一提起雷克薩斯，我們首先想到的就是那舒適的駕駛感受。沒錯(cuò)，這正是豐田的設(shè)計(jì)師賦予雷克薩斯的品牌靈魂，即使如IS和GS這樣的運(yùn)動(dòng)車型都擺脫不了它舒適的內(nèi)在靈魂，而今天我們請來了雷克薩斯品牌序列中僅次于LX570的硬派SUV-2014款雷克薩斯GX400，看看豐田將如何在硬派SUV中融入舒適靈魂。
外觀：融入家族臉
與LX570一樣，GX400也與豐田的普拉多異曲同工，因此在車身尺寸上幾乎相同。相比老款也沒有太大的變化。
內(nèi)飾：粗獷式舒適
座椅空間：應(yīng)對各類出行
動(dòng)力系統(tǒng)：多地形制霸
發(fā)動(dòng)機(jī)方面依然采用代號為1GR-FE的4.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率202千瓦;最大扭矩381牛米。相比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)歇斯底里的扭矩輸出，大排量自吸均勻的扭矩輸出可以讓駕駛員在惡劣路面上更好的控制動(dòng)力輸出。
5AT變速箱相比老款減少了一個(gè)檔位，雖然會讓燃油經(jīng)濟(jì)性下降，但同時(shí)也增強(qiáng)了每個(gè)檔位的動(dòng)力輸出。
針對惡劣路面，GX不但提供了懸掛高度調(diào)節(jié)和高低速四驅(qū)模式，同時(shí)還提供了自動(dòng)爬坡功能，對于那些操控不是很熟練的新司機(jī)和女性司機(jī)來說，無疑是一個(gè)福利。
此外差速器和多地形模式能夠更好地輔助駕駛員應(yīng)對各種極端路況。
車身結(jié)構(gòu)上，GX400采用非承載式車身，整車的強(qiáng)度更大，同時(shí)搭配前雙叉臂式后四連桿空氣懸掛，都是標(biāo)準(zhǔn)的硬派SUV配置。
輪胎方面，GX400配備了普利司通高性能越野輪胎DUELER動(dòng)力俠輪胎，在保證了越野性能外，同時(shí)兼顧了舒適和靜音性。
編輯總結(jié)：從外觀尺寸到動(dòng)力總成，雷克薩斯GX與普拉多有著太多的相似點(diǎn)，這就難免被人們拿來作比較，我們試駕的這款GX400售價(jià)高達(dá)92.30萬元，而一汽豐田的普拉多頂配車型售價(jià)為67.60萬元，將近25萬元的差價(jià)，也讓GX在銷量上處于明顯的下風(fēng)。
其實(shí)普拉多和GX就像相同平米的房子，一個(gè)采用了簡裝修而另一個(gè)采用了精裝修，同樣能夠住人，同樣有著電視洗衣機(jī)等家用電器，但是居住品質(zhì)會有差異，當(dāng)然花費(fèi)上也存在差異。因此最終選擇誰，還是要看車主對于車輛的需求，到底是選擇性價(jià)比還是選擇舒適度。
