【SUV中國網(wǎng)】對于剎車故障，大家可能只在制動異響或者制動力出現(xiàn)急劇下降的時(shí)候才會發(fā)現(xiàn)。但問題是假如發(fā)現(xiàn)狀況時(shí)是在高速行駛等狀況下，那就十分危險(xiǎn)了！其實(shí)我們在平時(shí)使用中的一些小“征兆”就可以判斷出剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題，而且這些“征兆”還真的有可能被大家忽略掉的。

　　一、踩剎車時(shí)發(fā)抖是啥問題？

　　

　　這種情況大多出現(xiàn)在老車身上，因?yàn)槭褂媚p，剎車盤片表面平整度已經(jīng)有一定程度的失準(zhǔn)了。所以建議是視情況選擇采用車床光盤工藝打磨，又或者更換剎車片（對于車齡較大的車輛）。

　　二、每次剎車快停住的時(shí)候方向盤總會向一側(cè)偏轉(zhuǎn)

　　

　　這 種情況其實(shí)就是我們俗稱的“偏剎”，故障原因主要是剎車系統(tǒng)左右分泵對剎車片作用力不均勻?qū)е碌摹６谛旭傔^程中由于剎車盤轉(zhuǎn)動速度快，分泵作用不均勻在 快速摩擦?xí)r的差別是很小的，我們也很難感覺到。但當(dāng)車輛快停住的時(shí)候，這種差別就明顯了，速度快那一側(cè)的車輪優(yōu)先停住，方向盤就會發(fā)生偏轉(zhuǎn)。這種情況可能 就需要更換分泵了。

　　三、開車前需要熱車十多分鐘才有剎車力，不然幾乎沒有，是咋回事？

　　

　　剎車系統(tǒng)是由發(fā)動機(jī)提供壓力推動卡鉗夾住剎車盤（盤剎），或者是推動剎車盤與剎車鼓發(fā)生摩擦（鼓剎）。所以像上述的狀況，可能是提供壓力的傳輸管道出現(xiàn)失壓，導(dǎo)致無法及時(shí)提供剎車力。這種情況應(yīng)檢查剎車總泵的真空助力皮管和發(fā)動機(jī)的借口處是否有龜裂或松脫的狀況。

　　四、長時(shí)間停放，剎車盤上有一層鐵銹，正常嗎？

　　

　　一 般民用車的原廠剎車盤都是使用鑄鐵材料，日常使用的話由于經(jīng)常與剎車篇摩擦而顯得十分光亮。但當(dāng)長時(shí)間停放的話，再有點(diǎn)下雨、潮濕，剎車盤表面很容易形成 銹斑，其實(shí)我們買車提新車時(shí)也會有這樣的問題，車停在庫里有段時(shí)間都會有這種現(xiàn)象。但這種不是故障，對剎車力影響不大，而且行駛一段一段時(shí)間后就會自動被 摩擦掉。

　　五、剎車不回位咋回事？

　　

　　踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力，這種現(xiàn)象就是剎車不回位。需判斷制動液是否缺失；制動分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。

　　六、剎車變軟

　　

　　剎車變軟就是制動力異常減弱，這種故障通常有三種原因：第一種是分泵或總泵的油壓不夠，可能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象；第二種就是制動器故障，比如剎車片、制動盤；第三種就是制動管路漏入空氣，如果連續(xù)幾腳制動時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。