【SUV中國(guó)網(wǎng)】越野車是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車。主要特點(diǎn)是四輪驅(qū)動(dòng)，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠。越野車不但可以在野外適應(yīng)各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺(jué)，在城市里，也有很多的人喜歡開(kāi)越野車。下面我們將福布斯公布的全球十大越野車逐一為大家做介紹,希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>

 1、悍馬H3 

    指導(dǎo)價(jià):78-85萬(wàn)

作為悍馬的特征之一，H3保留了方方正正的進(jìn)氣口。幾乎垂直的前擋風(fēng)玻璃，圓形的頭燈配在方形的燈框內(nèi)，直瀑式七孔水箱格柵，四輪自動(dòng)充氣裝置，還有大得驚人的后備廂容積，這樣才配得上悍馬的霸氣。悍馬H3的長(zhǎng)寬高分別為：4742mm/2170mm/1893mm，與H2的4819mm/2062mm/1967mm比較，確實(shí)整整小了一號(hào)。在保持了悍馬H2粗獷風(fēng)格的同時(shí)，悍馬H3較小的車身更適合城市駕駛，而且在舒適性上也有不小的提高。加熱真皮座椅，電動(dòng)天窗，DVD導(dǎo)航系統(tǒng)為日常的使用增加了更多的舒適型。在繼H1，H2之后，H3在中級(jí)尺寸運(yùn)動(dòng)型多用途車市場(chǎng)將建立新的越野能力標(biāo)桿

 2、JEEP指揮官 

    指導(dǎo)價(jià)：54-64.99萬(wàn)（停產(chǎn)）

吉普的外觀原型車“wagoneer”、“cherokee”以及同平臺(tái)車型“grandcherokee”。以“wagoneer”及“cherokee”等車型傳統(tǒng)外觀為原型的指揮官除了擁有復(fù)古的外表和第三排座椅外，它與大切諾基無(wú)論動(dòng)力、底盤還是各項(xiàng)配置都如出一轍。的確，自從2005年7月28日第一輛輛產(chǎn)指揮官在克萊斯勒位于底特律的jefferson工廠下線以來(lái)，無(wú)論是在底特律的jefferson還是澳洲的magna，指揮官與大切諾基都是同平臺(tái)共線生產(chǎn)，這也意味著吉普第吉普指揮官一款7座中型suv不過(guò)是大切諾基的變種而已。

 3、JEEP大切諾基 

   指導(dǎo)價(jià)：55.99-85.49萬(wàn)

作為克萊斯勒公司的一款經(jīng)典車型，Jeep大切諾基（Grand Cherokee）傳承了Jeep品牌的純正血統(tǒng)，其經(jīng)典的外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現(xiàn)，以及完備的安全保障，重新定義了豪華四輪五座全尺寸大型越野車，開(kāi)創(chuàng)了高端越野車市場(chǎng)的先河。2007年4月，在各方面都進(jìn)行了重大改進(jìn)和升級(jí)的全新Jeep大切諾基登陸中國(guó)，憑借出眾的越野能力和突出的公路操控表現(xiàn)贏得了廣泛贊譽(yù)。

 4、JEEP 牧馬人

    指導(dǎo)價(jià)：40.95-53.95萬(wàn)

牧馬人車型自誕生以來(lái)，就一直被作為全世界越野愛(ài)好者的終極向往，它象征著自由和激情，以及對(duì)更純粹生活方式的理解和追求。Jeep牧馬人從未停止過(guò)自我探索的腳步，2013款Jeep牧馬人就不斷在內(nèi)飾配置上精益求精，進(jìn)一步提升了日常駕駛的舒適性。作為一款終極越野利器，Jeep牧馬人創(chuàng)造了迄今量產(chǎn)車所能到達(dá)的最高海拔吉尼斯紀(jì)錄，代表了迄今為止量產(chǎn)車所能達(dá)到的最強(qiáng)越野能力。事實(shí)上，這就是一款為極限越野而生的四輪機(jī)械！它擁有業(yè)內(nèi)最專業(yè)的機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)——Rock-Trac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能帶來(lái)最原汁原味的越野駕馭感受；其全方位的安全系統(tǒng)亦專為保障越野安全而設(shè)計(jì)，確保消費(fèi)者能在最惡劣的條件下，全身而退。

 5、路虎攬勝 

    指導(dǎo)價(jià)：155.80-329.80萬(wàn)

路虎秉承Above and Beyond品牌精神,60余載英倫血統(tǒng),精湛設(shè)計(jì)及卓越科技,帶來(lái)全天候全地形駕馭體驗(yàn)。路虎攬勝經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)成為有史以來(lái)最精致、最強(qiáng)悍的路虎。采用最新的車身和底盤技術(shù)，無(wú)論是其越野能力的廣度和可通過(guò)性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能都被提升到另一個(gè)層面。整體造型依舊延續(xù)著經(jīng)典的方正外觀，最大的優(yōu)點(diǎn)是空間寬敞、操控出色、油耗經(jīng)濟(jì)。搭配三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，各有優(yōu)點(diǎn)，整體看來(lái)動(dòng)力表現(xiàn)充沛，提升乘客和駕駛者的體驗(yàn)。