【SUV中國網】今天首先大家奉上三款熱門自主品牌SUV的對比，它們分別是長城哈弗H2、江淮瑞風S3、廣汽傳祺GS4。

　　

　　問問君認為，三款車并不屬于直接競爭對手，為何？三車價位區間重合度不是太高，瑞風S3頂配與其余兩款車次低配可以一較高下；再從尺寸來講傳祺GS4軸距多出90mm所帶來的整車長度不同，內部空間分配也會有一定優勢；最后三車采用發動機型式存在一定差異，變速箱的搭載也各有不同。之所以將它們進行對比正是因為在十萬元以內購車的消費者有很大的資金延伸性，也就是說一萬元甚至兩萬元的價差在精打細算的他們面前都是可以接受，但前提只有一個！哪一款車滿足個人喜好的籌碼越多，誰就將是最終獲勝者。從四月的銷量排行榜來看，傳祺GS4確實擁有較大的優勢，但瑞風S3和哈弗H2也有相當好的市場表現，上萬臺甚至一萬五千臺的銷量數據就是最好的認可。

　　外形內飾設計各有千秋>>>

　　瑞風S3之所以成為江淮汽車的拳頭產品，除了自身SUV的定位之外最突出的便是出色的外形設計，要說江淮這些年在設計方面下了不少功夫，S3作為沉淀之作誠意之作，車身比例協調、車身輪廓大氣、前臉設計出彩，以往車型被詬病的尾部設計也有很大的進步，只是在用料方面還有進步空間，外形質感再加強一些將會有更好的效果。當然在內飾中也存在類似的情況，簡潔是目前汽車設計的主流思想，不過用料做工面對日益挑剔的消費者，往往也是決定性因素，只不過聯想其出色的定價也不難理解為性價比的典范。

　　

　　老實講上次小編“德瑪東亞”試駕哈弗H2我并不在場，三款車最沒底氣寫的就是哈弗H2！然而通過同事的描述，以及前天溜達去4S店看上一眼之后，我發現H2的設計與做工超乎我想象，外形內飾設計很大程度繼承長城汽車最新家族式設計，用料還是長城熟悉的味道和節奏，不偏不倚的將好料用在“刀刃”上，整體質感在自主品牌屬名列前茅，尤其是在我更加注重的車輛接縫和內飾扣具的接縫方面，讓我對九萬六千元的這家伙挑毛病，我有些詞窮。

　　

　　有合資背景的，比如一汽、上汽、廣汽這樣的大國企在車輛制造方面積累的經驗確實會更勝一籌，廣汽傳祺從誕生起的第一款車開始，常常能看到實質性的突破；GS4一飛沖天竄到SUV銷量排行榜第二位，首要因素就是一個字：大！雖然有些人會說：不要在意這些細節，然而GS4確實迎合消費者的實際心態，細節也是決定性關鍵因素，扁平而寬大的車頭就是最好的佐證，GS4在外形上總是要顯得厚重一些，就像球場上肌肉扎實、噸位十足的胖子運球突破，防守者總有些畏懼他的力量感；GS4類似環抱式內飾的設計又會給駕乘者很大的安全感，于是我有個大膽的猜測GS4的車主都是文質彬彬身材偏瘦的朋友〔偷笑〕〔偷笑〕〔偷笑〕。

　　

　　

　　安全配置突出頂配和次低配的差異，這不就是田忌賽馬

　　這就是為什么我們將瑞風S3拉進對比的重要原因，如表格所示你能清晰的發現作為頂配車型的瑞風S3雖然只有8.88萬元，安全配置可謂無所不用其極，除了前排正面安全氣囊之外，前排側氣囊以及前后排頭部氣簾的配備，在極端條件下完全能夠保證駕乘者的安全。另外值得一提的是，幾乎所有主動安全配置也悉數上身，人在任何時候的心態很重要，尤其是處理應急事件的冷靜更為關鍵，這樣的配置能為駕駛者提供充足的安全信心去操作車輛，買個省心買個放心也是每月一萬多車主的共同選擇。

　　不過相比之下，傳祺GS4和哈弗H2次低配車型就做得沒有那么好，側氣囊、頭部氣簾都沒有配備，僅僅靠正面氣囊的保護在如今的汽車消費環境中實質上是不被認可的；更遺憾的是牽引力控制和車身穩定控制這樣的救命主動安全配置，對駕駛技術并不熟練的車主來講尤為重要。若要選擇傳祺GS4、哈弗H2有更為安心的安全配置，您就得多花上兩萬元左右買中高配置車型才能擁有，這就是你自己的考慮問題了。

　　

　　總是設計留不住，配置往往得人心>>>

　　基礎以及人性化配置面臨和安全配置同樣的問題，可見瑞風S3在這一問題上相當重視，其實也來源于對自身車型的優劣勢分析得出的結果，憑借良好齊備的配置去占領對手低配市場份額，這本身就是競爭中最重要的一套手法，如果說這是套路，那么你猜對了，它就是套路！這項對比中哈弗H2表現穩定，能有的基礎配置實用性不錯，至少不顯得那么寒酸。表格中所示，一目了然的情況也就不再贅述。

　　

　　▲瑞風S３

　　

　　▲傳祺GS４

　　

　　▲哈弗H2

　　

　　動力系統分化明顯，卻也能體現策略不同>>>

　　長城在動力系統方面做了多年的嘗試和努力，終于建立起自己一套完善的體系，只是過渡依賴手動擋這個事實還是沒有改變，猜測自動擋車型在匹配上正在改善，預計兩年之內將得到解決，然并卵。現在的對比顯而易見出現分化，哈弗H2手動擋車型發動機動力不錯，手動擋開起來也算是得心應手，難為那些沒有手動擋勇氣的朋友。

　　

　　傳祺GS4這款細分車型面臨同樣的問題，1.3T發動機在參數上不輸哈弗H2，卻也在配置問題上犯了難，手動變速箱的配備會引得消費者要么加價選擇自動擋，要么轉頭奔向其它對手的懷抱，不過咱銷量擺在那，看樣子是內部消化不是嗎？傳祺手擋車型從開始到現在的改善很大，現在GS4好開好用，如果你受得了手動擋的話。

　　

　　最后說說瑞風S3，1.5L自然吸氣是江淮成熟技術下的產品，動力沒有渦輪增壓直接，輸出也算能應付瑞風S3的日常行駛，至于匹配一臺CVT唯一能保證的是有很好的行車舒適性，因此退一步求得一款實用性很高的瑞風S3也是不錯的。

　　

　　總結>>>

　　介紹一圈下來想必在您心中自有定論，我們帶著客觀的態度去看待三款車其實是難以抉擇，最終有需求的你的思想才是最確切。

　　少花錢多配置瑞風S3是不錯的選擇，裸車價控制在十萬元以內哈弗H2是不二的選擇，愿意多加錢去選購更高配置的當然還是GS4。