近期，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的一系列動(dòng)作引發(fā)了廣泛的討論。10月11日，寶馬集團(tuán)宣布，計(jì)劃用36億歐元收購(gòu)在華合資公司華晨寶馬25%股份。而在前一天，德國(guó)寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格在北京表示，未來(lái)寶馬將進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)華合作。
顯然，寶馬打算在中國(guó)市場(chǎng)大展拳腳了，而跟2021年才能實(shí)現(xiàn)的華晨寶馬股權(quán)變更比起來(lái)，長(zhǎng)城寶馬合資項(xiàng)目的推進(jìn)顯然更值得關(guān)注。從7月10日雙方簽署合資經(jīng)營(yíng)合同，到8月13日合資公司就確定落戶張家港，長(zhǎng)城寶馬合資公司的推進(jìn)速度刷新了中國(guó)車企合資推進(jìn)速度的記錄。
而隨后雖然沒(méi)有太多消息曝出，但實(shí)際上長(zhǎng)城寶馬合資項(xiàng)目仍在高速推進(jìn)中，據(jù)長(zhǎng)城汽車官方透露，目前合資項(xiàng)目正在順利推進(jìn)，長(zhǎng)城與寶馬雙方已互派研發(fā)人員，已經(jīng)進(jìn)入車型相互測(cè)試階段。同時(shí)，據(jù)可靠消息，發(fā)改委也即將批復(fù)此合資項(xiàng)目。
長(zhǎng)城寶馬合資項(xiàng)目推進(jìn)速度快得驚人，而更令人期待的是長(zhǎng)城寶馬將打造一個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合資的新“范本”，長(zhǎng)城汽車也將為中國(guó)民營(yíng)車企的全球化發(fā)展提供新的成功經(jīng)驗(yàn)。
共享研發(fā)產(chǎn)品及平臺(tái)，長(zhǎng)城寶馬深度合作
從長(zhǎng)城寶馬合資合同及雙方透露出的信息來(lái)看，長(zhǎng)城寶馬的合資合作確實(shí)是“自由戀愛(ài)”的模樣，雙方誠(chéng)意十足，且干貨滿滿。
長(zhǎng)城寶馬成立的合資公司命名為“光束”，而不是傳統(tǒng)的合資企業(yè)命名方式，這說(shuō)明雙方希望采用全新的合資方式，而非我們習(xí)慣的技術(shù)+組裝廠的模式；光束汽車注冊(cè)資金17億元，雙方各持股50%，投資總額51億元，初期規(guī)劃年產(chǎn)能16萬(wàn)輛，最大年產(chǎn)能25萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)首款車型將于2021年上半年投產(chǎn)。
合資公司董事會(huì)共有六名成員，雙方擁有平等的決議權(quán)，公司的重大事務(wù)均由董事會(huì)集體決策，這樣的設(shè)置不僅確保了雙方平等的話語(yǔ)權(quán)，也是雙方對(duì)于對(duì)方的重視和認(rèn)可。
合資公司將建立全新的研發(fā)中心，吸納股東雙方前沿技術(shù)，共同開(kāi)發(fā)新一代純電動(dòng)汽車平臺(tái)，產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)提供服務(wù)，該平臺(tái)除了生產(chǎn)寶馬MINI電動(dòng)汽車外，還將生產(chǎn)新品牌的電動(dòng)汽車；這一中心還將與長(zhǎng)城在韓國(guó)京畿道城南市和奧地利下奧地利州的新能源研發(fā)中心形成合力，為長(zhǎng)城的新能源發(fā)展提供技術(shù)支持。
同時(shí)，除了整車外，合資公司還將開(kāi)發(fā)核心零部件，包括動(dòng)力電池包等；還會(huì)充分利用本地優(yōu)勢(shì)資源，進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等開(kāi)發(fā)；長(zhǎng)城也將進(jìn)一步開(kāi)放其供應(yīng)鏈，將之納入合資公司供應(yīng)鏈體系中。可以說(shuō)，長(zhǎng)城寶馬的合作深度是前所未有的。
歐拉與光束聯(lián)動(dòng)，長(zhǎng)城全面布局新能源
在長(zhǎng)城與寶馬的合資合作中，關(guān)于光束汽車的各種信息當(dāng)然值得關(guān)注，而合資公司背后透露出的內(nèi)容更值得深思。
長(zhǎng)城寶馬合資合同簽署不久后，長(zhǎng)城汽車新能源獨(dú)立品牌歐拉發(fā)布，長(zhǎng)城汽車的新能源戰(zhàn)略布局逐漸露出全貌。而聯(lián)系到長(zhǎng)城此前透露的“合資公司的優(yōu)秀技術(shù)將實(shí)施推廣到雙方其他品牌、車型”的內(nèi)容，那么歐拉與光束的“聯(lián)動(dòng)”就很容易推測(cè)出來(lái)。
同時(shí)，據(jù)官方透露，長(zhǎng)城與寶馬從2016年4月18日簽署保密協(xié)議開(kāi)始洽談合作，到2018年7月10日簽署合資經(jīng)營(yíng)合同，這兩年多時(shí)間，長(zhǎng)城寶馬并沒(méi)有“閑著”，而是一直在進(jìn)行合作研發(fā)的工作。據(jù)魏建軍介紹，這兩年多長(zhǎng)城寶馬雙方工作組每周會(huì)有幾十個(gè)視頻會(huì)議，每?jī)芍芗夹g(shù)團(tuán)隊(duì)會(huì)在保定或慕尼黑面對(duì)面溝通。
而這兩年多，歐拉品牌及其旗下新能源產(chǎn)品想必也在不斷地研發(fā)、改造、完善，由此推想，歐拉的血液里想必流淌著不少寶馬的技術(shù)基因。歐拉上市一個(gè)月就收獲7000多輛訂單說(shuō)明歐拉的產(chǎn)品品質(zhì)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，而這其中若說(shuō)毫無(wú)寶馬的“功勞”恐怕并不準(zhǔn)確。
長(zhǎng)城與寶馬的合作是長(zhǎng)城新能源戰(zhàn)略和國(guó)際化戰(zhàn)略的重要組成部分，所以光束與歐拉聯(lián)動(dòng)也好，未來(lái)長(zhǎng)城的全球布局也好，都是順理成章的，而以目前雙方透露出的信息來(lái)看，這場(chǎng)合資一定會(huì)給中國(guó)汽車工業(yè)一個(gè)驚喜。
