自6月底品牌正式發(fā)布之后，君馬汽車就受到了社會的高度關注。大家對這一年輕的品牌充滿了期待，紛紛猜測，這個汽車“新勢力”將會如何發(fā)展，它到底會走一條怎樣的造車之路？

聚核——互聯共享時代的君馬之道

　　2017年9月19日，君馬汽車CEO宋嘉、君馬汽車事業(yè)部副總經理兼工程技術中心總經理王兵、君馬汽車銷售公司總經理溫宏、賓尼法利納中華區(qū)首席設計師Alexander Kotlyarevsky以及君馬汽車上海工程技術中心MEET3項目造型總師張耀科等君馬汽車高層，與部分媒體開展了一場以“聚核——互聯共享時代的君馬之道”為主題的開放式交流。會議由君馬汽車銷售公司副總經理陳云開主持。

　　“在全球一體化的今天，尤其是在互聯網浪潮下，傳統(tǒng)的汽車企業(yè)越來越多地表現出它的不適應性，這主要體現在對新技術領域的拓展，對新業(yè)態(tài)的接納。我們認為，對于中國品牌來說，尤其是對君馬這樣的新人來說，走傳統(tǒng)的道路肯定是沒有機會的，必須以互聯網思維，探索新的發(fā)展道路，才有可能獲得突圍，因此，君馬汽車提出了‘聚核’的發(fā)展理念。”君馬汽車CEO宋嘉開門見山地闡述了君馬汽車的發(fā)展理念。

君馬汽車CEO宋嘉

　　君馬汽車的“聚核”發(fā)展理念，即君馬汽車在全球互聯共享的趨勢下，整合國內國際資源，聚集核心團隊和核心業(yè)務，打造至臻完美的產品。除在傳統(tǒng)細分市場發(fā)力之外，君馬也將在轎跑SUV方面做出突破，力求成為中國轎跑SUV的開創(chuàng)者！

　　宋嘉強調：“圍繞‘聚核’發(fā)展理念，我們將從設計、研發(fā)、品質控制、營銷等核心環(huán)節(jié)出發(fā)，以互聯和國際化思維，持續(xù)打造企業(yè)的體系能力，形成君馬汽車的核心競爭力。”

　　在長達2個多小時的溝通中，君馬汽車各位領導就“聚核”發(fā)展理念的核心話題等，與媒體人進行了坦誠、充分的交流。

　　互聯共享時代的高起點、快發(fā)展之路

　　宋嘉強調，君馬汽車的發(fā)展重點在于體系能力的建設。他說：“在當前互聯共享時代的大背景和競爭更加激烈的市場環(huán)境下，君馬的體系建設要站在巨人的肩膀上，站在時代之巔，走高速、持續(xù)發(fā)展之路。”

　　在研發(fā)方面，君馬事業(yè)部副總經理、兼工程技術中心總經理王兵表示，君馬汽車打造了一套全球互聯下的正向開發(fā)體系。包括君馬汽車TPDS研發(fā)流程，在基于成本、效率、質量的前提下，可以實現高速、高效、高質量的產品開發(fā)模式。

君馬汽車事業(yè)部副總經理、兼工程技術中心總經理王兵

　　值得關注的是，為保證君馬汽車全球互聯下的正向開發(fā)體系能夠高效運行，君馬汽車開創(chuàng)性的提出了，以互聯思維所建立的開放、共享的“夢想矩陣”研發(fā)組織方式。

　　這個組織方式有兩大特點：一是實現領先技術的整合。通過快速應用各領域最優(yōu)秀的技術，打造最強研發(fā)戰(zhàn)隊，為消費者帶來性能更加出色的產品。二是實現市場成果共享，研發(fā)合作方不僅可獲得基本開發(fā)費用，還會與君馬汽車共享市場收益。

　　當媒體問及君馬汽車在品質控制方面的具體舉措，王總也明確表示，君馬汽車的“十字循環(huán)”模型質量管理系統(tǒng)已經上線。這套管理系統(tǒng)是結合國際質量領先的質量管理體系基礎上，所優(yōu)化出的一套君馬特有的TQIP全面質量管理改進系統(tǒng)，包含質量一票否決、全新QC工具的運用、實施全過程的PDCA超級環(huán)式改進模式、制造過程的一致性控制和尊重并重視顧客體驗等五個方面，構建了一條無障礙、零空隙的質量管理通道。

君馬汽車銷售公司總經理溫宏

　　此外，在營銷方面，君馬汽車也有著自己獨特的思考。銷售公司總經理溫宏表示，君馬汽車力圖打造一個開放共享的汽車生態(tài)圈。首先基于伙伴的心態(tài)，在溝通形式、內容方面創(chuàng)新、突破，從感性和理性需求兩個方面滿足年輕用戶。其次在自我實現的過程中，“源自夢想創(chuàng)造夢想”，同時也將考慮為用戶實現夢想創(chuàng)造條件——未來會開展一系列與夢想有關的品牌活動，為年輕用戶的個性化自我實現和發(fā)展提供不同的服務套餐。

君馬汽車銷售公司副總經理陳云開

　　得益于體系的支撐，君馬汽車的發(fā)展也將步入快車道。君馬汽車銷售公司副總經理陳云開表示，近三年內，君馬汽車將推出9款產品，包括8款SUV，1款轎車，每一款產品都有其鮮明的特點和不同的市場定位，覆蓋廣闊的消費群體。

　　非個性不年輕，君馬新車研發(fā)加速

　　今年年底，君馬品牌的兩款車型就將問世。這兩款車型是君馬汽車根據年輕用戶的需求而進行了個性化的塑造，賦予了它們極為鮮明的風格。

MEET3項目造型總師張耀科

　　君馬汽車MEET3項目造型總師張耀科表示，君馬汽車從“流動”這一世界發(fā)展、變化的本源出發(fā)，將汽車的三維形態(tài)與年輕族群的情感要素相融合，形成君馬品牌獨特的“流動四維美學”設計理念。這一理念將成為君馬汽車的設計基因，全面植入產品之中。

　　正如君馬汽車首款車型S70，就是在這理念下，通過融入個性化的設計元素，為年輕消費者提供超預期的產品體驗。君馬S70的設計師、賓尼法利納中華區(qū)首席設計師Alexander Kotlyarevsky介紹說：“S70的整車造型由意大利設計公司賓尼法利納操刀設計，集跑車式溜背造型、懸浮式車頂、星空全景天窗、25寸一體式觸摸大屏等時尚科技配置于一身。我相信，這款特立獨行而又令人著迷的新車，一定會受到中國年輕消費者的青睞。”

賓尼法利納中華區(qū)首席設計師Alexander Kotlyarevsky

　　令人欣喜的是，隨著TMA平臺的完成，君馬新車的推出速度將進一步加快。君馬汽車潛心打造的TMA超級平臺，具備很高的技術性、領先型，將在未來發(fā)揮不可估量的作用。TMA超級平臺采用模塊化架構，具有極高的靈活度：軸距可在2700-2850mm內調整，輪距可在1570-1640mm內調整，適應130-205mm離地間隙的不同車型；可兼容兩驅、四驅等多種驅動形式；可搭載1.2TGDI、1.5TGDI、2.0TGDI等Airflow系列發(fā)動機；可兼容多種新能源技術路線；通過新型材料的運用可實現高強度、輕量化。同時TMA品臺可開發(fā)SUV、轎車、MPV等多種車型，通過平臺延展可覆蓋A級到C級車型。

　　從此次懇談會釋放的信息來看，君馬汽車對于未來的發(fā)展有著清晰明確的規(guī)劃，尤其是在設計、研發(fā)、渠道建設等方面更是曬出了“干貨”。我們能夠深切的感受到，君馬汽車確實做出了創(chuàng)新與突破，隨著后續(xù)發(fā)展態(tài)勢的進一步明朗，它的未來將很值得期待。