Jeep品牌車型將要國產，這是最近一段時間出鏡率較高的新聞。作為全球著名越野車、SUV制造商，Jeep是最早進入中國并國產的品牌之一，只是它20多年前的那段經歷并不成功才讓它如今不如同時期入華的大眾那般風光。隨著菲亞特與廣汽集團牽手、國內SUV市場持續火爆，Jeep品牌也迎來了它重新國產的最佳時機。知名度不低但銷量不高的Jeep未來市場前景如何，下面我們不妨簡單分析下。

    作為普通百姓日常生活中毫無爭議的大件，品牌知名度和口碑是許多消費者在購車時首先考慮的要素。因為早在上個世紀80年代就已經落戶北京國產，讓Jeep在國內市場有著極高的知名度，這也是它相比克萊斯勒旗下其它品牌的一大優勢。若單純以品牌知名度作為唯一考核標準，那Jeep在中國市場絕對是一個不輸給寶馬、奔馳、大眾等大佬的種子選手，但若再加上口碑綜合考慮，那它恐怕就笑不出來了。

    油耗高、小毛病多，這是許多人對當初北京吉普所產車型的評價，這種印象也自然而然的被強加在整個Jeep品牌車型上。也許有樂觀的人會認為當初國產Jeep車給人留下的壞印象早已隨著時間的流逝而逐步消退，但Jeep品牌車型在最近幾年被曝出的各項問題卻很難被消費者所遺忘。

    指南者借2010年南非世界杯東風推出特別版車型，這原本是個不錯創意，但卻因部分經銷商所售車輛并非美國原裝進口、存在私下安裝非原廠配件涉嫌欺詐消費者而上了央視。這一風波雖然可以被看成是經銷商不厚道所致，但它給Jeep品牌車型銷售帶來的負面影響卻不容忽視，因為消費者需要從經銷商那里提車。除了這次上了央視的大風波，北京一位指南者車主還以銷售欺詐的名義起訴北京Jeep經銷商并獲得了雙倍賠償。當一款車型兩次因為欺詐而被媒體曝光，這自然會大大打擊消費者的購買積極性。

    偷偷的減少一兩項配置，這對于一輛車來說或許算不上什么致命傷可能也就是讓消費者心中有些不爽，但若是同一款車多次出現行駛中自燃，那消費者在購買時就會多加留意了，特別是那些對可靠性要求較高的越野車客戶。

    在搜索引擎上以“牧馬人自燃”作為關鍵字搜索，您會很容易的看到發生在2010年前后的多起自燃事件。因為自燃事故發生的概率實在太高（在中國市場至少發生18起自燃事故，且多為新車），牧馬人甚至在2011年被國家質檢總局暫停進口。

    繼續搜索，您可以找到當初牧馬人自燃的原因。據國家質檢總局缺陷產品管理中心的消息顯示，他們通過對自燃牧馬人拆解取樣得出的結論是：車輛在行駛過程中，其變速箱油溫會迅速升高并向外噴濺，從而引發火災。說的通俗易懂點就是，開牧馬人的人時候您一定要溫柔，在沖過一段沙丘或攀過一段陡巖后需要停下休整等機器冷卻后繼續行駛否則它有可能會自己燒自己。一個干粗活的壯漢需要車主精心呵護，這看起來實在有些滑稽。看著嬌氣的牧馬人和以可靠性、舒適性著稱且越野能力不俗的豐田普拉多，愛越野、愛自駕游的消費者該選誰，相信大家早已有答案。

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除了上述影響力較大的事件，Jeep旗下車型頻繁被召回，也一次次打擊著消費者的購買信心。

    2013年6月25日，因分動器的編碼器故障，可能導致分動器誤掛空擋，從而可能導致在未啟動駐車制動的情況下車輛發生滑移，增加碰撞或人員受傷的風險，克萊斯勒召回5153輛進口大切諾基和指揮官。

    2013年5月3日，因供應商未能正確制造，在一些高溫、極高海拔、極高燃油蒸氣壓力的運行情況下，燃油箱內部的虹吸管將燃油從油箱副側傳送到主側有可能受到限制，可能導致發動機停止運轉，克萊斯勒召回4783輛指南者和自由客。

    2012年04月23日，因燃油箱翻滾溢流閥可能在油箱裝配過程中被終檢儀器損壞，可能導致車輛在發生碰撞或者傾翻事故時出現燃油泄漏，增加起火風險，克萊斯勒召回546輛指南者和自由客

    2011年11月18日，因車輛底護板的設計會造成可燃物易堆積，若不及時清除，有可能增加起火的風險，克萊斯勒召回7153輛牧馬人。

    2011年05月17日，因為車輛在低速高負荷的運行情況下，車輛的變速箱油溫會升高。此條件運行一段時間將會導致變速箱油過熱，如果油液過熱膨脹并濺出可能會接觸到熱的排氣部件而導致起火，克萊斯勒召回8309輛牧馬人。

    2011年4月7日，因新的手工工序使得底盤單元防銹油漆厚度不均，在緊固螺栓時導致扭矩在油漆固化后扭矩值可能下降，車輛在極端情況下會導致轉向缺失，克萊斯勒召回464輛牧馬人。

    2010年12月23日，因前內側擋泥板內襯可能由于碰觸一根或多根制動管路而出現脫落或松動。擋泥板內襯與制動管路的持續碰觸可能會導致制動液泄漏，從而導致制動性能下降，克萊斯勒召回3622輛牧馬人。

    2010年9月2日，因制動主缸至液壓控制單元之間的制動管路接口形狀不良造成制動液泄漏，可能導致制動距離增加并可能在無任何警示的情況下導致撞車事故，克萊斯勒召回67輛牧馬人。

    2010年1月6日，因車輛在越野模式下長時間劇烈行駛，變速箱油溫會升高且變速箱提醒系統沒有配置變速箱油溫過熱的警示功能，可能導致變速箱故障和起火，克萊斯勒召回1809輛牧馬人。

    經過國內市場的多次召回和不斷爆出的國外市場召回信息，Jeep品牌車型在許多消費者心中的形象可謂是一落千丈。

    在品牌、口碑之外，互聯網的發展讓不少愛鉆研的消費者了解到了Jeep品牌車型在其美國老家的真實定位，Jeep品牌車型的高價也徹底暴露在陽光下。以最能代表Jeep品牌的牧馬人為例，這款經典越野車入門級車型在美國市場的售價僅為2.2395萬美元，其頂配車型的價格也不過3.4495萬美元，從價格上不難看出，牧馬人的價格區間與斯巴魯森林人（價格區間2.1995萬美元~3.2995萬美元）基本重合。在進入中國市場之后，森林人2.5L/2.0T兩種排量車型的價格區間為26.98萬~33.48萬元，而牧馬人則高達44.99萬~56.99萬元。

    Jeep車賣高價的不僅僅是小眾、個性的牧馬人，大切諾基這樣的主力車型同樣價格不低。在美國市場，入門級大切3.6L車型的官方售價僅為2.8795萬美元，僅比剛剛登場的豐田Venza威颯的2.785萬美元貴不到1000美元。進入中國市場之后，大切依靠56.99萬元起的價格搖身一變成為豪華SUV，而Venza威颯則低調的以32.66萬元的身價在中檔SUV市場打拼。用賣高價來提高身份，這種做法顯然很難忽悠到太多消費者。

    現有進口車型在市場難有作為并不意味著Jeep品牌將在中國市場遭遇第二次失敗，因為它還有國產這一殺手锏。以市場表現不錯的Patriot自由客為例，這款外觀硬朗的城市型SUV，其2.0L車型在美國市場的官方售價僅為1.5995萬美元，與2.0L三菱Lancer翼神相同。考慮到上述兩款車型之間的關系和國產翼神2.0L車型低至12.98萬元的官方售價，未來的國產自由客、指南者等車型，把價格門檻拉低到15萬元上下應該不是什么難事。用買韓系城市SUV的錢買輛美國車，這對于不少國內消費者來說具有不小的誘惑力，因為在他們看來，美國車要比韓國車高檔不少。