隨著全新Jeep自由光即將在中國(guó)上市，這款有著前衛(wèi)造型和Jeep家族DNA傳承的SUV，越來越倍受越野愛好者的關(guān)注。歐洲剛剛也對(duì)全新自由光進(jìn)行了碰撞測(cè)試并公布成績(jī)，網(wǎng)通社在第一時(shí)間對(duì)相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和匯總后，發(fā)現(xiàn)自由光在各項(xiàng)碰撞測(cè)試都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，現(xiàn)在我們就帶大家去了解一下這款SUV的測(cè)試成績(jī)。（本文數(shù)據(jù)來自E-NCAP）

1.總體評(píng)價(jià)  

Jeep自由光的最終評(píng)定碰撞星級(jí)為最高的5星，從總成績(jī)來看，與同樣達(dá)到5星標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代新勝達(dá)不相上下。自由光在乘員安全、兒童安全、行人安全和車輛輔助四項(xiàng)安全測(cè)試上均取得了比較令人滿意的成績(jī)，在碰撞中對(duì)車內(nèi)人員有較為充分的保護(hù)。

2.正面、側(cè)面碰撞測(cè)試

在正面的碰撞測(cè)試中，Jeep自由光碰撞后A柱和車門無(wú)明顯變形，駕駛艙保持完整，安全氣囊和氣簾及時(shí)彈開，車輛對(duì)前排乘客頭部和軀干提供了充分的保護(hù)。該項(xiàng)測(cè)試中自由光的成績(jī)?yōu)?5.2分，此項(xiàng)測(cè)試滿分為16分，現(xiàn)代新勝達(dá)的成績(jī)?yōu)?5.6分，兩車分?jǐn)?shù)基本一致。

側(cè)面碰撞測(cè)試被分為側(cè)撞和柱撞兩種不同的測(cè)試方式，Jeep自由光在側(cè)撞時(shí)側(cè)氣簾及側(cè)氣囊的正常彈開，為車內(nèi)乘客的頭部及主要部位提供有效的保護(hù)，取得滿分8分的良好成績(jī)，與新勝達(dá)一致。在更為嚴(yán)苛的柱撞測(cè)試中，雖然在經(jīng)過撞擊后車門、A柱、車頂已經(jīng)明顯變形，但側(cè)氣簾對(duì)乘員頭部的保護(hù)還是充分的，車內(nèi)乘員身體的其他部位也受到有效的保護(hù)。柱撞滿分為8分，自由光和新勝達(dá)的成績(jī)分別為7.5分和7.8分。在追尾保護(hù)方面，自由光的座椅和頭枕可以在追尾碰撞事故時(shí)為乘員提供一定的的保護(hù)，避免頸椎過度屈伸的損傷 。

3.兒童安全保護(hù)

兒童安全保護(hù)也是評(píng)定一款車型的安全標(biāo)準(zhǔn)之一，該項(xiàng)測(cè)試模擬18個(gè)月和3歲兒童放置不同的“假人”并乘坐兒童安全座椅進(jìn)行碰撞試驗(yàn)。在正面碰撞和側(cè)面碰撞中，兒童座椅中的模擬假人都受到良好的保護(hù)。在車內(nèi)兒童安全接口提示和安裝方式方面，Jeep自由光在后排座椅提供了兩個(gè)ISOFIX接口，所處位置操作均較為方便，而在安裝指示的各種標(biāo)識(shí)也非常清晰。

4.行人安全保護(hù)

在行人保護(hù)測(cè)試中Jeep自由光對(duì)行人的頭部保護(hù)比較到位，在對(duì)行人腿部保護(hù)測(cè)試的成績(jī)上與新勝達(dá)一致，取得了6分滿分；在行人骨盆保護(hù)測(cè)試上成績(jī)?yōu)?.6分，比新勝達(dá)的0.9分略高。

 5.車輛安全輔助系統(tǒng)

在車輛的輔助安全技術(shù)評(píng)估環(huán)節(jié)中，車速限制、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及安全帶未系提示都是其評(píng)估項(xiàng)目，每項(xiàng)裝配技術(shù)都將決定最終分值的高低。Jeep自由光的安全輔助系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置。此項(xiàng)測(cè)試滿分為9分，自由光成績(jī)?yōu)?分，相比現(xiàn)代新勝達(dá)6分成績(jī)高出1分。

通過Jeep自由光在歐洲的碰撞測(cè)試成績(jī)，使我們能進(jìn)一步了解這款新車安全碰撞的大致情況，總體來說自由光的各項(xiàng)測(cè)試都取得了良好成績(jī)，足以證明全新Jeep自由光在設(shè)計(jì)上對(duì)于車輛安全性的重視和投入。