導(dǎo)語：“因地制宜”地快速攻占全球市場(chǎng)，是所有人對(duì)抗內(nèi)卷的必然路徑。
從1998年向伊拉克出口50輛迪爾皮卡開始算起，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)不知不覺在全球舞臺(tái)上征戰(zhàn)了25年。
25年來，從剛開始被動(dòng)的整車出口到有意識(shí)地海外建廠進(jìn)行制造體系輸出，再到構(gòu)建完整的出海生態(tài)引領(lǐng)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)城汽車一直以來的思路都很明確——立足中國(guó)制造，加速奔赴全球戰(zhàn)場(chǎng)。
“全球化是汽車產(chǎn)業(yè)最重要、甚至是唯一的發(fā)展路徑”，魏建軍深知，唯有堅(jiān)定不移地推進(jìn)全球化進(jìn)程才能為長(zhǎng)城汽車謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的可能，才能真正意義上實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌的集體向上。
好貓獲獎(jiǎng)，順理成章
只不過，當(dāng)中國(guó)制造全球化全面提速，中國(guó)品牌紛紛祭出海外戰(zhàn)略，力圖牽引出全新的世界格局時(shí)，魏建軍也在善意地提醒，“中國(guó)汽車走出去要面對(duì)的挑戰(zhàn)很大，尤其是在品牌方面，跟外資、合資差得很遠(yuǎn)。”
是的，對(duì)于中國(guó)品牌而言，一個(gè)清晰的自我認(rèn)知永遠(yuǎn)是腳踏實(shí)地，仰望星空的前提。魏建軍的不斷反思，不僅在全球化的迷霧中為這個(gè)“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的頭部企業(yè)尋找到了一條頗具前瞻視野的正確航向，也在創(chuàng)新生態(tài)的全球?qū)嵺`中慢慢結(jié)出了階段性的果實(shí)。
近期，在加拿大多倫多舉辦的世界年度車大獎(jiǎng)（World Car Awards）發(fā)布了逐鹿6項(xiàng)大獎(jiǎng)的前3名入圍車型。作為歐拉品牌的全球化車型，ORA Funky Cat（歐拉好貓）成功入圍“世界年度城市車（World Urban Car）”提名，這也是中國(guó)品牌首次入圍該獎(jiǎng)項(xiàng)。
關(guān)于世界年度車大獎(jiǎng)，它是一個(gè)非營(yíng)利性組織，評(píng)審團(tuán)包括來自中國(guó)、美國(guó)、日本、歐洲等全球幾十個(gè)國(guó)家地區(qū)的超過100位知名汽車專業(yè)媒體人，客觀性和公信力是獲得全球一致認(rèn)可的。可以說，該大獎(jiǎng)是全球最頂級(jí)最權(quán)威的汽車獎(jiǎng)項(xiàng)，一直有著“車界奧斯卡”的美譽(yù)。
說是披荊斬棘也好，說是全力以赴也罷，獲獎(jiǎng)這件事本身并不重要，重要的是歐拉或者說長(zhǎng)城汽車多年的全球布局，鋪墊出了如今的厚積薄發(fā)。
如果翻開此獎(jiǎng)項(xiàng)之前的獲獎(jiǎng)名單，大多是像大眾POLO、鈴木吉姆尼等一眾傳統(tǒng)“老牌”悍將，此次“新秀”歐拉好貓的入圍在很大程度上表明長(zhǎng)城汽車已經(jīng)初步在海外市場(chǎng)建立起良好的品牌形象。
這種顯著改變的原動(dòng)力，其實(shí)主要來自兩大方面，其一必然是歐拉好貓本身過硬的產(chǎn)品品質(zhì)。以2023款歐拉好貓為例，其不僅在“吧臺(tái)式”副儀表臺(tái)、電子懷擋、V2L對(duì)外放電、米其林高性能輪胎、50W手機(jī)無線快充等9項(xiàng)核心產(chǎn)品力上進(jìn)行了升級(jí)，更是在靜謐性、底盤調(diào)校、車機(jī)系統(tǒng)等方面完成了數(shù)十項(xiàng)優(yōu)化，使得歐拉好貓的駕駛品質(zhì)和用車便利性都得到了進(jìn)一步提升。
無論何時(shí)何地，高質(zhì)高價(jià)的產(chǎn)品矩陣都是長(zhǎng)城汽車生態(tài)體系最直觀地體現(xiàn)，也是其全面布局全球市場(chǎng)的“硬通貨”。
在歐美日等主要汽車制造商還在電動(dòng)智能化領(lǐng)域里猶豫不決時(shí)，依托長(zhǎng)城汽車在智能電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀，歐拉好貓不僅秉承了好貓產(chǎn)品系列一貫的高水準(zhǔn)，更以全新升級(jí)的產(chǎn)品力成為15萬級(jí)BEV市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。
以歐拉為代表的中國(guó)品牌正在瞄準(zhǔn)全球市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型需求紅利，在產(chǎn)品端適時(shí)拿出了更具時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)力的誠(chéng)意之作。事實(shí)也在證明，從產(chǎn)品顛覆到價(jià)值顛覆，中國(guó)品牌席卷全球的速度遠(yuǎn)比有些人想象的更快，范圍也更廣。
其二是長(zhǎng)城生態(tài)出海戰(zhàn)略的領(lǐng)先性、矩陣化的產(chǎn)品實(shí)力與本地化運(yùn)營(yíng)的活力都在海外市場(chǎng)持續(xù)發(fā)生裂變，積攢了充足的市場(chǎng)勢(shì)能。
不可否認(rèn)的一點(diǎn)是，過往很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)品牌在海外市場(chǎng)較為激進(jìn)，在開拓初期可能確實(shí)收獲到一定的市場(chǎng)紅利，可到出海中后期，在出海價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)中，又會(huì)容易出現(xiàn)服務(wù)不匹配、質(zhì)量管控不到位、本土化適應(yīng)不準(zhǔn)確等問題。
反觀長(zhǎng)城汽車，其自始至終都在謀求出海全價(jià)值鏈的統(tǒng)籌發(fā)展，特別是在ONE GWM行動(dòng)綱領(lǐng)提出之后，“聚合”成為策略核心，長(zhǎng)城汽車從思維、組織、戰(zhàn)略等各個(gè)維度統(tǒng)籌變革，有效推動(dòng)轉(zhuǎn)型以及全球化的進(jìn)程。
所以可以看到，歐拉義無反顧走出國(guó)門，先后登陸西亞、約旦、澳大利亞、歐洲等多個(gè)國(guó)家地區(qū)。未來，歐拉好貓還將陸續(xù)進(jìn)入中南美、北非、南非、東亞、俄羅斯等八大區(qū)域約87個(gè)國(guó)家，進(jìn)一步提升歐拉品牌全球競(jìng)爭(zhēng)力，讓“中國(guó)好貓”成為“全球好貓”。
面對(duì)一個(gè)個(gè)在細(xì)分度和差異化上充滿變數(shù)與不確定的多元市場(chǎng)，時(shí)刻考驗(yàn)著歐拉的進(jìn)攻節(jié)奏以及本土文化的融合能力。
此次獲獎(jiǎng)恰恰說明，在長(zhǎng)城系統(tǒng)性的出海生態(tài)背書下，歐拉在戰(zhàn)略、文化、思維等方面構(gòu)建出體系化的適應(yīng)能力，打通了設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、售后的各個(gè)環(huán)節(jié)，從而憑借高品質(zhì)、高價(jià)值的產(chǎn)品輸出，贏得了全球用戶的充分認(rèn)可與良好口碑。
出海，“兵貴神速”
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“內(nèi)卷”的齒輪不停轉(zhuǎn)動(dòng)，層出不窮的新能源品牌也在不斷尋找著“活下去，強(qiáng)起來”的方法論，各家的邏輯與內(nèi)涵或許各不相同，但又都不約而同地將矛頭指向全球。
這是一個(gè)“集體出海”的年代，“因地制宜”地快速攻占全球市場(chǎng)，是所有人對(duì)抗內(nèi)卷的必然路徑。
加速出海步伐，可以從兩個(gè)維度去理解，一方面，中國(guó)車企的集體出海正在全球范圍內(nèi)合力塑造中國(guó)汽車品牌形象，在全價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)重塑全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)業(yè)態(tài)。
可以看到，依托高價(jià)值新能源產(chǎn)品的全面出海，歐拉汽車得以在全球范圍內(nèi)輸出價(jià)值體系、生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，搶先占據(jù)全球新能源高地，拓展中國(guó)品牌的價(jià)值空間，進(jìn)而成為中國(guó)汽車品牌出海最好的名片。
另一方面，隨著出海競(jìng)爭(zhēng)不斷深化，中國(guó)車企之間也勢(shì)必要在全球市場(chǎng)的舞臺(tái)上一決高下，展開角逐。這種角逐在本質(zhì)上是技術(shù)的較量，是價(jià)值鏈的對(duì)決。外在的表現(xiàn)是產(chǎn)品的適應(yīng)能力，是品牌的全球形象。而這是一個(gè)長(zhǎng)期積累、不斷深耕的過程，也意味著誰能率先踏出品牌“破局”的那一步，誰便在全球市場(chǎng)中占據(jù)主動(dòng)權(quán)。
“先入為主”有時(shí)很重要，在保定做生意有一句老話：“寧可站著賠，不可坐著等，一等啥都沒了。”一邊是全球多元化的消費(fèi)市場(chǎng)，一邊是傳統(tǒng)汽車屬性的顛覆改變，全球汽車消費(fèi)市場(chǎng)正在產(chǎn)生的最大變化就是速度與效率的提升。
因此，根據(jù)不同區(qū)域細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品需求快速實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)，這是出海的難點(diǎn)，亦是決勝的關(guān)鍵。這尤其考驗(yàn)企業(yè)的組織能力以及供應(yīng)鏈管理體系，恰巧這也是多年來，長(zhǎng)城汽車一直在堅(jiān)持做的事情。
對(duì)深諳“兵貴神速”的歐拉與長(zhǎng)城汽車來說，行業(yè)義無反顧地電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，不僅是實(shí)現(xiàn)價(jià)值躍遷的絕佳跳板，亦是自主品牌重塑全球產(chǎn)業(yè)話語權(quán)體系的重要契機(jī)。
歐拉好貓成為其推進(jìn)全球化戰(zhàn)略的“尖兵”，從產(chǎn)品迭代到市場(chǎng)擴(kuò)張，從技術(shù)體系到服務(wù)能力，歐拉可以迅速根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的反饋來調(diào)整整體產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)策略，銳化長(zhǎng)城汽車的全球品牌形象，提升長(zhǎng)城汽車的全球競(jìng)爭(zhēng)力。
在最近長(zhǎng)城汽車的紀(jì)錄片中，魏建軍感慨道“我們那個(gè)時(shí)候總是在羨慕，甚至是仰慕外資，所以說我們總是在技術(shù)上不遺余力地去突破”。當(dāng)新能源的颶風(fēng)席卷全球，長(zhǎng)城汽車固然需要國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的奮勇奔跑，更少不了憑借全球視野完成華麗轉(zhuǎn)身。
長(zhǎng)城汽車發(fā)軔于保定，卻絕不會(huì)囿困于保定，那場(chǎng)深種在魏建軍心中的“汽車夢(mèng)”，必須要在全球舞臺(tái)上生根發(fā)芽……
