情懷，這個(gè)近些年越來越火的詞匯。
　　說到汽車，經(jīng)典就是情懷，保時(shí)捷911，50多年不變的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+后置后驅(qū)，這可以稱之為保時(shí)捷的情懷，造就了無數(shù)的擁躉。
　　中國人對(duì)汽車的情懷呢？除了經(jīng)典的捷達(dá)，桑塔納，富康這三個(gè)平民老三樣，那就是紅旗了。
說到紅旗轎車，它代表的早已不是一個(gè)單純的汽車品牌了，它更是國人民族情感集聚的見證，有著深厚中華色彩的積淀。每到閱兵，或領(lǐng)導(dǎo)人出席重大場合時(shí)，它總是會(huì)跟著出現(xiàn)。
　　1958年8月1日，中國第一輛高級(jí)轎車誕生。秉著“精益求精、認(rèn)真負(fù)責(zé)”的宗旨，從誕生日至1959年5月，一汽的設(shè)計(jì)師又認(rèn)真對(duì)紅旗轎車整車作了5次系統(tǒng)的試驗(yàn)，力求產(chǎn)品的穩(wěn)定性。5次試驗(yàn)后，紅旗轎車定型樣車被正式編號(hào)為CA72，這才是我國有編號(hào)的第一輛真正的紅旗牌高級(jí)轎車。

　　作為國人的夢幻轎車，紅旗從誕生便擔(dān)下了重任。首批紅旗轎車將于1959年的國慶慶典上迎來首秀。為了保證國慶用車萬無一失，當(dāng)時(shí)首都汽車公司把最好的車庫和維修場讓給了紅旗。1959年的9月份，20多名司機(jī)開著它們輪番在京城各條大街上奔跑調(diào)試。艷陽下的馳騁，余輝中的身姿，首都民眾終于見到國車。橫貫東西的長安街、峰巒疊嶂的八達(dá)嶺、天壽山麓的十三陵、紅葉遍布的香山，還有鐫刻歷史滄桑的盧溝橋，幾乎同時(shí)出現(xiàn)了紅旗引擎聲，每到一處，人群就匯集到那里，一時(shí)間，紅旗成為最大的一條新聞，轟動(dòng)北京城。話說如果1959年有朋友圈，你的朋友圈一定會(huì)被紅旗刷屏。

　　但是，在大家歡呼紅旗到來的同時(shí)，也有很大的問題讓人擔(dān)心。作為一汽廠第一批試制產(chǎn)品，再加上時(shí)間倉促，首批紅旗車并沒有足夠的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。眼看著國慶一天天臨近，又能否如期參加十周年大慶活動(dòng)？
　　所以，當(dāng)時(shí)北京市車務(wù)科的同志也不敢擅作主張發(fā)放車牌。而一汽人在了解到這些情況后，擼起袖子全力對(duì)紅旗加速調(diào)試，另一方面時(shí)任一汽廠廠長的饒斌又與時(shí)任北京市副市長的萬里通電話，匯報(bào)詳情，請(qǐng)求支持。9月27日晚，在各方共同的努力下，車務(wù)科的幾位同志終于送來了他們期盼已久的一批行車牌照。車務(wù)科的人高興地說：“為國產(chǎn)紅旗轎車開綠燈，放行。”
　　聽說，后來交車的方式也很別致。9月29日下午，國慶十周年慶?；顒?dòng)在人民大會(huì)堂召開，一汽隨車服務(wù)人員把其中20輛擦拭一新的紅旗轎車開到大會(huì)堂東門臺(tái)階上，整齊地排列在出口處左右兩側(cè)，等待新主人。而第一批送京的紅旗轎車有7種顏色，內(nèi)飾材料也不相同。首長選定后，從各自的筆記本上撕下一頁白紙，寫上某某辦公室收到“紅旗”一輛，這就是交接單，一汽順利地完成了交車任務(wù)。
聽說此批換車的中央首長包括彭真、李富春、李先念、賀龍、聶榮臻、葉劍英、薄一波、習(xí)仲勛、楊尚昆、呂正操、林楓、楊勇和章漢夫等。

　　10月1日，在天安門廣場上慶祝建國10周年的禮炮聲中，紅旗檢閱車載著中央首長檢閱軍隊(duì)，盛況空前。一汽職工親自駕駛的6輛紅旗轎車載著中華民族的驕傲，在車隊(duì)中接受黨中央、全國人民的檢閱。遙想10年前，新中國剛剛成立，檢閱車還是蘇聯(lián)的吉斯。10年后，終于迎來了國人的驕傲——紅旗。那一年，紅旗轎車一“檢”成名，不僅成為了后來每年國慶大閱兵的“標(biāo)配”，幾年后更成為領(lǐng)導(dǎo)人出席重大場合，或者是迎接外賓時(shí)的重要禮賓車。
　　如今半個(gè)多世紀(jì)過去了，紅旗已經(jīng)成為了國人心里一種深厚的信仰，仍然和中國人的愛國情懷與民族自豪感緊密地連接在一起。