2020年全國兩會(huì)于5月21日正式拉開帷幕。作為國民經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車產(chǎn)業(yè)，其相關(guān)議題備受矚目。今年兩會(huì)，在汽車行業(yè)議題中，產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展問題成為會(huì)議主旋律，而新能源是其中重點(diǎn)之一。針對(duì)新能源汽車發(fā)展，代表委員不僅提出鼓勵(lì)電動(dòng)車發(fā)展的建議，同時(shí)提出推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)議題，意在促進(jìn)能源和動(dòng)力升級(jí)轉(zhuǎn)型。不難看出，在節(jié)能環(huán)保理念推動(dòng)之下，堅(jiān)持新能源汽車發(fā)展已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略和行業(yè)趨勢，而精準(zhǔn)布局則是每個(gè)車企面臨的重要問題。
作為全球五大車企之一，現(xiàn)代·起亞汽車按照既定路線穩(wěn)健前行，憑借在新能源領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的導(dǎo)入及誠意惠民的服務(wù)政策助力中國打造環(huán)保社會(huì)。
氫電結(jié)合 持續(xù)雙重發(fā)力
隨著大家對(duì)環(huán)保的重視，近幾年對(duì)于發(fā)展氫燃料電池車的討論愈發(fā)積極。今年更是有代表提出，建議政府引導(dǎo)加大氫燃料電池基礎(chǔ)科研投入；鼓勵(lì)并推動(dòng)各地因地制宜開展氫能示范應(yīng)用；制定國家級(jí)頂層氫能規(guī)劃，合理規(guī)劃加氫站，制定長期穩(wěn)定的燃料電池汽車發(fā)展政策。氫能源作為目前已知最清潔環(huán)保的能源，是未來汽車行業(yè)發(fā)展方向之一，目前已有不少車企布局此領(lǐng)域。
而現(xiàn)代汽車早已進(jìn)行前瞻布局，在1998年便開始投入燃料電池開發(fā)，并于2013年推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車途勝ix FCEV。尤為一提的是，現(xiàn)代汽車推出的最新一代氫燃料電池車NEXO憑借世界尖端技術(shù)成為業(yè)內(nèi)的佼佼者。
NEXO充氫僅需5分鐘便可達(dá)到800公里以上（NEDC工況）的續(xù)航里程。NEXO擁有強(qiáng)大的凈化空氣功能，因此被譽(yù)為“終極環(huán)保汽車”。它運(yùn)行1個(gè)小時(shí)能夠凈化26.9kg空氣，相當(dāng)于42.6名成年人（體重64kg）呼吸1小時(shí)的空氣量。
NEXO不僅擁有強(qiáng)大的凈化能力，在安全性方面更是有著亮眼表現(xiàn)。它的儲(chǔ)氫罐采用碳纖維制造，強(qiáng)度比鋼鐵材質(zhì)高10倍。此外，還采用緩沖碰撞力的裝置以及長時(shí)間承受火焰的特殊涂覆技術(shù)，為安全品質(zhì)再添保障。值得一提的是，NEXO不僅是全球首個(gè)獲得Euro NCAP最高評(píng)級(jí)五星評(píng)級(jí)的燃料電池車，更是在美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)車輛碰撞測試中獲最高等級(jí)“頂級(jí)安全車+”稱號(hào)。
現(xiàn)代NEXO獲Euro NCAP最高評(píng)級(jí)五星評(píng)級(jí)
為了加快實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排戰(zhàn)略目標(biāo)，促進(jìn)環(huán)保社會(huì)發(fā)展，電動(dòng)車作為目前發(fā)展較為完善的新能源車型，必然是另一重點(diǎn)發(fā)展方向。在今年的政府工作報(bào)告中更是提出，將加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車。這足以證明國家打造綠色環(huán)保社會(huì)的信心和決心。
除了在氫燃料電池車領(lǐng)域砥礪前行，在電動(dòng)車領(lǐng)域，現(xiàn)代·起亞汽車也不斷精進(jìn)技術(shù)、打造高品質(zhì)車型，為廣大消費(fèi)者提供綠色環(huán)保的移動(dòng)出行生活。憑借KONA EV、Soul EV等多款明星電動(dòng)車型，現(xiàn)代·起亞汽車受到全球市場廣泛認(rèn)可，自2015年開始其電動(dòng)車銷量連續(xù)四年大幅增長，在2019年漲幅更是達(dá)到74%。
亮眼的銷量成績之外，其明星車型KONA EV亦得到多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。此前，KONA EV在挪威汽車聯(lián)盟（Norwegian Automobile Federation）的電動(dòng)車冬季性能評(píng)估測試中擁有出色表現(xiàn)。通常情況下，按照國際標(biāo)準(zhǔn)尾氣排放試驗(yàn)方法（WLTP）標(biāo)準(zhǔn)，KONAEV續(xù)航里程可達(dá)449KM。而此次測試中，KONA EV在極寒環(huán)境下行駛了405KM，續(xù)航里程達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)尾氣排放試驗(yàn)方法（WLTP）標(biāo)準(zhǔn)的91%，以僅僅9%的誤差在20款電動(dòng)車中位居榜首，力壓大眾e-Golf、日產(chǎn)LEAF、特斯拉Model S、奔馳EQC等車型。此外，在美國國家環(huán)境環(huán)保局（U.S. Environmental Protection Agency）測試中，KONA EV以優(yōu)異成績一舉擊敗特斯拉Model X、捷豹I-Pace和奧迪E-Tron等眾多對(duì)手，成為能效最優(yōu)秀的純電動(dòng)車型。在2020年“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)”評(píng)選中，KONA EV的動(dòng)力總成系統(tǒng)也榜上有名。多方權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)KONA EV的認(rèn)可，充分證明現(xiàn)代·起亞汽車的產(chǎn)品實(shí)力。
現(xiàn)代KONA EV
為了確保產(chǎn)品品質(zhì)、加速技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品迭代，現(xiàn)代·起亞汽車還研發(fā)出e-GMP平臺(tái)。該平臺(tái)匯集現(xiàn)代汽車最新的技術(shù)研發(fā)成果，并充分考慮到未來汽車的發(fā)展方向以及用戶的需求并對(duì)其進(jìn)行革新。
此次兩會(huì)期間汽車行業(yè)代表們共提交61項(xiàng)提案，其中關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面話題占據(jù)約37.7%，這足以凸顯新能源汽重要的行業(yè)地位及國家戰(zhàn)略意義。而深諳時(shí)代發(fā)展趨勢的現(xiàn)代·起亞汽車在新能源領(lǐng)域早有布局規(guī)劃。
現(xiàn)代汽車在2019年底便提出未來發(fā)展戰(zhàn)略即“2025戰(zhàn)略”，計(jì)劃至2025年將電池電動(dòng)車及氫燃料電池車的全球年銷量提升至67萬輛，其中電動(dòng)車56萬輛（BEV），氫燃料電池車11萬輛（FCEV），并通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品躍升為受顧客喜愛的全球三大電動(dòng)汽車企業(yè)之一。自2030年起，現(xiàn)代汽車還計(jì)劃在中國、韓國、美國、歐洲等重點(diǎn)市場加速推動(dòng)新車電動(dòng)化。而起亞汽車則計(jì)劃在2025年制造11款電動(dòng)車的完整陣容，包括乘用車、SUV和MPV。此外，起亞汽車計(jì)劃到2025年共投資29萬億韓元（約合人民幣1677億），以確保其電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)地位和業(yè)務(wù)多元化。
技術(shù)落地 加速產(chǎn)品導(dǎo)入
現(xiàn)代·起亞汽車始終重視中國市場，持續(xù)引入優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供更多且更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品選擇。北京現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)采用寧德時(shí)代三元鋰電池，續(xù)航里程達(dá)490KM（NEDC工況），而流線型車身搭配充滿科技感的內(nèi)飾使其展露別樣魅力，豐富的高科技智能配置又讓用戶出行充滿樂趣。憑借優(yōu)秀的續(xù)航能力、新潮動(dòng)感的外觀和豐富的智能配置，菲斯塔純電動(dòng)贏得良好口碑。而東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下KX3 EV作為國內(nèi)首款純電動(dòng)SUV合資車型，它擁有簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格、豐富的智能配置和超高性價(jià)比。KX3 EV極簡的外觀設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出高端時(shí)尚感，而簡約大氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)搭配豐富的智能配置，全面提升車輛品質(zhì)。與此同時(shí)，KX3 EV在優(yōu)惠補(bǔ)貼后的售價(jià)基礎(chǔ)上，還有一系列優(yōu)惠政策，是消費(fèi)者形、質(zhì)、價(jià)的全優(yōu)之選。
北京現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)
特別值得一提的是，東風(fēng)悅達(dá)起亞還依托第三代平臺(tái)i-GMP的技術(shù)優(yōu)勢與全球獨(dú)有的CVVD技術(shù)加持，將在國內(nèi)推出凱酷，為中國消費(fèi)者帶來更高品質(zhì)產(chǎn)品。前不久正式預(yù)售的凱酷（ALL NEW K5）最核心亮點(diǎn)之一就是搭載全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)的現(xiàn)代·起亞全新第四代發(fā)動(dòng)機(jī)，在提升動(dòng)力性能的同時(shí)，還能進(jìn)一步降低尾氣排放減少空氣污染。海外版ALL NEW K5于去年在韓國先行上市，3天內(nèi)訂單破萬，上市首月便獲得細(xì)分市場銷售冠軍，足見其產(chǎn)品實(shí)力。
東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷
未來，北京現(xiàn)代與東風(fēng)悅達(dá)起亞會(huì)依托于品牌強(qiáng)勁的技術(shù)實(shí)力背書，為中國消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)、更高端的產(chǎn)品。
豐富政策助力市場回暖
今年因受到全球疫情的影響，國際市場嚴(yán)重衰退，對(duì)整體經(jīng)濟(jì)都形成阻礙，汽車市場同樣受到不小的沖擊。所以，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇亦成為本次兩會(huì)的重點(diǎn)話題之一。特殊時(shí)期，為了助力行業(yè)回暖，各大車企紛紛推出商務(wù)政策以刺激消費(fèi)者的購買欲。現(xiàn)代·起亞汽車同樣積極響應(yīng)并推出豐富的政策及服務(wù)，以實(shí)際行動(dòng)切實(shí)守護(hù)消費(fèi)者利益，助力推動(dòng)行業(yè)回暖。
北京現(xiàn)代推出“心安?禮得”計(jì)劃，涵蓋新名圖、菲斯塔、新一代ix25、第四代途勝和第四代勝達(dá)等明星車型，旨在以全方位服務(wù)讓用戶“放心選、安心挑、享禮待、自在提”。其中，置換新車的暖心政策更加提升產(chǎn)品保值率，促進(jìn)消費(fèi)者購買欲。
北京現(xiàn)代“心安?禮得”計(jì)劃
除此之外，北京現(xiàn)代還積極響應(yīng)北京政府提出的高排放老舊機(jī)動(dòng)車淘汰方案，推出國三車主使用舊車置換新車的優(yōu)惠政策，累計(jì)優(yōu)惠最高可達(dá)5萬元。
東風(fēng)悅達(dá)起亞也從消費(fèi)者角度出發(fā)，推出“愛新不斷”計(jì)劃，覆蓋全新一代K3、全新一代傲跑、新一代智跑以及新一代KX5等多款明星車型。除了貼心的置換新車政策，東風(fēng)悅達(dá)起亞更是充分考慮到消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)因素，提出為暫時(shí)喪失經(jīng)濟(jì)來源的客戶繼續(xù)還貸的服務(wù)，為其減少負(fù)擔(dān)打消憂慮。
東風(fēng)悅達(dá)起亞“愛新不斷”計(jì)劃
現(xiàn)代·起亞汽車不僅劍指未來更心系當(dāng)下，在以前瞻目光進(jìn)行未來布局、助力打造節(jié)能環(huán)保社會(huì)的同時(shí)，亦注重為廣大消費(fèi)者提供高品質(zhì)的出行生活。未來，現(xiàn)代·起亞汽車會(huì)繼續(xù)以先進(jìn)技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)力，不斷完善產(chǎn)品陣營、優(yōu)化服務(wù)政策，為中國消費(fèi)者打造更加環(huán)保、便捷的移動(dòng)出行方式。
