【SUV中國(guó)網(wǎng)】多數(shù)司機(jī)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)跑偏,第一反應(yīng)都是認(rèn)為輪胎和懸掛系統(tǒng)出問(wèn)題了,就慌忙去做四輪定位。其實(shí)汽車(chē)跑偏有很多種原因,例如胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì) 跑偏,懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問(wèn)題或懸掛受傷、變形、移位等等。所以在沒(méi)有了解清楚具體是什么原因之前,不應(yīng)該武斷的把車(chē)子送去做四輪定位的。

一般來(lái)說(shuō),汽車(chē)會(huì)跑偏會(huì)有幾個(gè)原因。
1、胎壓不等
每?jī)扇f(wàn)公里應(yīng)調(diào)換一下輪胎的位置,因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度總是會(huì)比其他的輪子大,不同的摩擦力也會(huì)直接引發(fā)跑偏。
2、懸掛系統(tǒng)故障
正 常情況下新車(chē)由于懸掛系統(tǒng)故障,造成跑偏的概率很低,因?yàn)槌鰪S前的車(chē)輛都已經(jīng)過(guò)廠家的嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整。但也不排除原廠設(shè)計(jì)就有問(wèn)題的,比如懸架的導(dǎo)向桿和 轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)干涉就會(huì)影響車(chē)輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時(shí)產(chǎn)生誤差造成的,后者就是由于原廠設(shè)計(jì)造成的,且后者多造成向右跑偏。
3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的好壞也會(huì)影響汽車(chē)的直線行駛。各連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷(xiāo)、襯套磨損造成松動(dòng),將引起汽車(chē)在行駛中擺頭,不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形,一般會(huì)引起汽車(chē)單向跑偏。最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫,將造成轉(zhuǎn)向失靈,到時(shí)汽車(chē)將完全失去控制。
4、輪胎氣壓低
在高速行駛的汽車(chē),橫向的風(fēng)會(huì)造成汽車(chē)的跑偏;一直靠在路的一側(cè)行駛會(huì)造成跑偏;一側(cè)的輪胎氣壓低會(huì)造成跑偏等等。

什么時(shí)候才應(yīng)該做四輪定位?
確實(shí),四輪定位不準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)飄、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)、懸掛系統(tǒng)零部件磨損異常等故障,嚴(yán)重影響行駛安全,所以對(duì)四輪定位有所重視是完全正確的。在了解清楚為什么汽車(chē)會(huì)跑偏之后,很多人會(huì)忍不住問(wèn):那四輪定位又是怎么回事呢?到底什么時(shí)候我們才應(yīng)該做四輪定位?
四輪定位僅僅是一種維修手段,通常情況下,如果車(chē)子沒(méi)有什么問(wèn)題是不需要做四輪定位的,也就是說(shuō),只有車(chē)子真的出問(wèn)題了才需要做四輪定位,所以四輪定位不需要像做保養(yǎng)一樣定期做,而應(yīng)該視情況而定。需要做四輪定位的情況如下:
1、更換轉(zhuǎn)向橫拉桿等與調(diào)整四輪定位參數(shù)有關(guān)的底盤(pán)件時(shí)。
2、前后輪胎出現(xiàn)異常磨損時(shí)。
3、直線行駛時(shí)車(chē)輛向左或向右跑偏。
4、駕駛過(guò)程中方向盤(pán)發(fā)飄、發(fā)抖或過(guò)重。
這也要求車(chē)主在駕駛車(chē)輛的時(shí)候一定要多多注意駕駛感受,另外多多檢查輪胎的使用情況。
四輪定位參數(shù)的失準(zhǔn)多是因?yàn)殚L(zhǎng)期行駛過(guò)程中底盤(pán)件受到嚴(yán)重沖擊造成的,尤其是車(chē)輪死磕過(guò)馬路牙子,汽車(chē)出現(xiàn)過(guò)碰撞事故,長(zhǎng)期行駛的路面路況很差等等 情況,更需要注意了。如果您感覺(jué)不到明顯的故障,但又總是懷疑車(chē)輪定位不準(zhǔn),也可以做個(gè)四輪定位檢查一下,至于多久做一次的問(wèn)題,如果沒(méi)有明顯的故障,那 四輪定位這一“保養(yǎng)項(xiàng)目”完全是可以免除的。