現在路上跑的車越來越多了，司機也越來越多了，有些新手司機的技術是在不敢恭維，感覺他們的駕照都是體育老師教的，沒法說。

開車出門幾乎已經成為每家每戶的事情了，那么開車出門是方便、快捷啦，但是司機朋友尤其是新手司機知不知道，開車時有很多不為人常知的致命錯誤。今天我這個十年老司機就給大家普及一下，開車最常犯的幾個致命錯誤，說的在理不在理的，都是為了駕駛安全，大家多包涵啊。

錯誤一：轎車二檔起步

轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

錯誤二：加檔超車

駕車者普遍認為高檔位速度較快，所以在超車途中升上一檔。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭力，高檔位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一檔，自動波只須將油門踩到底，變速器便會降低一檔，以提供足夠的扭力。

錯誤三：轉彎同時剎車

轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩姿態。這就像床 事時用昹靟祶克一樣，做好前奏工作，慢慢調動情趣，循序漸進方可把“車子”開得平穩，上路才能更加安全舒心。在轉彎處，要提前減速、剎車，人的安全才是最重要的。

錯誤四：反手打方向盤

老款汽車中，方向盤較重，反手打方向盤比較省力，而新款汽車這樣操作比較危險，反手打方向時，若車輪軋到障礙物會突然反跳，手腕會受到嚴重傷害，所以要養成良好的習慣(一般左手放9或10點位置，右手對應放3點或2點位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動方向盤)，不要交叉手，反手打方向盤。

錯誤五：先踩離合器后剎車

有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，合進氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器。

誤區六：下坡空檔滑行

有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空檔滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在危險隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統會因過熱而突然失靈，導致事故發生。正確的做法是根據實際車速掛上合適的檔位，讓發動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。

錯誤七：放空檔可以省油

化油器車放空檔是可以省油，但是電噴車則不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至2000轉時恢復供油，所以電噴車高速帶檔滑行時會省油，放空檔反而費油。

錯誤八：磨合期車速越慢越好

磨合期是要一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000-3000轉之間，柴油發動機在1000-2000轉之間。

錯誤九：高檔位小油門比較省油

這種做法發動機易發生爆震，燃油爆發的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構，造成早期磨損，則于低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能，最佳的節油而又保護發動機的方式是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動力和最好的節油效果。

錯誤十：汽車啟動預熱10分鐘

汽車啟動前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預熱時間不宜過長，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，一般建議5-8秒。時間過長，只會造成油耗和發動機磨損大。自動波的車，讓車從啟動時的轉速降到800轉左右較適宜，當然老手從聲音可以聽出來。

錯誤十一：抗磨劑可延長機油壽命

抗磨劑抗磨性能越好，抗氧化性卻越弱，使用量越多反而機油受損越大。

編后語：怎么樣?經常開車出門的大哥大姐們、叔叔阿姨們，你們是否也會經常犯下這些致命錯誤啊?如果有的話，現在就開始改掉，不改掉你會很危險!