當(dāng)大家對(duì)傳統(tǒng)銷售淡季都習(xí)以為常時(shí)，本該豐收的9月卻沒(méi)有看到遍地金黃。即便環(huán)比所有回溫，但車市釋放出的“放緩”“下行”信號(hào)依然讓眾車企感到一絲驚慌。可就在這種壓力之下，依舊能見(jiàn)到“破局者”的驚喜表現(xiàn)。

 

9月，憑借長(zhǎng)久以來(lái)積累的實(shí)力，以及臨陣的應(yīng)變能力，長(zhǎng)城汽車以“破局者”的姿態(tài)，釋義“領(lǐng)導(dǎo)者”應(yīng)有的本領(lǐng)。9月，長(zhǎng)城汽車共計(jì)銷售汽車86723輛，相比上月有35%的增幅。從銷量構(gòu)成來(lái)看，哈弗品牌依舊驍勇善戰(zhàn)；高端SUV品牌WEY前9月累計(jì)銷量破10萬(wàn)輛，成長(zhǎng)速度不可謂不快；風(fēng)駿品牌持續(xù)引領(lǐng)著中國(guó)皮卡市場(chǎng)，9月環(huán)比增長(zhǎng)29%，今年累計(jì)銷量即將突破10萬(wàn)輛；剛剛進(jìn)入消費(fèi)者眼簾的歐拉，品牌發(fā)布后首月就盡顯強(qiáng)勢(shì)。

單個(gè)車型的上漲算不上難事，在大環(huán)境欠佳的情況下，四大品牌10余款車型均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)絕非易事。而取得這個(gè)成績(jī)，長(zhǎng)城所做的并不只是簡(jiǎn)單的讓利。

銷售終端功不可沒(méi)

天時(shí)不如地利，地利不如人和。顯然，長(zhǎng)城更懂這個(gè)道理。經(jīng)銷商的服務(wù)質(zhì)量是長(zhǎng)城實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。毫不夸張地說(shuō)，長(zhǎng)城對(duì)銷售終端的重視程度可以算作業(yè)內(nèi)的翹楚。一直以來(lái)，長(zhǎng)城都將經(jīng)銷商視作企業(yè)發(fā)展的最重要的環(huán)節(jié)之一。迄今開(kāi)展的8年的決勝終端工程讓經(jīng)銷商的服務(wù)水平有了質(zhì)的提升，并持續(xù)朝著國(guó)內(nèi)汽車服務(wù)第一品牌的目標(biāo)邁進(jìn)。

 

不久前，2018年中國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度最新測(cè)評(píng)結(jié)果出爐。哈弗品牌同時(shí)斬獲售后服務(wù)滿意度第一名和銷售服務(wù)滿意度第一名。哈弗H6也獲得了“10-15萬(wàn)A級(jí)SUV”用戶滿意度第一名。單從三項(xiàng)第一來(lái)看，哈弗品牌9月銷量大漲合情合理。

 

與此同時(shí)，龐大的經(jīng)銷商規(guī)模也是長(zhǎng)城厚積薄發(fā)的關(guān)鍵。在“哈弗/WEY品牌2018年渠道招商大會(huì)上”，長(zhǎng)城預(yù)計(jì)到今年年底，哈弗4S店數(shù)量將突破1000家，WEY要突破300家。就連剛剛發(fā)布不久的新能源品牌歐拉，目前已批準(zhǔn)建立80個(gè)品牌專賣店，已收到350個(gè)建店申請(qǐng)。數(shù)量如此之多的經(jīng)銷商可以將全國(guó)絕大部分城市有效覆蓋，拉近品牌、產(chǎn)品與消費(fèi)者之間的距離，提供給消費(fèi)者便捷的售前、售后服務(wù)。雖然沒(méi)有“天時(shí)”，但長(zhǎng)城卻緊握“地利”和“人和”兩個(gè)戰(zhàn)略要點(diǎn)。

新兵老將披掛上陣

巧婦難為無(wú)米之炊，經(jīng)銷商數(shù)量再多，服務(wù)質(zhì)量再好，也需要優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品作為基礎(chǔ)。而作為“SUV領(lǐng)導(dǎo)者“、“豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的長(zhǎng)城通過(guò)技術(shù)上的不斷革新，其產(chǎn)品已然獲得市場(chǎng)和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。“神車”哈弗H6連續(xù)64個(gè)月奪得SUV銷量冠軍，9月銷量達(dá)到35499輛，環(huán)比增長(zhǎng)33%。哈弗M6、H2等主力車型的環(huán)比增幅均超過(guò)了30%。高端SUV車型哈弗H7、H9和WEY品牌等車型均有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。

 

在明星車型持續(xù)引領(lǐng)的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)城還將產(chǎn)品陣營(yíng)進(jìn)一步豐富，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。8月底，WEY VV6正式上市，豐富的智能科技配置展示了長(zhǎng)城在智能駕駛領(lǐng)域的實(shí)力。VV6上市首月就取得了3002輛的好成績(jī)。而定位年輕、時(shí)尚的哈弗F5已經(jīng)于9月底正式上市。哈弗F5的問(wèn)世是長(zhǎng)城在消費(fèi)群體日益年輕化趨勢(shì)下的積極布局。此外，長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域潛心修煉后終于“出山”，歐拉品牌的發(fā)布以及長(zhǎng)城寶馬合資項(xiàng)目的落地加快推動(dòng)了長(zhǎng)城新能源戰(zhàn)略。歐拉iQ上市首月訂單破7000、交付707輛的數(shù)據(jù)令人咋舌。

 

實(shí)在讓利掀起購(gòu)車熱潮

無(wú)論供需結(jié)構(gòu)如何變化，市場(chǎng)整體形勢(shì)是好是壞，長(zhǎng)城都不是一個(gè)“坐享其成”、“坐以待斃”的企業(yè)。擁有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)還不夠，長(zhǎng)城通過(guò)實(shí)實(shí)在在的讓利讓已有購(gòu)車意向的消費(fèi)者下定決心。

 

9月初，長(zhǎng)城發(fā)起了“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn)”的促銷活動(dòng)，多款主力車型最高優(yōu)惠2萬(wàn)元。性價(jià)比的提升讓這些車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到有效提升。哈弗H2單月銷量重回萬(wàn)輛以上。哈弗M6環(huán)比大幅增長(zhǎng)58%。

實(shí)際上，合資品牌與其他自主品牌車型在傳統(tǒng)銷售淡季也有一系列優(yōu)惠政策。相較之下，將讓利優(yōu)惠落到實(shí)處的長(zhǎng)城更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)城實(shí)在的讓利將持續(xù)到10月底。在有效刺激消費(fèi)者的購(gòu)車欲望后，長(zhǎng)城的增長(zhǎng)勢(shì)頭將會(huì)繼續(xù)延續(xù)下去。

 

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，我國(guó)汽車銷量?jī)H有1.49%的增長(zhǎng)。汽車市場(chǎng)的下滑態(tài)勢(shì)依舊明顯，整體形勢(shì)不容樂(lè)觀。長(zhǎng)城汽車在9月率先破局。相信全方位發(fā)力的長(zhǎng)城能繼續(xù)持破局之勢(shì)，在第四季為市場(chǎng)注入源源不斷的活力。