【SUV中國網】估計LYNK & CO剛剛發布時，大多人是蒙圈的：這是何方大神？！

　　自詡見多識廣的車市紅點，乍聽到LYNK& CO這個詞的瞬間，思維也有點短路。直到2016年10月20日，吉利汽車集團在德國柏林正式發布旗下全新品牌——LYNK & CO并揭幕01設計概念車。

　　為給列位看官一個直觀印象，先簡單粗暴上簡介：LYNK & CO是一個誕生于互聯網時代的個性、開放、互聯的全新汽車品牌。

　　LYNK & CO品牌將實行“歐洲設計、歐洲研發、全球制造、全球銷售”的全球化模式，在中國和歐美發達國家同時銷售。

　　

　　傲驕LYNK & CO 互聯網時代人車最佳CP

　　說實在的，自汽車在中國老百姓家庭從奢侈品轉為日用品后，汽車市場最不缺的，似乎就是新品牌。

　　越來越多嶄新的中國汽車品牌出現在消費者面前，僅今年就已經有超過十個新品牌誕生，其他一些國產品牌更是頻頻用新款車放大招。一時間，中國市場匯集了全球最多的汽車品牌，競爭異常激烈，有人驚呼“中國汽車迎來新車嬰兒潮”。

　　

　　在這個汽車行業處于紅海市場的時代，一個全新品牌還有生存空間嗎？

　　對此，LYNK & CO的回答是“確定、一定以及肯定”。而這種底氣來源于三個方面。

　　首先，是消費者的需要。互聯網時代，我們的商業環境、生活方式到消費理念都在全面革新，消費者需要更適合這個時代的出行方式與人、車、生活的全新關系。LYNK & CO是誕生于互聯網時代的全新品牌，以個性、開放、互聯的價值觀與消費者共同塑造品牌的內涵。同時，LYNK & CO以創新的品牌理念和商業模式為消費者提供具有互聯網性格的產品和服務。

　　其次是汽車行業的需要。當互聯網創新以燎原之勢席卷全球時，一直緊跟科技發展的汽車卻有些跟不上互聯網變革的步伐。LYNK& CO不走尋常路，融合傳統制造優勢與開放互聯精神造車，以滿足這個新時代特立獨行的消費者，成就互聯網時代人車最佳CP。

　　再者是吉利控股集團與吉利汽車集團的自身需要。吉利汽車集團發展近20年，借助博瑞、博越和帝豪GS、帝豪GL等車型的上市，在國內精心籌備3.0時代精品車型崛起，實現品牌向上突破。

　　隨著吉利控股集團成功收購沃爾沃汽車品牌，并相繼完成全球化戰略布局，此時的吉利汽車集團迫切需要一個以全球化布局的成果為基礎，全面承載歐洲研發設計實力的全新品牌，一個更具當今時代互聯屬性、更時尚、更潮流的差異化品牌來真正實現其全球化戰略。LYNK & CO顯然就是“最佳人選”。

　　歐洲血統，生而優越

　　

　　LYNK & CO是含著金鑰匙出生的，其不僅天生擁有吉利控股集團從技術儲備、工程制造、采購與質量管理到人才引入、管理模式、文化融合的全面體系化競爭力。背后更有位于瑞典哥德堡的吉利汽車歐洲研發中心（CEVT）和設計中心為其量身研發先進技術和設計語言。

　　CMA（Compact Modular Architecture）是由沃爾沃汽車主導，吉利汽車與沃爾沃汽車共同研發的世界領先的中級車基礎模塊化架構，LYNK & CO品牌未來的車型將基于CMA架構生產制造。這個類似于大眾MQB平臺一樣的中級車基礎模塊架構由來自全球20多個國家的兩千余名頂尖工程師歷時3年多研發完成。

　　根據規劃，中級車基礎模塊架構CMA未來可實現產品長、寬、高及軸距多個維度尺寸的靈活變換，軸距變化范圍可覆蓋A0/A/B級車型。這一模塊化架構可兼容三缸、四缸發動機以及混合動力和純電動驅動系統，產品譜系覆蓋轎車、掀背車、跨界車、SUV、SUV Coupe等多個細分市場。

　　CMA架構還著眼未來，在主動安全、車聯網、新能源、自動駕駛等領域，以前瞻技術造就LYNK& CO品牌強大的技術優勢。LYNK & CO是為時尚精英打造的，在傳統汽車工業中融入互聯網思維，為這個時代的消費者提供具有互聯網性格的產品與服務。

　　

　　全球化的設計研發讓人有種“不明覺厲”的感覺。同樣來自瑞典的設計中心為LYNK & CO從零開始建立起全新的設計語言：“都市天際線”家族前臉設計、“北極之光”日間行車燈、“能量晶體”尾燈等這些明顯屌炸天的設計元素，頗具未來科技的感覺。

　　誕生于互聯網時代的全新品牌怎能沒有炫酷的互聯屬性？LYNK & CO將擁有自己的APP，來自全世界的設計師能夠為其開發各種應用，從而為出行體驗帶來更多驚喜。

　　

　　未售先火 LYNK & CO將助推吉利進軍200萬

　　LYNK & CO品牌的發布，標志著吉利汽車集團與沃爾沃汽車集團在統一體系內的協同進入全新階段。雙方在設計、研發、制造、采購與管理體系的對接與協同，賦予了吉利汽車集團的全新品牌LYNK & CO全球化基因和強大的市場競爭力。

　　2020年，吉利汽車集團的銷量目標是200萬輛，LYNK & CO則是其中的重要保障。實際狀況是，LYNK & CO新品牌未售先火。其全球招商工作已經開展，國內經銷商反應積極，目前已經有幾百家提交了申請。在市場手段上，LYNK & CO的營銷和渠道會與吉利汽車品牌完全分開。

　　或許，2017年的中國車市，將有望掀起“LYNK & CO龍卷風”。