對于買大車這件事，我覺得現(xiàn)階段中國老百姓絕對是最有發(fā)言權(quán)的。沒錯，“大”是一種氣勢，“大”能體現(xiàn)價格不低。“大”還能空間寬敞。于是我們接觸到的改款或是換代車型，它們的尺寸都會較之前增加不少。很多人把對于“大”的執(zhí)念都寄托在了SUV車型上，但是一個很實際的問題，真正的大七座SUV價格不菲，它里尋常百姓家還有一段距離。

今天我們要聊的是風(fēng)行T5L，除了一款1.5T豪華型五座之外，其余全部為七座格局，車身長度達(dá)到4780mm，軸距2753mm。在它主銷車型的價格區(qū)間內(nèi)，這兩個硬指標(biāo)還是要比對手大了一圈。隨之未來的問題是，如何快速適應(yīng)一輛如此大的SUV呢？

首先，從外部配置來看，遍布四周的全景攝像頭可以完整的呈現(xiàn)在12英寸中控大屏上面，更重要的是配備自動泊車的頂配車型在前后保險杠區(qū)域布置了豐富的雷達(dá)探頭，停車以及狹窄空間內(nèi)移動完全不必?fù)?dān)心，這也是不少新手司機(jī)比較犯難的事情。

其次，像并線輔助、車道偏離預(yù)警以及交通標(biāo)識識別等駕駛輔助配置也能夠在日常駕駛中降低或是規(guī)避一些安全隱患，橫向來看，L2級自動駕駛能力在中國品牌車型中普及度相對來看是比較高的，但是將價格下探到這一區(qū)間的還是寥寥無幾。

動力單元其實也是風(fēng)行T5L比較有亮點的地方，目前在部分尚未執(zhí)行國六排放的城市，風(fēng)行T5L的1.6T動力版本，這臺代號CE16的“寶馬”發(fā)動機(jī)能夠提供150kW的最大功率以及1600rpm就可輸出280Nm的峰值扭矩，這個價格區(qū)間和排量范圍內(nèi)，可以說是幾乎沒有對手了。

最新款國六排放車型提供了1.5T和1.8T兩款渦輪增壓動力，動力參數(shù)暫且不提，6AT變速箱在眾多DCT雙離合 變速箱面前，那是絕對的貴族，除了換擋速度以外，這臺6AT對于動力的釋放絕對要比成本較低的DCT變速箱來的更有質(zhì)感。

解決了好開的問題，再解決面子的問題，大部分人最終放棄自主品牌，以相同的價格轉(zhuǎn)投合資入門級車型無非就是沒能過虛榮這一關(guān)。好在，近些年自主品牌車型的設(shè)計、裝配水平已經(jīng)脫離的初級階段，至少不會讓你在合資面前抬不起頭。

X型前臉將車頭部分的進(jìn)氣格柵、大燈以及霧燈區(qū)域做了清晰的劃分，獨特的造型以及燈腔內(nèi)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)還是能夠換來不少回頭率，全LED光源以及豐富的雷達(dá)還是能夠凸顯這輛T5L的“身價”的，車身側(cè)面的19英寸雙色輪轂對于它的體型而言，算是協(xié)調(diào)，輪胎來自優(yōu)科豪馬，偏重靜音和耐磨。

干凈的側(cè)面線條以及從C柱開始一直向后延伸的側(cè)窗，即便是不太懂車的你都能猜出這是一款七座車型，搭配全景天窗，第三排乘客也不會顯的過于壓抑，短途自駕絕對也能扛起MPV的重任。

而車內(nèi)設(shè)計相比之下亮點就多了，黑白的熊貓配色內(nèi)飾讓人眼前一亮，厭倦了千篇一律的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格和配色，這樣的撞色更能凸顯車內(nèi)品質(zhì)感，搭配軟性材質(zhì)、裝飾面板后，車內(nèi)的檔次感油然而生。

你可以在這輛T5L身上看到全液晶儀表盤、12英寸多媒體大屏、自動泊車等等同價位中比較少見的配置。畢竟，相比一線主流車型，風(fēng)行T5L除了在創(chuàng)新方面的要做出更多的努力，更厚道的配置也是它爭取更多用戶的殺手锏。

作為中國品牌里一款主打大空間的七座SUV，風(fēng)行T5L的整體表現(xiàn)可圈可點，大氣的外觀、豐富的配置以及兩款渦輪增壓動力是這輛車最鮮明的標(biāo)簽，參照目前SUV市場的細(xì)分程度，風(fēng)行T5L的產(chǎn)品定位還是有一定優(yōu)勢的，如果您正在關(guān)注10-15萬價格區(qū)間的中型SUV，風(fēng)行T5L值得一看。