三組三點式安全帶和兩組兒童座椅接口，不過頭枕僅提供兩個，同級別不少車型都能提供三個頭枕，后排中央扶手也沒有提供，舒適性考慮仍需改進。

CS35 7.89萬-9.89萬元

　　在動力方面，長安CS35全系都搭載了一臺名為BLUE CORE的1.6L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率92kW，最大扭矩160N？m，與之搭配的是長安自主研發的5速手動變速箱和4速手自一體變速箱。在懸架方面，其采用的是前麥佛遜后扭力梁式結構，在同級中屬于正常水準。