一汽豐田亞洲獅是上半年車市的重磅新車型,上市時間短但銷量爆發(fā)力驚人,它所處車型級別的競爭可以用血拼來形容,但亞洲獅的市場表現(xiàn)足以說明這頭“獅子”的驚人爆發(fā)力。

亞洲獅所處的車型級別,是各大廠商最重視的一個細(xì)分市場,沒有硬實(shí)力很難有所作為。自豐田TNGA架構(gòu)車型不斷導(dǎo)入國內(nèi),也不斷獲得市場和用戶積極反饋,作為TNGA架構(gòu)下的戰(zhàn)略新車,亞洲獅一經(jīng)面向消費(fèi)者,就被業(yè)界、媒體、公眾紛紛看好,也不乏紛紛議論。而經(jīng)過市場初步洗禮,亞洲獅確實(shí)在血拼中脫穎而出。

TNGA賦能 大膽越級

TNGA是ToyotaNew Global Architecture的縮寫,是“豐田的全新造車?yán)砟睢?TNGA可以理解為是一種方法論,一個涉及汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購等全產(chǎn)業(yè)鏈價值在內(nèi)的創(chuàng)新體系,TNGA架構(gòu)旨在提高汽車的基本性能,提升產(chǎn)品競爭力,制造 “更好的汽車”。TNGA不是模塊化平臺,但同樣具備平臺化、模塊化生產(chǎn)能力,同平臺可以衍生更多車型,以此提升零部件通用率,降低成本從而讓消費(fèi)者獲得更實(shí)惠的價格、更高的價值感。

毋庸置疑,亞洲獅源自于TNGA架構(gòu)。正如亞洲龍、全新卡羅拉、榮放等熱銷TNGA車型一樣,造型更動感富有個性、性能更好,安全性更高。實(shí)際上,亞洲獅的開發(fā)者并未將同級別車型作為真正的對手,而且將眼光放在更高一級的車型上,所以,無論從整車造型應(yīng)用豐田旗艦家族設(shè)計(jì)語言,再到憑借2750mm軸距就打造出比肩B級的內(nèi)部空間,以及被車內(nèi)空間充分強(qiáng)化的高級感,還有從入門到頂配一視同仁的高安全配置,都顯示出亞洲獅的開發(fā)者,大膽越級、劍指高端的意圖。

用高價值普惠汽車用戶

15萬元左右的汽車,是汽車市場中最熱門的區(qū)間。購買這個價格區(qū)間汽車的消費(fèi)者,更重要產(chǎn)品的實(shí)用性、價值感以及品質(zhì)。而亞洲獅想客戶之所想,極盡所能提升商品價值。

外觀大氣、氣場不輸B級車,內(nèi)部空間大,座椅材質(zhì)高級,乘坐舒服,這些賣點(diǎn)在買15萬元左右汽車的用戶看來是難能可貴的。而在商品價值方面,客戶經(jīng)過比較無不感到驚喜。

動力方面,亞洲獅搭載了A+級中或許是唯一的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),這款TNGA發(fā)動機(jī)的可靠性和高性能,在亞洲龍以及雷克薩斯ES都得到了充分印證,該發(fā)動機(jī)具有節(jié)油、平順等特點(diǎn),最大功率126kW/6600rpm,峰值扭矩205Nm/4600-5000rpm,壓縮比高達(dá)13:1,擁有40%全球頂尖熱效率,可稱得上當(dāng)前2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的巔峰之作。與這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)相匹配的是一臺TNGA 10速Direct Shift CVT變速箱,這臺變速箱在傳統(tǒng)的CVT變速箱上增加了一套起步齒輪組,使傳動效率和傳動比都得到了大幅提升。

在配置上特別是安全配置上,亞洲獅盡其所能做到了對每個用戶都一視同仁。其全系標(biāo)配威爾法同款的安全配置——PKSB駐車防碰撞輔助功能,這是豐田首次將該功能引入到轎車。另外,豐田智能安全系統(tǒng)也是全系標(biāo)配,使其擁有與眾多中級車型競爭的越級實(shí)力和功能,包括PCS預(yù)碰撞控制系統(tǒng)、DRCC全速域動態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等,除了上述主動安全配置外,亞洲獅還配有7個安全氣囊,秒殺同級。

除了全面的主被動安全配置,亞洲獅的實(shí)用性配置也更為豐富。后排座椅中央扶手、LED日行燈、LED前大燈、一鍵啟動、后排出風(fēng)口、BT藍(lán)牙、四門一鍵控制智能防夾電動車窗、胎壓監(jiān)測、CN95認(rèn)證空調(diào)濾清器(帶PM2.5過濾功能)、USB端口(后排雙USB)、豐田智行互聯(lián)等均為全系標(biāo)配。

另外,一汽豐田亞洲獅不僅源自于TNGA架構(gòu),同時也先天的承襲了豐田品質(zhì)DNA,雖然上市時間不長但也值得用戶信任。不到15萬元起步價,亞洲獅給用戶的價值遠(yuǎn)超它的核心競品,未來還會在競爭中再上新臺階。