——江西五十鈴川藏探秘之旅側記

318國道被稱為“中國人的景觀大道”，而川藏南線則是這段景觀大道最精華的部分。川藏南線壯美、多變、復雜、險峻，從海拔幾百米到5000多米，既有雪山冰川、森林草原，也有峽谷湖泊、大江大河。

與多年前相比，川藏南線的路況已大幅改善，但并不意味著任何車輛都能完成這趟旅程，隨處可見的汽車維修小店和路邊救援廣告就是最好的證明。

在2200公里的跋涉中，江西五十鈴川藏探秘之旅mu-X車隊零故障走完成都至拉薩全程，雖然mu-X采用的是分時四驅系統，但此次途經的大部分路段，mu-X僅用兩驅模式就輕松通過，再次用行動證明了實力。車隊成員不無驕傲地說：“不用擔心車會壞，不用擔心油耗會很高，不用擔心路過不去，你唯一要擔心的就是會不會錯過風景。”

翻越巔峰

從成都出發，經雅安、瀘定到達康定，沿路被經幡包圍著的白塔逐漸多了起來，而不斷升高的海拔也在告訴車隊，這之后就算正式進入藏區了。在此次川藏探秘之旅中，mu-X車隊面臨的首要考驗就是不斷升至極限的海拔。折多山海拔4270米、剪子彎山4659米、海子彎山4659米、卡子拉山4718米、東達山5008米、業拉山4700米……14座古老的高原山峰用巍峨的身軀向車隊不斷發起挑戰，而車隊則勇往直前，一次次越過了巔峰。

眾所周知，高海拔地區對車輛的動力性能是一個嚴峻的考驗。因為氣壓低、空氣稀薄，車輛動力會出現損失，發動機需要連續高負荷運轉。此次出征的mu-X搭載的是4JJ1 3.0柴油渦輪增壓發動機，最大功率177馬力/3600rpm，峰值扭矩380牛?米/1800-2800rpm，帶有Ddi高壓共軌噴射與VGS可變截面增壓技術，保證了mu-X在高原動力依舊澎湃，沒有故障、熄火等情況發生。“高海拔地區對車輛動力輸出會有一點兒影響，不過mu-X依舊動力滿滿，給個大大的贊。”車隊成員贊嘆道。

一次次毫無懸念的征服，使整個車隊都充滿自信。車隊行駛在雪山白云之間的蜿蜒道路上，宛如無疆的行者。

穿越天險

說起一路上穿越的天險，有兩個地方是最令車隊成員印象深刻的。一是芒康附近的海通溝，一是邦達至八宿路段的“怒江72拐”。

海通溝全長約35公里，因為山體地質結構的原因，一年四季都會有塌方發生，最大的石頭可能超過幾噸重。“我們看到大石頭不停地砸下來，把水泥公路砸掉一半路基，最厲害的幾個地方，整個路基都被砸斷，只能從山體里面再挖出一條小小的只能單邊同行的羊腸小道。”車隊成員回憶到。

橫斷山，路難行，最難行是“怒江72拐”。據當地人說，每次修路，彎都會增加，而不是減少。具體是多少道彎，其實很難說清，而彎道數量更多的是形容道路的復雜程度。

在這些險要路段，對于幾乎以“素車”身份奪得環塔雙冠王稱號的mu-X來說，正是它大顯身手的地方。mu-X采用分時四驅系統，一般來說，兩驅模式適用于標準路面行駛的，四驅高速模式適用于碎石路面、沙地和其他地牽引力路面，四驅低速模式適用于需要低速通過的低牽引力崎嶇路面。此外，mu-X為非承載式車身結構，懸掛系統為前部雙叉臂螺簧、后部5連桿螺簧帶橫向穩定桿，從而大大提升了mu-X的操縱穩定性和乘坐舒適性。而得益于mu-X底盤的強度和懸架的硬度，良好的離地間隙讓車輛能更加平穩的通過復雜路段。剎車、轉彎、加速這三個動作幾乎貫穿天險全程。“mu-X非常給力，讓我們坐著舒適，開得暢快踏實。”車隊成員們說。

有驚無險之后，車隊成員們的心情輕松起來，在金沙江支流河灘，幾位成員忍不住把mu-X開下了河。在海通溝布滿砂石溝壑的河水中，mu-X利用分時四驅系統和無人能出其右的涉水優勢，在河水已經沒過車輛發動機蓋的情況下，依然如履平地。這一舉動引得岸邊的人們紛紛圍觀拍照，并不斷詢問車價和配置等信息，mu-X一時間成了當地的明星。

收獲美景

川藏探秘之旅怎么能少了美景？在新都橋觀景臺，車隊成員們遠眺貢嘎雪山與金色日光的期會；在卡子拉山，翻飛的經幡與白塔講述著心的虔誠與純凈；在海子山，聆聽姊妹湖低頌蒼茫高原塵封了千年的心事。車隊成員心中滿是震撼、喜悅與對未來路途的期待。

然烏湖的美是讓人過目不忘的。過西藏八宿縣城白馬鎮約90公里，就能路過藏東第一大湖然烏湖。然烏湖湖水面積為22平方公里，湖面的海拔高度3850米，以靜和藍遠近聞名，湖周景色各不相同。在車隊成員的眼中，湖水、冰山、植物甚至連陽光和云朵都是靜止的，大家不自覺地就會屏住呼吸，不愿打擾這千年的寧靜。

在色季拉山口，車隊的運氣很好，遙望到了美麗的南迦巴瓦峰。南迦巴瓦峰，是中國西藏林芝地區最高的山，海拔7782米，有“西藏眾山之父”之稱。傳說，天上的眾神時常在此峰聚餐，那高空風造成的旗云就是神們燃起的桑煙，山頂上還有神宮和通天之路，是神居住的地方。說車隊運氣好是因為南迦巴瓦峰終年積雪，云霧繚繞，從不輕易露出真面目，所以它也被稱為“羞女峰”。

在這樣圣潔的大自然中，有誰忍心對它造成傷害呢？mu-X 車型搭載的發動機內燃燒效率和過濾器性能已經處于非常領先的地位，在壯美的青藏高原，mu-X車隊只將美景用心帶走，而將純凈的空氣留給了山川河流、白云藍天。

和mu-X結下“兄弟”情

在整個川藏探秘之旅過程中，車隊經常引得其他進藏車友的圍觀和詢問，他們不但關心mu-X發動機的性能、操控、價格等等，還會打開發動機蓋聽發動機聲音、看結構，之后發出由衷的贊嘆。在這個時候，車隊成員們的心里是驕傲的。mu-X的“心臟”勃發有力，動力表現遙遙領先于其他柴油發動機，甚至超過了很多豪華品牌車型，而且平均油耗卻低至驚人的10L／百公里。它用可靠的品質和出眾的實力，一路陪伴、安全呵護著車隊的成員，而車隊成員已將mu-X當作旅途中的好兄弟。

一路走來，車隊成員們從陌生到熟悉，再到親如兄弟般一起慶祝生日；從抱著新奇出發到懷著虔誠、崇敬的心情仰望每座山峰每朵云彩；從了解mu-X到放心地將一切托付于它，足以證明其可靠的品質、超群的動力和出色的燃油經濟性足以帶你穿越各種艱難險阻……無論你心中的遠方在何處，你和目的地之間只隔著一輛mu-X的距離。