擁有一臺(tái)家用轎車對(duì)于中國(guó)百姓來說已經(jīng)不是一件難事，如何從眾多的轎車中選擇一輛適合自己的卻成許多家庭的首要問題。上汽榮威是目前國(guó)內(nèi)自主品牌中為數(shù)不多的“靠譜”廠商，但轎車系列很長(zhǎng)一段時(shí)間都是它的“軟肋”，隨著榮威i5的推出，明顯讓人意識(shí)到上汽要占據(jù)更多的轎車市場(chǎng)份額。

只是緊湊型A級(jí)家轎市場(chǎng)對(duì)手實(shí)在太多了，而一直以高配置、高工藝為標(biāo)準(zhǔn)的上汽自主，再加上前沿的設(shè)計(jì)理念，應(yīng)該能為榮威帶來不少年輕用戶。下面我們就通過新車試駕的結(jié)果，來簡(jiǎn)單來了解一下這款緊湊型A級(jí)家轎。

 

 

新車試駕看外觀內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔大氣配置豐富

在新車試駕前，我們先從靜態(tài)角度品鑒一下這輛榮威i5。

其內(nèi)飾基本上它的大哥榮威Ei5一致，給人的感覺整潔，大氣，多材質(zhì)分層搭配也提升了不少層次感。家族式造型的多功能方向盤握感很不錯(cuò)，同時(shí)三幅式的設(shè)計(jì)也比較符合榮威i5調(diào)性。12.3英寸全液晶儀表盤兩側(cè)保留了數(shù)顯時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表，中國(guó)則用來顯示行車信息，顯示清晰度相當(dāng)不錯(cuò)，UI設(shè)計(jì)也很有科技感。

 

    10.1英寸中控屏顯示效果以及反應(yīng)速度都不錯(cuò)，同時(shí)還全系標(biāo)配PM2.5新風(fēng)過濾系統(tǒng)，可以一定程度過濾PM2.5和有害物質(zhì)。5個(gè)USB插口，可供多位乘客同時(shí)使用，對(duì)年輕人很有吸引力。其中一個(gè)位于前擋風(fēng)玻璃上，可以直接供行車記錄儀使用，避免了后期安裝行車記錄儀之后走線的困擾，可以說這點(diǎn)還是很人性化的。

 

    后備箱儲(chǔ)物空間在同級(jí)別車型中屬于主流水平，滿足日常家用，值得一提的是，還能裝載大件行李。前排座椅空間表現(xiàn)不錯(cuò)。后排座椅寬大，躺下睡覺照樣舒適，其空間表現(xiàn)優(yōu)于許多車型。

 

 

　　榮威i5可以說在內(nèi)飾方面，保留了一貫大氣的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)還會(huì)很人性化的搭載一些比較實(shí)用的配置，另外榮威一直以來都比較注重車輛的乘坐感受，所以這次也在座椅上下足了功夫，人體工程學(xué)和軟硬程度都恰到好處，長(zhǎng)時(shí)間的乘坐也不會(huì)覺得很累，主副座椅兩側(cè)的護(hù)翼也能在激烈駕駛時(shí)提供一定的包裹性。

 

    新車試駕動(dòng)態(tài)體驗(yàn)、產(chǎn)品力表現(xiàn)優(yōu)秀　　

在對(duì)榮威i5進(jìn)行新車試駕之前，我們先說一下這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它是上汽和通用共同研發(fā)，采用缸內(nèi)中置直噴技術(shù)，可以有效的提高燃油效率，官方宣稱百公里油耗可低至5.7L，具體實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，等日后我們拿到長(zhǎng)測(cè)車時(shí)再進(jìn)行測(cè)試。

　　對(duì)于百公里加速數(shù)據(jù)官方顯示8.5秒，而我們?cè)谛萝囋囻{過程中的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)是7.8秒，更有老司機(jī)跑出了百公里加速7.6s的成績(jī)，這樣的成績(jī)絕對(duì)碾壓同級(jí)別其他車型了，另外從導(dǎo)出的數(shù)據(jù)圖也可以看出，在整個(gè)加速過程中，動(dòng)力輸出比較平均。

 

另外，我們?cè)谛萝囋囻{的剎車制動(dòng)體驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)該車百公里制動(dòng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)是35米，優(yōu)于多個(gè)同級(jí)品牌，當(dāng)然除了整車產(chǎn)品力以外，還要得益于米其林PS4輪胎的搭載。

對(duì)于榮威i5繞樁能力考驗(yàn)上，在此次新車試駕過程中，我們發(fā)現(xiàn)該車避震支撐到位，配合XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，更加順手。每一個(gè)體驗(yàn)新車試駕的小伙伴，都會(huì)感覺到該車靈敏的油門。

 

可以說不論是油門的調(diào)教還是避震的調(diào)教，都已經(jīng)彰顯出了榮威i5內(nèi)在的運(yùn)動(dòng)基因，對(duì)于現(xiàn)在比較關(guān)注“性能”的年輕消費(fèi)群體來說，榮威i5這樣的調(diào)教可謂是正好投其所好。

在安全駕駛方面，榮威i5還是很豐富的，不僅僅有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還配備了TCS轉(zhuǎn)向力矩補(bǔ)償系統(tǒng)，可以在轉(zhuǎn)變時(shí)對(duì)內(nèi)側(cè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，提高車輛穩(wěn)定性。

在賽道的新車試駕結(jié)果之后，回程路上我們又在城市道路中體驗(yàn)了一下榮威i5，整體感覺和在賽道上一樣，油門響應(yīng)很靈敏，駕駛起來給人感覺很輕快。而在NVH方面的表現(xiàn)，榮威i5明顯也是下了不少功夫，在時(shí)速100km/h以下時(shí)風(fēng)噪、胎噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都控制的很好。

通過對(duì)榮威i5各種路況的新車試駕以后，整體來說該車在動(dòng)力和操控上表現(xiàn)都是優(yōu)秀的，綜合來看，該車動(dòng)力產(chǎn)品力雙特雙優(yōu)，它還是很值得推薦的。如果對(duì)一輛車的性價(jià)比有較高期望，那么在這個(gè)級(jí)別車型中，這輛緊湊型A級(jí)家轎榮威i5是個(gè)不錯(cuò)的選擇。