隨著新一輪科技革命、產(chǎn)業(yè)革命和能源革命的推進(jìn)，在“雙碳”目標(biāo)的指引下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正掀起澎湃熱潮。9月15日，為期三天的第三屆世界新能源汽車大會(huì)在海南海口市開幕。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”）董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)出席大會(huì)主論壇，并作題為《創(chuàng)新 協(xié)同 開放 安全 推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)》的專題演講。他指出，要堅(jiān)持創(chuàng)新、協(xié)同、開放、安全的思路，持續(xù)創(chuàng)新夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，協(xié)同推進(jìn)構(gòu)筑發(fā)展體系，開放合作推動(dòng)共創(chuàng)共贏，安全可控確保健康持續(xù)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
萬鋼一行參觀嵐圖展臺(tái)
大會(huì)期間，東風(fēng)公司旗下高端新能源品牌嵐圖汽車攜嵐圖FREE增程版和純電版參展。9月16日上午，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬鋼，海南省委書記沈曉明，海南省委副書記、省長(zhǎng)馮飛一行參觀了嵐圖展臺(tái)，并對(duì)東風(fēng)的發(fā)展給予肯定。
抓住“窗口期”，堅(jiān)持“創(chuàng)新、協(xié)同、開放、安全”
近年來，中國(guó)已成為世界最大的新能源汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，新能源汽車市場(chǎng)滲透率超過10%，其中，自主品牌新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到35%，自主品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展全球領(lǐng)先。竺延風(fēng)認(rèn)為，我國(guó)新能源汽車快速普及的“窗口期”已經(jīng)打開，面對(duì)新形勢(shì)，要堅(jiān)持“創(chuàng)新、協(xié)同、開放、安全”的思路，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)作主題演講
當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從政策引領(lǐng)進(jìn)入市場(chǎng)引領(lǐng)的新階段，低溫充電、續(xù)航里程、高溫安全性、使用便利性等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)領(lǐng)域的創(chuàng)新還任重道遠(yuǎn)。要充分發(fā)揮科研機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、協(xié)會(huì)學(xué)會(huì)等組織的作用，特別是發(fā)揮好企業(yè)的主體作用，加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)模式創(chuàng)新，提供高質(zhì)量的供給。企業(yè)搞創(chuàng)新必須要腳踏實(shí)地，扎扎實(shí)實(shí)，一步一個(gè)腳印。在推動(dòng)創(chuàng)新中，不能僅僅搞理論創(chuàng)新，不能為了新穎而創(chuàng)新，也不能為了博眼球而創(chuàng)新，要把創(chuàng)新成果變成實(shí)實(shí)在在的效益，變成可持續(xù)的發(fā)展能力。要堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)與市場(chǎng)需求的平衡。“在新產(chǎn)品和新技術(shù)的投放上，把握好節(jié)奏，落后一步肯定‘等死’，不與市場(chǎng)匹配、符合經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)規(guī)則的盲目‘創(chuàng)新’，領(lǐng)先兩步也是‘找死’，在資本市場(chǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，實(shí)際上領(lǐng)先可以做到不止兩步，最好領(lǐng)先一步為宜，推動(dòng)創(chuàng)新與消費(fèi)形成動(dòng)態(tài)平衡的關(guān)系。”
同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的態(tài)勢(shì)深入演進(jìn)，輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“五化歸一車”，公路網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)和金融網(wǎng)“一車通四網(wǎng)”的“網(wǎng)狀生態(tài)”正在形成，協(xié)同推進(jìn)成為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重心所在。在竺延風(fēng)看來，新能源汽車與能源的協(xié)同發(fā)展迫在眉睫，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰意味著新能源汽車的滲透率不低于30%，新能源汽車的總保有量將達(dá)到8000萬輛，這將對(duì)我國(guó)電力負(fù)荷帶來考驗(yàn)。要有效發(fā)揮新能源汽車作為儲(chǔ)能單元的作用，增強(qiáng)與電網(wǎng)V2G的能量互動(dòng)，因地制宜發(fā)展分布式能源、有序充電等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)配置。在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的過程中，既要充分發(fā)揮市場(chǎng)“無形之手”在資源配置中的決定性作用，也要更好地發(fā)揮政府“有形之手”在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)、有效引領(lǐng)和監(jiān)管等方面的作用，統(tǒng)籌考慮合規(guī)與效率，按照“最大公約數(shù)”協(xié)同推進(jìn)。要不斷完善系統(tǒng)性、基礎(chǔ)性、可操作的政策體系，杜絕競(jìng)爭(zhēng)主體在政策推進(jìn)中的投機(jī)行為，進(jìn)一步營(yíng)造更優(yōu)的發(fā)展環(huán)境。
“我們強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新、換道超車，但決不關(guān)起門來自我發(fā)展。”竺延風(fēng)強(qiáng)調(diào)。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)是在開放合作中逐步發(fā)展壯大的。以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，仍然是開放發(fā)展的格局。“新能源汽車產(chǎn)業(yè)要行穩(wěn)致遠(yuǎn)，還要繼續(xù)深化開放合作、相互借鑒，互通有無、共同進(jìn)步。”竺延風(fēng)說，要利用在開放中積累的優(yōu)勢(shì)，不斷在平臺(tái)技術(shù)、車型開發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷、海外出口等領(lǐng)域增強(qiáng)主動(dòng)主導(dǎo)的能力，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和方案。
竺延風(fēng)進(jìn)一步指出，安全是新能源汽車健康可持續(xù)發(fā)展的永恒主題。“包括動(dòng)力電池、整車質(zhì)量、數(shù)據(jù)信息、充電換電等方方面面的安全，全產(chǎn)業(yè)要攜起手來努力攻克。”此外，鎳、鈷、鋰等原材料供給壓力加大，對(duì)外依存度不斷上升，產(chǎn)業(yè)鏈安全也應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注。談及汽車芯片供應(yīng)在全球范圍持續(xù)短缺的問題，竺延風(fēng)認(rèn)為，這是一個(gè)深刻警醒，將促使整車廠和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)合起來，提前謀劃，增強(qiáng)戰(zhàn)略性資源保障供給的能力，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全可控。
駛?cè)肟燔嚨溃蛟鞏|風(fēng)特色的新能源汽車發(fā)展模式
“作為行業(yè)內(nèi)最早發(fā)展新能源汽車的企業(yè)之一，東風(fēng)公司堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)、技術(shù)創(chuàng)新、合作共贏，多技術(shù)路線、多場(chǎng)景、多領(lǐng)域積極搶占發(fā)展制高點(diǎn)，東風(fēng)新能源汽車的業(yè)務(wù)布局和商品布局基本完成，平臺(tái)、技術(shù)和資源的體系能力基本形成，打造了具有東風(fēng)特色的新能源汽車發(fā)展模式。”竺延風(fēng)表示。
多年深耕新能源汽車市場(chǎng)，東風(fēng)形成了鮮明的“市場(chǎng)導(dǎo)向”。堅(jiān)持源于市場(chǎng)、終于市場(chǎng)，以客戶為中心，洞察客戶需求，東風(fēng)為客戶提供極致的產(chǎn)品和服務(wù)。目前形成了經(jīng)濟(jì)型、中、高端的商品布局，實(shí)現(xiàn)了主流市場(chǎng)的全覆蓋，新能源乘用車在售車型達(dá)到30多款，市場(chǎng)保有量接近40萬輛。在經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)推出東風(fēng)EX1，在中端電動(dòng)車TO B的應(yīng)用場(chǎng)景領(lǐng)域，持續(xù)推進(jìn)東風(fēng)風(fēng)神E70等車型迭代升級(jí)。把握消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，打造了自主高端新能源乘用車品牌嵐圖，首款車型嵐圖FREE已經(jīng)交付。在全新的平臺(tái)架構(gòu)下，東風(fēng)高端電動(dòng)越野車M品牌也提上日程，預(yù)計(jì)明年推出。
嵐圖FREE
為加速研發(fā)成果商業(yè)化落地，東風(fēng)公司堅(jiān)持場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，針對(duì)不同使用場(chǎng)景，精準(zhǔn)開發(fā)新能源車型。商用車領(lǐng)域，形成全場(chǎng)景布局，提供全生命周期的新能源解決方案。目前開發(fā)了東風(fēng)天龍KL換電、氫燃料牽引車等10多款車型。5G無人駕駛集裝箱卡車在港口投入運(yùn)營(yíng)、無人駕駛智慧物流平臺(tái)Sharing-Box打通“最后一公里”。乘用車領(lǐng)域，L4級(jí)自動(dòng)駕駛車Robotaxi、5G無人駕駛汽車Sharing-VAN等展開示范運(yùn)營(yíng)。換電模式上，東風(fēng)自主開發(fā)了智能換電站，60秒內(nèi)即可完成換電。同時(shí)，針對(duì)武漢、襄陽、十堰等地場(chǎng)景，共建“漢江經(jīng)濟(jì)帶百萬輛級(jí)新一代汽車產(chǎn)業(yè)走廊”，通過建設(shè)無人駕駛物流示范線等，推動(dòng)智慧交通和智慧城市建設(shè)。
L4級(jí)自動(dòng)駕駛車Robotaxi車隊(duì)
產(chǎn)品的迭代與科技創(chuàng)新相伴相生，并從科技創(chuàng)新中汲取不竭的動(dòng)力。近年來，東風(fēng)平臺(tái)技術(shù)能力不斷增強(qiáng)，純電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)上，乘用車形成了2大專用平臺(tái)。新上市的東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX混動(dòng)版綜合工況百公里油耗降至4.3 L。“三電”基本完成產(chǎn)業(yè)化布局，建設(shè)了2個(gè)“三電”工業(yè)園，形成了規(guī)模化“三電”生產(chǎn)能力，掌控了電池系統(tǒng)管理、IGBT封裝集成、多合一電驅(qū)動(dòng)總成、高效扁線電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)，并在行業(yè)推廣應(yīng)用。氫燃料領(lǐng)域，完成了120kW燃料電池系統(tǒng)開發(fā)，開發(fā)了國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的全功率燃料電池乘用車東風(fēng)“氫舟”，氫燃料商用車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)。軟件領(lǐng)域，打造原生智慧新能源專屬ESSA模塊化架構(gòu)和中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)。今年7月，東風(fēng)芯片業(yè)務(wù)布局也迎來突破，年產(chǎn)30萬只的車規(guī)級(jí)IGBT功率芯片模塊量產(chǎn)下線。
國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的全功率燃料電池乘用車東風(fēng)“氫舟”
此外，東風(fēng)把握“五化歸一車”“一車通四網(wǎng)”趨勢(shì)，謀劃“N2311”的思路積極展開戰(zhàn)略合作。“N”代表和汽車企業(yè)的合作，東風(fēng)和一汽、長(zhǎng)安打造了T3戰(zhàn)略合作平臺(tái)，在電動(dòng)平臺(tái)、電芯、燃料電池、出行等領(lǐng)域展開深入合作，取得階段性成果。“2”代表東風(fēng)和2家電網(wǎng)企業(yè)的戰(zhàn)略合作，涉及V2G、車電分離、有序充電等領(lǐng)域。“3”代表東風(fēng)和3家通信企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)安全等領(lǐng)域的深入合作。“1”代表東風(fēng)在金融領(lǐng)域的合作，實(shí)現(xiàn)汽車與金融網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通。最后一個(gè)“1”，代表東風(fēng)與合作伙伴在車規(guī)級(jí)芯片、T-Box等基礎(chǔ)技術(shù)支撐領(lǐng)域的合作。
市場(chǎng)導(dǎo)向、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)、技術(shù)創(chuàng)新、合作共贏，東風(fēng)特色的新能源汽車發(fā)展模式正迸發(fā)出巨大活力，新能源汽車成為東風(fēng)科技躍遷的重要支點(diǎn)。
下一步，到2024年，東風(fēng)將實(shí)現(xiàn)主力乘用車品牌全新車型100%電動(dòng)化，到2025年，新能源汽車銷量達(dá)到100萬。“通過研發(fā)打造行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)與平臺(tái)架構(gòu)，加快推進(jìn)氫燃料電池等技術(shù)商品化；打造商用車‘龍擎’和乘用車‘馬赫’2大動(dòng)力品牌，促進(jìn)傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排；積極探索車電分離、電池銀行等，與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)攜手打造綠色生態(tài)系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)到2025年碳排放強(qiáng)度降低15%的目標(biāo)。”竺延風(fēng)表示，這也將推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)再上臺(tái)階。
值得關(guān)注的是，在瓊期間，竺延風(fēng)還與海南省委副書記、省長(zhǎng)馮飛舉行了座談，雙方就海南自由貿(mào)易港建設(shè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、智慧交通城市等話題展開深入交流。雙方表示，將進(jìn)一步深化交流合作，以自貿(mào)港實(shí)現(xiàn)自由便利的“六個(gè)方面”和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“六大要素”為引領(lǐng)，加強(qiáng)在綠色出行、高端制造、智慧交通、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的合作探索，共同助推自貿(mào)港建設(shè)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能。
