最新一代奔馳ML自2012年上市以來，強大的品牌形象以及還算出色的整車品質似乎從未讓人為其擔心過銷量問題。一年之后，也就是2013年的廣州車展，奔馳趁熱打鐵的推出了2014款ML車型，新車共推出了4款車型，售價區間為80.8-99.8萬元。

這次的升級都不能稱得上是真正意義的改款，新車的外觀內飾以及配置幾乎都沒有任何變化，只是在動力系統上稍有提升，新車上市后，ML300以及ML350也隨之停售。今天就讓我們來詳細的了解一下這款熟悉的車型。

熟悉奔馳ML車型的朋友都知道，這一代車型的尺寸相較于上一代有著明顯的變化。更新后的4804×1926×1796mm尺寸在2014款車型中沒有發生任何改變，軸距也依然是2915mm。

充滿運動氣息的前臉讓奔馳ML看上去時尚了不少，從前臉設計中不難看出設計者想要表達的動感和年輕化風格。三幅式鍍鉻進氣格柵的正中鑲嵌了碩大的三叉戟星徽標，看上去優雅而不失霸氣。下進氣口則采用了大面積運動鍍鉻護板的設計，很好的同上方的進氣口形成了X形狀。

奔馳ML320采用了遠近光一體的氙氣大燈，并加裝了透鏡以及LED燈帶，同時這組燈體還具有隨動轉向功能，無論從視覺效果還是實用性來說都值得稱道。此外這套大燈具有智能照明系統，分別可根據不同的天晴情況切換鄉間道路模式、高速公路模式以及增強型霧燈等不同模式。而LED日間行車燈則被安放在前保險杠兩側的位置，對于日常行駛中的感知安全性有了明顯的提升。

由于這一代ML車型降低了車身高度，因此側面造型看上去更加的低矮修長，游艇式的C、D柱設計是奔馳ML的經典設計，配合上揚的腰線讓整車看上去精神了不少。電動調節的后視鏡帶有防炫目和加熱功能，集成在鏡體上的異形轉向燈也是奔馳的經典設計。此外，車身側面還可以看到非常實用的車頂行李架。

19英寸的五輻輪圈樣式較為傳統，而帶有“Mercedes-Benz”標識的剎車卡鉗以及打孔剎車盤就非常拉風了。輪胎則采用的是255/50 R19的馬牌輪胎。

車身尾部的造型看上去十分穩重、強壯，由上而下的外擴設計讓整個尾部充滿了十足的安全感。正梯形的尾燈采用了紅白相間的橫幅設計，較大的燈體尺寸配合LED光源讓夜間的可見性得到了充分的保證。下方包圍的金屬護板同車頭的類似設計形成了良好的呼應，而車身左側的ML320字樣象征了它全新的身份。

同寶馬和奧迪兩大競品品牌相比，奔馳車型的內飾一直走著中規中矩的設計風格，至少最新一代S級到來之前是這樣。眼前的ML320同樣如此，雖然檔次感和運動感都不缺的中控臺看上去并不老氣，但平庸的設計總讓人覺得缺乏一絲時尚的元素，中控臺面上的鋁制裝飾條算得上是整體內飾中為數不多的亮點設計了。當然，精致的做工和上乘的用料絕對是毫無疑問的。

四幅式方向盤采用了單色設計，兩側的多功能按鍵可以提供音響系統以及車載電話的功能控制。此外，在方向盤后面我們還找到了換擋撥片，對于那些熱衷于駕駛樂趣的朋友們來說，是非常必要的配置。雙圓式炮筒儀表盤是經典的設計，結合中間的行車電腦顯示屏讓其看上去簡潔而不失豪華。

位于中控臺出風口中央的液晶屏的尺寸并不是很大，然而導航系統、音視頻系統以及車載電話等功能都要依托于它來呈現。而液晶屏下方的控制面板則是我們熟悉的奔馳風格，簡潔而排列整齊的按鍵分布可以讓駕駛者更快的熟悉使用。

雙區自動冷暖恒溫空調理所當然是這個價位車型的標準配置，在空調控制面板上方，我們還可以找到座椅加熱的控制按鍵。而后排座椅只預留了空調出風口，獨立后排空調控制系統只在高配車型中才會出現。

設計簡潔的旋鈕用來控制COMAND APS NTG4.5駕駛室管理及數據系統，該系統還兼容了LINGUATRONIC多媒體中文語音控制系統。COMAND系統按鈕的前方配備了杯架，在高配車型中該杯架還具有加熱、制冷功能，對于酷暑或者極寒天氣的長途駕駛來說，這算得上是再愜意不過的功能了。而COMAND系統按鈕后方則是一個容積不小的儲物格。

ML320并沒有空氣懸架的功能，但陡坡緩降功能和輕度越野模式是全系車型的標準配置。

天窗是全系車型的標配，而除了我們拍攝到的這款ML320以外，其它所有ML車型都為全景天窗。想必很多人在準備購買ML320的時候，都會因為這點別扭一下。

寬大而柔軟的真皮座椅采用了ARTICO皮革，仿生形的電動控制按鍵讓座椅調節變得一目了然，除此之外，前排座椅還提供了電動腰托調節功能。后排座椅看上去較為單薄，但也有效地提升了后排的乘坐空間。除了獨立的后排出風口外，還提供了儲物槽、杯托以及煙灰缸。

奔馳ML320的后備廂在標準情況下容積可達到690L，放到后排座椅后，后配廂容積則增大到2010L。在行李廂下方，可以看到備胎，只不過是非全尺寸的。

動力部分則是2014款奔馳ML的最大亮點，我們拍攝到的這款ML320搭載了3.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為272馬力，最大扭矩400N·m。而更高級別的ML400則搭載了同為3.0T渦輪增壓發動機的高功率版本，最大功率可到達333馬力，最大扭矩則為480N·m。與此同時，還有一款搭載3.0T柴油發動機的ML350 CDI車型，最大功率258馬力，最大扭矩600N·m。

變速箱方面，2014款奔馳ML依然沿用了7G-Tronic Plus自動變速器，并采用了奔馳經典的懷擋擋把的設計。底盤部分奔馳ML320采用了前雙叉臂式、后多連桿獨立懸架，而其它幾款高配車型均采用了AIRMATIC主動空氣懸架，并延用了4 MATIC全時四驅系統，保證了車輛一定程度的通過性。

總結：作為奔馳旗下的主力SUV車型，奔馳ML可以算得上是進口SUV車型中的入門級別了，它注重豪華性以及舒適性的產品風格十分適用于行走在大都市的高端人群。對于偶爾去郊外撒撒野，它也能完全勝任你的需求。此次2014款車型的上市，在控制售價的同時，整體提升了全系車型的動力表現，讓ML擁有更具性價比的市場競爭力。此外，據國外媒體已于近日曝光了改款ML的諜照，新車型預計將于今年年底上市，但國內市場是否同期引進，就不得而知了。