近幾年來，中國的SUV市場一直處于“井噴”的狀態(tài)，各大車企紛紛推出自己的重磅SUV車型。如今，來自北京現(xiàn)代的全新途勝、東風日產(chǎn)的奇駿，以及源自長安福特的翼虎三款SUV，則當仁不讓的成為了20萬元合資中型SUV市場的寵兒，持續(xù)受到消費者青睞。

在剛剛過去的9月份，全新途勝銷售1.76萬輛，躋身SUV排行榜TOP10。奇駿緊隨其后，銷售1.7萬輛。翼虎盡管銷售熱度有所下降，但也銷售了0.83萬輛。很多消費者經(jīng)常糾結(jié)怎么在這三款車中選擇，今天我們就為你貨比三家，看看究竟誰才是你的菜：

動力PK  全新途勝遙遙領先

動力是一輛汽車各項性能最核心的基石。由于可能面對的路況更加復雜，SUV車型對動力的要求更高。憑借全系1.6T+7DCT黃金動力組合的強力加持，全新途勝的動力十分充沛，265 N·m的峰值扭矩起始轉(zhuǎn)速僅為1500轉(zhuǎn)，這意味著一起步就能迸發(fā)出澎湃動力，0-100km/h加速僅需8.7秒的成績就是最好的證明。

相比較而言，奇駿采用了兩種動力總成，不過不同的是，奇駿的兩款發(fā)動機均為自然吸氣發(fā)動機，排量分別為2.0L和2.5L。奇駿2.0L排量的發(fā)動機無論是最大功率、還是最大扭矩都遠遠被全新途勝1.6T發(fā)動機拋在身后，而且這款發(fā)動機的最大扭矩要在4400轉(zhuǎn)才能發(fā)揮出來。而排量更高的2.5L發(fā)動機動力數(shù)據(jù)僅僅勉強和全新途勝1.6T發(fā)動機打成平手，且在駕駛體驗上略顯不足，整體比較中規(guī)中矩。

而作為這個級別合資品牌SUV中的重要一員，翼虎的1.5T發(fā)動機的動力盡管能稍微與全新途勝1.6T發(fā)動機掰手腕，在最大功率上高出3Kw，但其最大扭矩、最大扭矩轉(zhuǎn)速等動力核心指標等與全新途勝相比都明顯偏低。而且美系車型一直被人詬病的高油耗，也經(jīng)常出現(xiàn)在翼虎身上。

對比來看，全新勝途體現(xiàn)了其加速操控方面的優(yōu)勢，同時還兼顧出色的油耗，配合ISG自動啟停系統(tǒng)的應用，全新途勝的綜合油耗是同級別中最低，只有6.9L/100km，加之其具備三種駕駛模式可選，能滿足不同駕駛習慣的人群要求；奇駿則堅持自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱組合，但油耗以及排量都不再具備優(yōu)勢；而翼虎堅持了運動為主的路線，加速上最不具有優(yōu)勢。

配置交鋒 全新途勝再勝

當前，豐富的配置已經(jīng)成為了無憂駕駛的基本前提了，在這方面盡管三款車型都下了功夫，不過還是全新途勝笑到了最后。

通過對比表，一目了然的可以發(fā)現(xiàn)，全新途勝的配置最全，不僅配置了包括智能鑰匙、方向盤加熱、前排座椅加熱+通風、雙區(qū)自動空調(diào)、ESC+VSM車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS獨立數(shù)據(jù)胎壓監(jiān)測、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)以及自動駐車輔助等配置，還比同級車多了智能電動后備廂門、智能開啟車門、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等豐富配置，以及搭載BlueLink 2.0的8英寸中央觸控顯示屏。

相對于奇駿和翼虎的配置，全新途勝的配置豐富了太多。特別是車門和尾門的開始也更加智能，讓開門進車不必找車鑰匙，甚至讓搬著行李放置后備箱也更加容易。如果是新手，全新勝途還貼心的配備了自動泊車系統(tǒng)，我們所要做的無非就是完成幾個操作動作，剩下全部交給車輛。

智能互聯(lián) 全新途勝脫穎而出

眾所周知，當前車市的消費主力，已經(jīng)屬于80后90后了，他們的生活已經(jīng)離不開互聯(lián)網(wǎng)，對于車輛的需求，也早就不滿足于夠用就好。他們更潮、更懂車，對車輛的智能互聯(lián)要求更高?？梢院敛豢鋸埖恼f，只有能取悅新生代消費主力的智能互聯(lián)車型，才能贏得新生代消費者的心。

在智能互聯(lián)配置方面，全新途勝作為第一款同時搭載蘋果Car Play和百度Car Life的合資車型，解決了一天24小時離不開手機的“低頭族”們開車時不能用手機的痛點。在不影響安全駕駛的前提下，用戶可以在全新途勝內(nèi)通過語音完成大部分人機交互功能，如行駛途中接打電話、收發(fā)信息、地圖導航和音樂播放等都不在話下。不過更令人心動的是，用戶可以將自己所熟悉的操作其他智能設備的使用習慣延續(xù)到全新途勝上，平時手機怎么用，車載智能互聯(lián)系統(tǒng)就怎么用，一點也不會感到別扭。

翼虎在智能配置上也下了些功夫，與微軟共同開發(fā)的SYNC系統(tǒng)，集成了車輛的大部分功能，不過對于很多第一次接觸這一系統(tǒng)的用戶來說，初次上手會有些難度。

再來看奇駿，奇駿所搭載的CARWINGS車載互聯(lián)系統(tǒng)起初只是作為藍牙的拓展，能簡單提供電話和導航的平臺。不過，近年來，CARWINGS已經(jīng)發(fā)展為基于網(wǎng)絡平臺的人機互動系統(tǒng)，能夠滿足消費者日常所需的導航、娛樂、資訊等功能。在人機交互上，每項功能也都比較容易上手，但只是在基礎硬件、基礎軟件的細節(jié)設計上還稍顯不足。

綜合來看，全新途勝無論在人機交互的便捷度上、還是所包含智能系統(tǒng)的兼容度上，再次給兩位對手形成了較大的壓力。

 

總結(jié)：一番對比下來，全新途勝在動力、配置、智能互聯(lián)方面都大幅度領先于奇駿和翼虎。而再從門檻更低的售價區(qū)間來看，全新途勝的性價比更高。

對于一款中型SUV車型來說，擁有動力+配置+智能+價格的實力均衡遠比某一項指標突出更有意義，相信至此您心中一定有了自己的選擇。另據(jù)我們了解，北京現(xiàn)代十月份還推出了鉅惠活動，除了大幅的終端價格讓利外，還有其他眾多優(yōu)惠內(nèi)容，此時正是入手的好時機。