最近全國大范圍降雪,特別是東北,與雪有關(guān)的視頻已經(jīng)刷爆抖音。特別是用車相關(guān)的視頻,可謂是刷新了南方人對用車的認(rèn)知,什么用腳踹門、免費冰膜、免費全車鍍冰、看雨刮器找車等等這些在讓人為之一笑的同時,背后則是車主冰雪環(huán)境下用車的無奈。所以這也解釋了為什么汽車高寒實驗在我國是非常必要。

所謂高寒實驗就是在極端寒冷環(huán)境下,對車輛功能的可靠性驗證,具體來說就是冷啟動、冷啟動下的駕駛性能、LPC高寒環(huán)境的標(biāo)定、高寒環(huán)境下整車質(zhì)量等。前一陣,定位A級家轎的吉利星瑞,憑借燃油車整車OTA、100%架構(gòu)造車、2.0T越級動力等等一度爆紅網(wǎng)絡(luò),以“顛覆者”的姿態(tài)推向市場,其剛剛結(jié)束了高寒實驗,將星瑞不妥協(xié)、顛覆傳統(tǒng)、最求更高標(biāo)準(zhǔn)的本質(zhì)高水平發(fā)揮。

東經(jīng)125°、北緯47°,這里是中國黑龍江的黑河,冬季低于零下35℃,在這里人們無法長時間在戶外行動,甚至手機(jī)、相機(jī)等電子設(shè)備需在保溫狀態(tài)下才能正常使用。就是在這樣的環(huán)境下,吉利星瑞完成了本次高寒實驗。顛覆傳統(tǒng)的第一點,就是要用高于傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行挑戰(zhàn)。熄火9小時后進(jìn)行的冷啟動實驗,如今看似正常不過的操作,去問老司機(jī)都會告訴你,如此低溫,以前的車輛根本無法正常啟動。吉利星瑞經(jīng)過367次的冷啟動試驗,保證了星瑞在如此低溫環(huán)境下發(fā)動機(jī)的正常啟動,而啟動1485rpm的最大轉(zhuǎn)速與常規(guī)地區(qū)差異甚微,也就是說,在這樣的環(huán)境下,發(fā)動機(jī)不僅可以正常工作,而且工作狀態(tài)趨近完美。

有了可靠性的保障,高寒實驗還要確保車輛的安全性和實用性,在整車熱管理實驗中,對空調(diào)的除霜功能進(jìn)行了242次驗證,在車輛玻璃被冰霜全面覆蓋的情況下,15分鐘即可對視野區(qū)域完成除霜,不僅保證了安全性,更是高效率所帶來的實用性。

作為一輛轎車,除了可靠、安全,對消費者來說舒適性同樣重要,在高寒環(huán)境下是對空調(diào)制熱系統(tǒng)的考驗,在室外溫度零下32℃,車內(nèi)溫度零下31℃的條件下,由60個溫度傳感器監(jiān)控,進(jìn)行空調(diào)最大采暖性能驗證,15分鐘即可讓人感受到溫暖,346次的實驗,保證了未來用戶在低溫下用車的無限溫暖。

在各項功能測試中,吉利星瑞以遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)30%的情況下,完美完成高寒測試,CMA超級母體所賦予星瑞的不僅僅是架構(gòu)化造車帶來的更高性能及穩(wěn)定性,更是吉利工程師對產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升。如果說功能測試僅僅是一個靜態(tài)的展示,那么動態(tài)驗證就是一臺車綜合功能的全面釋放,CMA超級母體的運動基因在這里得以發(fā)揮。

18小時,33組模塊試驗,135項動力性能標(biāo)定,累計85300公里,對星瑞在冰雪極寒條件下底盤及動力表現(xiàn)進(jìn)行了充分的驗證,從各種復(fù)雜地形的舒適性驗證,到噪音路NVH驗證均超過153次,保證了惡劣環(huán)境下駕乘的舒適性,同時82次的低附路面操控測試也保證了冰雪路面上駕駛的穩(wěn)定性。至于吉利汽車一向重視的耐久實驗,星瑞在高寒情況下,更是累計達(dá)到15.68萬公里。

由此看來,吉利星瑞在高寒實驗中所展現(xiàn)出來的實力,已經(jīng)足以支撐其“顛覆者”的形象,CMA超級母體所賦予吉利星瑞的不僅僅是高顏值的造型基因,整車OTA的智慧基因及驗證,強(qiáng)大的運動基因,都為消費者帶來“顛覆性”的越級體驗。相信在未來,吉利汽車憑借其技術(shù)優(yōu)勢,必會為我們帶來更多更強(qiáng)大的產(chǎn)品。