【SUV中國網(wǎng)】SUV車型在國內(nèi)市場的火爆已經(jīng)成為老生常談的話題，在2016北京車展 上，也有多達100余款的SUV車型首發(fā)或上市，除了一向?qū)UV有著濃厚興趣的自主品牌以外，越來越多的合資品牌以及進口品牌也都推出旗下的新款SUV 車型，旨在從中國火熱的SUV市場中尋求可觀的發(fā)展。
亮相本屆北京車展的合資、進口SUV車型不少，轱轆哥盤點了十大最值得期待的或最主流的SUV車型，讓大家先睹為快！
廣汽本田 冠道
冠道作為廣汽本田首款中型SUV車型，其競爭對手將瞄準(zhǔn)漢蘭達等主流中型SUV。外觀方面，冠道基本保留了本田CONCEPT D概念車的設(shè)計理念，中網(wǎng)同樣采用了本田標(biāo)志性的大面積鍍鉻飾條，前大燈為全LED光源。
據(jù)悉，廣汽本田冠道將配備包括全景天窗、后排電動側(cè)窗遮陽簾、后排座椅加熱以及前后攝像頭等配置。
新車將搭載一臺2.0T雙VTC直噴渦輪增壓發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的是一臺9速自動變速箱。另外，新車將采用全新的電子按鍵式換擋設(shè)計，并提供標(biāo)準(zhǔn)、運動和舒適三種駕駛模式選擇。官方稱，該車將于2016年第四季度正式上市。
小評
冠道的誕生填補了本田在中級SUV市場的空缺，年輕動感的外觀、高逼格的配置以及全新的動力總成，為這輛冠道增添了不少競爭力。
福特 新款翼虎
國產(chǎn)版新款翼虎在外觀上與海外版本十分相似，新車前臉采用了最新的家族式設(shè)計語言，六邊形的進氣口與銳界如出一轍，新車的前大燈、霧燈造型也有所改變。在尾部，新車的變化主要是在尾燈部分，尺寸有所加大。此外，其還新增了鍍鉻飾條。
內(nèi)飾方面與老款車型相比變化不大，方向盤造型略有調(diào)整，新車搭配了福特最新的SYNC?3車載連接系統(tǒng)，中控下方的儲物空間有所增加。
在動力方面，新款翼虎預(yù)計依舊搭載現(xiàn)款車型使用的1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，動力以及燃油經(jīng)濟性經(jīng)過重新優(yōu)化，傳動系統(tǒng)方面為6速手自一體變速箱。
小評
采用全新家族式設(shè)計的前臉，變得更為霸氣，經(jīng)過升級的EcoBoost渦輪直噴增壓發(fā)動機在提升動力的同時也降低了油耗，綜合實力進一步提升的翼虎將是緊湊級SUV市場一股不可小覷的力量。
新款攬勝極光天幕敞篷版
外觀方面，新車與普通三門版基本一致，并提供13種車身顏色可選。車頂軟篷可在時速低于48km/h時在18秒以內(nèi)完成敞篷機構(gòu)的自動開啟或關(guān)閉。另外，由于敞篷版車型后行李廂蓋結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，行李廂容積縮小至251升。
敞篷版車型內(nèi)飾沒有太大的變化，提供了8英寸液晶顯示屏，用戶也可選裝10.2英寸InControl Touch Pro信息娛樂系統(tǒng)，同時集成WiFi熱點、蘋果CarPlay以及諸多在線應(yīng)用程序。
動力方面，新車將搭載一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是9速自動變速箱，最大輸出功率為243馬力，峰值扭矩則為340牛米。
小評
攬勝極光本來就擁有極高的顏值，敞篷版車型更是把拉風(fēng)程度又提升了一個量級，2.0T渦輪增壓發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)不錯，此貨的撩妹能力自然不在話下。
謳歌 CDX
謳歌CDX是謳歌旗下的全新豪華緊湊級SUV車型，也是廣汽謳歌國產(chǎn)的首款車型，前臉設(shè)計采用了謳歌家族式的前臉設(shè)計，前進氣格柵為鉆石形造型，前大燈組為全LED光源。
配置方面，該車配備有駕駛模式選擇、360度影像、電子手剎、胎壓監(jiān)測、ACC自適應(yīng)巡航、抬頭顯示、12揚聲器等配置。
動力方面，謳歌CDX將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率182馬力，最大扭矩為240牛米。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是一臺8速濕式雙離合變速箱，并提供四驅(qū)和兩驅(qū)車型可選。
小評
CDX的家族式前臉設(shè)計辨識度很高，全LED光源的大燈也十分厚道，配置方面選擇也比較豐富，此次的國產(chǎn)能否讓謳歌在國內(nèi)打一個翻身仗呢?值得期待！
華晨寶馬X1 長軸距版
新車采用了同海外版車型相同的外觀設(shè)計，由于采用UKL平臺，新車的發(fā)動機艙長度變短。車身尺寸為4565*1821*1624mm，軸距為2780mm，軸距比海外版車型加長110mm。
內(nèi)飾方面，新車配備一塊獨立的6.5英寸液晶顯示屏，其下方為音響系統(tǒng)和空調(diào)控制區(qū)域，并采用鋼琴烤漆漆面板和木紋面板搭配的設(shè)計。
在配置方面，新車將配備ECO PRO節(jié)能模式、制動能量回收、LED大燈、互聯(lián)駕駛系統(tǒng)等配置。
動力方面，據(jù)悉，新車將會搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，2.0T發(fā)動機還分為高低功率兩種版本，高動力版本最大功率為257馬力，低功率版本最大功率為213馬力；而1.5T發(fā)動機最大功率為151馬力。
小評
改用了UKL前驅(qū)平臺應(yīng)該是新款寶馬X1與老款車型最大的區(qū)別了，消費者最擔(dān)心的問題應(yīng)該是使用了前驅(qū)方式的X1還能否保留老款X1的操控樂趣？對于這個問題，轱轆哥想，寶馬 2系旅行車就是很好的答案。
寶沃 BX5
外觀方面，前臉采用了寶沃家族式的六邊形格柵設(shè)計，格柵內(nèi)部為黑色的直瀑式條幅，前大燈與中網(wǎng)連為一體。后保險杠采用深灰色設(shè)計，并且配備有亮銀色的下護板。
動力方面，新車提供1.4T混合動力系統(tǒng)和1.8T汽油發(fā)動機兩款動力，1.4T混動系統(tǒng)的汽油發(fā)動機最大輸出功率為143馬力，最大扭矩240牛米，電動 機最大輸出功率116馬力，最大扭矩195牛米，匹配7速雙離合變速箱，純電動模式下的最高時速為55km/h；1.8T汽油發(fā)動機最大輸出功率為190 馬力，最大扭矩280牛米，匹配6速手自一體變速箱。
小評
新車上市后，1.4T混動版本相信會是主力走量車型，內(nèi)飾用料足夠厚道、配置齊全也是德國人造豪車的一貫作風(fēng)。至于BX5的銷量預(yù)期，價格定位會是一個重要因素。
馬自達 CX-4
馬自達CX-4的造型源自于KOERU越概念車，前臉延續(xù)了馬自達“魂動”的設(shè)計理念，進氣格柵采用盾形設(shè)計，下方增加了鍍鉻裝飾條，車身尺寸為4633*1840*1535mm，軸距為2700mm。另外，CX-4全系標(biāo)配了LED大燈。
內(nèi)飾方面，整體風(fēng)格和馬自達3 Axela昂克賽拉十分相似，中控上方配有一塊英寸液晶顯示屏，底部則是空調(diào)控制區(qū)域，其中控飾板還有木紋、鋁制等不同材料可以選擇。而運動風(fēng)格的儀表盤，整體設(shè)計也和昂克賽拉相同。
動力方面，新車將會提供兩款“創(chuàng)馳藍天”發(fā)動機，2.0L發(fā)動機最大輸出功率為155馬力，最大扭矩200牛米；2.5L發(fā)動機的最大功率為196馬力，最大扭矩252牛米，傳動系統(tǒng)匹配的是6速手自一體變速箱。
小評
人靠衣裝，車靠...說白了就是要“好看”兩個字。馬自達CX-4除了一副高顏值外觀，馬自達引以為傲的“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)也是其亮點之一。縱觀新車，短板很少，亮點卻很多，放在同級別車型上也是屈指可數(shù)的。
廣汽三菱新款勁炫ASX
外觀方面，其基本延續(xù)了海外版車型的最新設(shè)計，前進氣格柵采用X型設(shè)計，并配備有鍍鉻裝飾條進行點綴，新車還將配備有全新的輪圈造型，新款勁炫ASX的車身尺寸為4375*17708*1625mm，軸距為2670mm。
動力方面，國產(chǎn)新款勁炫ASX依舊搭載1.6L、2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率分別為124馬力、167馬力，與發(fā)動機匹配的是5速手動或CVT變速箱。
小評
新款勁炫在動力上沒有太大變化，唯獨在外觀上大動手腳，配置上也有了提升，而且11.98-14.98萬的售價確實能給緊湊型SUV細分市場帶來沖擊。
標(biāo)致 新款3008
外觀方面，新款3008采用了全新的點陣式前進氣格柵，前保險杠相比老款車型也有所改變，并融入鍍鉻裝飾。另外，新款車型的尾燈組將采用LED光源。
動力方面，新款3008依舊搭載1.6T和2.0L兩款發(fā)動機。1.6T發(fā)動機最大輸出功率167馬力，2.0L發(fā)動機最大輸出功率147馬力。傳動系統(tǒng)方面，與2.0L車型匹配的為5速手動和6速手自一體變速箱，而1.6T車型為6速手自一體變速箱。
小評
東風(fēng)標(biāo)致3008一直以來都是一款被人“低估”的SUV車型，兩年前作為一款跨界車引入國內(nèi)，但是卻沒有深入消費者眼內(nèi)，這款全新3008的推出像是治好了當(dāng)年水土不服的癥狀，外觀和動力都有了提升。
大眾 Tiguan R-Line
全新Tiguan R-Line采用了全新的外觀設(shè)計，前進氣格柵有三條鍍鉻裝飾，車尾應(yīng)用了大量平直設(shè)計元素，新車采用了隱藏式排氣管，右尾燈下部有“TDI”標(biāo)示。車身尺寸為4486*1839*1632mm，軸距為2681mm。
動力方面，Tiguan R-Line在海外市場提供搭載一款TDI柴油發(fā)動機以及四款TSI發(fā)動機供消費者選擇，未來進口國內(nèi)市場的新一代Tiguan將有望搭載TSI汽油發(fā)動機。
小評
加上R-Line標(biāo)識，是否就能夠證明這是一輛和“性能”相關(guān)的車型？全新Tiguan R-Line還加入了外觀性能套件和TDI動力總成來迎合自己的身份，但這是否能夠打動消費者？還得看市場定位的表現(xiàn)。
上述十款首發(fā)車型中，其中一半為全新開發(fā)的車型，其余5款也是全新改款的車型，廠商頻繁推出新款SUV車型，再次體現(xiàn)了國內(nèi)SUV市場的火爆程度。另 外，SUV車型的玩法也越來越多，路虎所推出的極光敞篷版就是一個明顯的例子。廠商這么拼，國內(nèi)的市場格局會因此改變嗎？走著瞧！
