隨著比亞迪秦以及北汽E150 EV等新能源車型曝光次數的增多，讓大家對于新能源車有了更多的關注。而國家針對新能源汽車也出臺了相關的補貼標準和政策，同時地方政府為了配合國家新能源汽車的戰略也有針對性的推出了地方的新能源汽車政策。

深圳政策利好 調控政策放寬

8月9日，深圳市交委、發改委發布《關于加強新能源汽車推廣應用調整電動小汽車增量指標調控政策的通知》，對深圳市新能源車增量調控政策進行調整，進一步放寬新能源購車條件，根據《通知》,兩年內沒有發生逾期未使用以搖號方式取得的增量指標的行為,原“名下沒有在深圳登記的小汽車”和“名下未持有有效的指標”這兩個條件,調整為：

一、名下僅有1輛在本市登記的小汽車，且名下未持有有效指標以及不具有更新指標申請資格的;

二、名下僅持有1個有效指標，且名下沒有在本市登記的小汽車以及不具有更新指標申請資格的。”

【1】以后個人的申請編碼變為1+1，即如果你名下已經有一輛車，根據調整后的政策，即便名下有1輛車了，你還是可以申請新增1個編碼，但是這個編碼只能用于申請電動小汽車增量指標。

 需要注意的是，“1+1”的政策同樣適合單位指標，即在調整前的規則計算的申請編碼數量基礎上，單位可增加1個電動小汽車增量指標申請編碼。

 如果還是不懂，舉個例子說，就是一個人如果已經有一輛車，那么，他還可以申請新增1個編碼用于申請電動小汽車增量指標，要注意是電動汽車指標。

【2】企業名下的車輛數額達到限制的，在調整前的規則計算的申請編碼數量基礎上，增加1個電動小汽車增量指標申請編碼。即單位的申請編碼為：N+1，N為原規則確定的申請編碼數，新增的1個編碼只能用于申請電動小汽車增量指標。

【3】使用電動小汽車增量指標購買的電動小汽車，可以按實際車輛數申請電動小汽車更新指標；如名下還有其他登記在本市的小汽車，該部分小汽車只有1輛可以取得更新指標。例：甲已有N(N≥1)輛粵B牌照的小汽車，在本次政策調整后，獲得1個電動小汽增量指標購買了1輛電動小汽車，則到車輛更新年限后，使用電動小汽增量指標購買的電動小汽車單獨獲得1個更新指標，其余N輛小汽車只有1輛可以獲得更新指標。

“電動小汽車”包含插電式混動車

《關于加強新能源汽車推廣應用調整電動小汽車增量指標調控政策的通知》所稱“電動小汽車”與《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》第五十六條第一項規定的“電動小汽車”一致，即是指符合國家工業和信息化部汽車產品公告目錄的純電動小汽車、插電式（含增程式）混合動力和燃料電池小汽車，以及國家有關規定許可的原裝進口純電動小汽車。也就是說，像比亞迪秦、唐等插電式混動車也在增量指標選購范圍內。

燃油車一“牌”難求 新能源車100%中簽

深圳宣布降低電動小汽車車購買門檻之后，在第7期搖號中，申請電動小汽車增量指標的個人和單位都出現大幅增長。共有1267個電動小汽車增量指標“名花有主”，其中，參與個人電動小汽車搖號的有效編碼為1195個，達到了上期的2.12倍；單位有效編碼為72個，較上期增加了53個。普通汽車的個人競價平均成交價超過3萬，搖號中簽比大幅縮小。這種情況下，很多消費者開始選擇新能源車，不但中簽率100%，而且性能和節能兩不誤。相比純電動車，插電式混動車搭載雙模模式，短途用電，長途用油，滿足不同消費需求。

與普通小汽車搖號形勢完全不同的是，新能源車搖號呈現100％中簽的利好形勢。面對指標搖號“拼人品”，競拍車牌“拼財力”的窘境，選擇一臺中簽率100％的新能源車絕對是殺出重圍的不二選擇。

8月9日，深圳宣布放寬“第二車”政策，即在擁有一輛車的情況下，深圳市民還可再購買一輛新能源車，這讓消費者看到了新希望。目前，只要購買符合國家補貼政策的新能源車，便可獲得國家和地方的雙重補貼，搖號更可直接獲得深圳牌照。

政策刺激福利多

深圳市人民政府在年初出臺了新能源車的推廣政策，在補貼方面，深圳與廣州采用了相同的補貼政策，按照與中央2013年補貼標準1∶1的比例確定最高補貼上限。乘用車的中央和地方財政補貼總額不超過車輛銷售價格的60%。2014、2015年地方財政補貼不退坡，也就是說2015年的補貼標準與2013年的補貼標準相同。具體補貼情況如下：

深圳市對于購買使用新能源電動車，給予路橋費、充電費、自用充電設計及安裝費等補貼，新能源汽車還享有當日在路內停車位免首次（首1小時）臨時停車費的優惠。

在新政策與新趨勢的刺激下，越來越多消費者選擇新能源車，尤其是插電式混動車。以比亞迪秦/唐為例，搖號100%中簽，購車指標輕松搞定，享受國家、地方雙重補貼6.65萬元，充電建樁等補貼1萬，再加上免征購置稅、車船稅等，最高勁省達近10萬元！當然，這還不算約3萬元的牌照費。縱觀比亞迪秦蟬聯新能源銷量冠軍，以及唐上市以來的火爆勢頭，相信深圳市場將助推比亞迪新能源車銷售再創新高。