目前國家對4.0升以上大排量汽車的消費稅已經由2012年初的20%達到了現在的40%，對3.0升～4.0升排量的消費稅達到25%。另一方面，進口關稅也在不斷提高，有些大排量的路虎車型關稅達到了車價的100%，但是這些增加的費用也不過都由廠家向消費者轉移而已。中國的路虎消費者除了承受價格，還要承受與其價格不符的難堪。

故障與價格齊高

豪華汽車的維修保養費用較高，這是眾所周知的事情。但路虎的保養費用如此之高，卻是非路虎車主難以想象。

分別有北京、貴州、新疆三個地區的車主都向記者反映了本地區保養價格相對其他豪車品牌要高。貴州的方先生表示他的5.0L路虎發現者4小保3000元左右，中保5000元左右，大保10000元左右，而當地的奧迪Q5和寶馬X5小保不過1300元左右，6萬公里的大保也不過6000元左右。北京地區的崔先生則表示他的神行者2每次小保是1700元左右，中保6000元左右，而大保則高達14000。以此來看，一輛路虎的汽車在行駛生涯中所花費的保養費用就遠遠高于其他豪華品牌的車型。

那這些費用都高在了哪些地方，經過統計和調查，我們發現路虎汽車在配件和工時方面，都比同級的豪車品牌要貴。進口并不是配件和工時費用如此之高的理由。進口奧迪、雷克薩斯配件與工時的費用也遠遠趕不上路虎。售后費用的虛高，也說明路虎對中國市場還存在著單純撈金的思想，并沒有真正尊重中國消費者，以期達成共贏。

如果保養價格很高，汽車的使用品質也隨之提高，那也無可厚非。事實上，這個需要消費者至少花費幾十萬元才能擁有的豪華車，其產品的麻煩卻是接連不斷。記者在某搜索引擎上輸入“路虎　投訴”等關鍵詞后，發現能搜索到的案例不計其數。無論是發現系列還是攬勝系列，都上演過“趴窩”一幕，然而導致問題發生的原因各不相同。

有的車主反映，購買僅3個月、總行駛里程約5000公里的發現者4，在行駛途中毫無征兆熄火之后便無法啟動。4S店經過檢查，告知車主造成熄火的原因是油路堵塞，經過清洗油路便可以解決，但相隔不到一個月，類似的情況再次發生，令車主膽戰心驚。另據報道，一位車主于2013年8月購入的一輛新款路虎攬勝,在不到一年時間里,車輛共維修30余次,甚至一度因為車門無法打開而威脅到乘客的人身安全。令人啼笑皆非的是，李先生在沈陽市尊榮路虎4S店購買的一輛路虎攬勝剛開出4S店大門，到洗車店洗完車便無法啟動了。之后，他這輛價值近200萬元的豪華座駕還因EGR閥故障、氣缸串氣等問題，在9個月的時間內維修了6次之多。

態度共能力同差

由于《家用汽車》本身比較關注汽車品牌的售后服務滿意度，所以每位受訪者都被問到了這一問題，然而讓記者沒有想到的是，幾乎所有的路虎車主都覺得路虎的售后服務情況與其他豪華品牌相比，相差都比較大。北京的崔先生是個生意人，家中共有七輛不同品牌的車。而根據崔先生的描述，路虎的售后服務情況在他的汽車中屬于最差的那類。與奔馳、雷克薩斯等同級的豪華品牌根本不能相提并論。

由于此次選題主要涉及路虎的售后服務方面，因此記者也走訪了北京的路虎4S店。記者看到的情況是大多數人自己在車中試駕，持有銷售人員送的宣傳手冊，但并沒有在一旁講解。只有少數的幾個重點客戶有銷售人員接待，陪同。記者走進店中，前臺無人歡迎，準備試乘車輛依舊無人招待，直到記者尋找工作人員開口詢問，才有銷售人員為記者拿來所試乘車輛資料。記者詢問一些宣傳資料上已有的問題時，銷售人員的回答相當一致，“我們的宣傳資料上有詳細的說明”。當記者表示今天不想訂車，希望進一步了解后，銷售人員在3分鐘之內借故脫身。

如果說路虎是區別對待消費者，那路虎對車主的態度又是否達標呢？上海有一位到4S店安裝導航的車主向記者氣憤道，“從來沒有碰到過服務態度如此之差的汽車銷售服務店”。這位不愿意透露姓名的路虎車主告訴我們，自己事先打電話預約了要安裝導航，但是到店里之后接連詢問了3位工作人員，都沒有得到去哪個窗口辦理的確切答復。而裝好導航之后，竟然沒有人為他講解如何使用，只有一本說明書，供自己研究。而據該車主介紹買車之前完全不是這個態度，正是這種心理落差才讓他更加氣憤。

服務意識淡漠到如此程度，不得不說是路虎的“企業文化”對員工滲透之深。

既然4S店的服務態度如此高高在上，那產品的質量也該高高在上才對。但路虎一如既往地讓我們失望，日前一位杭州車主投訴稱，其在購買極光第二天就出現制動和ABS等故障，且不能起動。到4S店檢修后，第三天又出現同樣故障。最后4S店提出換ABS總成，但申請更換英國原廠件至少二個月。

從路虎服務人員的服務質量背后，我們挖掘其內外的原因發現，一種“愛買不買”的心理普遍存在，并已經成為一種慣性。據一位原來在北京亞運村市場擔任路虎品牌銷售經理的許先生介紹，“路虎的購買者的確多金，出于對品牌的盲目崇拜、外形的誘惑和炫耀型的消費心態，即使聽說有質量問題，仍然選擇購買。”業內汽車分析師認為，中國社會正處于急劇的變化之中，社會財富增長很快，但兩極分化也日益嚴重，因此就出現了價格越貴的豪車越受追捧的病態局面。

即便是“故障與價格齊高，態度共能力同差”的情況還是抵擋不住路虎在中國飛揚跋扈的行為。而路虎的和諧能力倒是也很強，記者前幾日搜集到的網絡資料，近日已無法連接了。那路虎到底還有多少消息瞞著我們，用消費者的金錢去蒙蔽消費者的眼睛，這種事情你還能接受嗎？