隨著長安鈴木全新S-Cross上市時間的臨近，這款造型動感時尚的跨界小車越來越受到諸多消費者的關注。歐洲剛剛也對鈴木S-Cross進行了碰撞測試，編輯在第一時間對相應數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和匯總后，發(fā)現(xiàn)S-Cross在行人安全保護方面還有待提升，現(xiàn)在我們就帶大家去看一下這款新車的測試成績。（本文數(shù)據(jù)來自E-NCAP）

1.總體評價

鈴木S-Cross的最終評定碰撞星級為最高的5星，從總成績來看，新車與同樣達到5星標準的現(xiàn)代i30不分軒輊。在乘員安全、行人安全和車輛輔助安全三項上S-Cross得分略高于i30，在兒童安全測試上i30則比S-Cross略勝一籌。值得關注的是在行人安全測試中，鈴木S-Cross的行人骨盆保護項測試成績?yōu)?分，新車對行人安全的保護還有待提升。

2.正面、側(cè)面碰撞測試

在正面的碰撞測試中，鈴木S-Cross碰撞后A柱和車門并未明顯變形，駕駛艙保持完整，安全氣囊和側(cè)氣簾及時彈開，車輛對前排乘員全身所有部位均提供了良好的保護。該項測試中S-Cross的成績?yōu)?4.3分，此項測試滿分為16分，現(xiàn)代i30此項成績?yōu)?5.3分。

 側(cè)面碰撞測試被分為側(cè)撞和柱撞兩種不同的測試方式，鈴木S-Cross在側(cè)撞時側(cè)氣簾及時彈開，雖然車門經(jīng)撞擊后已變形，但車內(nèi)乘員身體的所有部位都受到良好的保護，新車側(cè)撞取得滿分8分的良好成績，現(xiàn)代i30則為7.7分。在更為嚴苛的柱撞測試中，雖然在經(jīng)過撞擊后前排乘員上方車頂已經(jīng)明顯變形并且車門已嚴重變形，但側(cè)氣簾對乘員頭部的保護還是充分的，車輛對乘員身體的其他部位也提供了足夠的保護。柱撞滿分為8分，S-Cross和i30的成績分別為7.6分和5.9分。在追尾保護方面，鈴木S-Cross的座椅和頭枕可以在追尾碰撞事故時為乘員提供良好的保護，避免頸椎過度屈伸的損傷 。

 3.兒童安全保護

兒童安全保護也是評定一款車型的安全標準之一，在正面碰撞和側(cè)面碰撞中，兒童座椅中的模擬假人都受到良好的保護。在兒童座椅安全接口提示和安裝方式方面，鈴木S-Cross在后排座椅提供了兩個ISOFIX接口，所處位置操作均較為方便，而在安裝指示的各種標識也非常清晰。值得稱贊的是：S-Cross副駕駛安全氣囊可以關閉，用以安裝背向式兒童安全座椅，并且在車內(nèi)有清晰的信息提示。此項測試成績滿分為49分，S-Cross和現(xiàn)代i30的成績分別是40分和44分。

4.行人安全保護

在行人保護測試中鈴木S-Cross對行人頭部的保護比較到位，對行人腿部的保護方面與現(xiàn)代i30一同獲得了6分滿分。但在行人骨盆保護測試上該車的成績卻為0分，發(fā)動機罩前部邊緣區(qū)域以及A柱末端，在碰撞中都可能會對行人造成一定的傷害風險，S-Cross的對行人的保護還需進一步提升。

5.車輛安全輔助系統(tǒng)

 在車輛的輔助安全技術評估環(huán)節(jié)中，車速限制、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及安全帶未系提示都是其評估項目，每項裝配技術都將決定最終分值的高低。鈴木S-Cross的上述4項安全輔助系統(tǒng)都是標準配置。此項測試滿分為9分，S-Cross的成績?yōu)?分，比現(xiàn)代i30的成績高出1分。

此次鈴木全新S-Cross在歐洲的碰撞測試，使我們進一步了解了這款新車的各項成績，測試的總體成績說明S-Cross在設計上對車內(nèi)成年乘員保護、兒童乘員保護以及車輛的輔助安全方面還是非常令人滿意的，但個別細節(jié)，例如在碰撞中對行人的安全防護措施還是有所不足，仍需要進一步加強。