SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運(yùn)動(dòng)型多用途汽車。是一種同時(shí)擁有旅行車般的舒適性和空間機(jī)能加上貨卡車的牽引力和越野能力的車型。按照SUV的功能性，通常分為城市型SUV與越野車，兩者主要是承載式車身與非承載式車身的區(qū)別。現(xiàn)在的SUV一般是指那些以轎車平臺(tái)為基礎(chǔ)生產(chǎn)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又有越野車的通過性的車型。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛的空間利用率更高，既可載人又可載貨，適用范圍廣。隨著生活水平的提高SUV受到越來越多的人青睞，在路上的常見度僅次于轎車。
海馬S7 廠商指導(dǎo)價(jià)：10.68-14.68萬元
海馬S7是海馬汽車推出的一款全新緊湊級(jí)SUV車型，相比之前的海馬騎士，新車在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上更加成熟，時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素使得新車更符合時(shí)代潮流，相對而言更具競爭力。據(jù)悉，在推出海馬S7之后，現(xiàn)款海馬騎士將會(huì)對售價(jià)進(jìn)行相應(yīng)下探，主打性價(jià)比優(yōu)勢。海馬騎士則憑借更加成熟的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與其他同級(jí)別競品車型競爭。
優(yōu)勢點(diǎn)評： 1.外形設(shè)計(jì)時(shí)尚 更符合主流設(shè)計(jì)趨勢 雖然新車是一款基于現(xiàn)款海馬騎士進(jìn)行的升級(jí)產(chǎn)品，但海馬S7的外形還是有較大幅度的改動(dòng)。中網(wǎng)采用了比較常見的六邊形配鍍鉻裝飾設(shè)計(jì)，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的前大燈時(shí)尚、干練，內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新調(diào)整并增加了LED日間行車燈。整體而言，新車的外形更符合主流設(shè)計(jì)思路，與同價(jià)位競品相比具有一定優(yōu)勢。
2.細(xì)節(jié)工藝有進(jìn)步 值得肯定 內(nèi)飾方面，海馬S7的內(nèi)飾整體氛圍更加年輕、前衛(wèi)，細(xì)節(jié)元素借鑒了其他車型的成功元素，風(fēng)格靠近韓系車型。不過整體布局還是擁有較高的原創(chuàng)度。另外，鍍鉻裝飾的適度點(diǎn)綴起到了提升檔次的效果。
劣勢點(diǎn)評： 1.與海馬騎士定位過于接近 [海馬S7] [海馬騎士] 作為海馬汽車推出的第二款SUV車型，海馬S7與現(xiàn)款海馬騎士的核心平臺(tái)是相同的。從產(chǎn)品差異化角度看，兩款車并沒有太多本質(zhì)區(qū)別。僅僅憑借設(shè)計(jì)和配置的改變，很難將兩款車型區(qū)別開來。過于接近的定位并不利于新車未來的推廣與發(fā)展。
2.動(dòng)力系統(tǒng)略顯單一 目前推出的海馬S7全系僅有2.0L一種動(dòng)力單元，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩180N m/4500rpm。這款海馬自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)在賬面數(shù)據(jù)上表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有太大的亮點(diǎn)。與之匹配的是5速手動(dòng)以及5速自動(dòng)變速器。 與競品車型相比，海馬S7的動(dòng)力單元略顯單一。未來如果能夠推出更多版本的車型，能夠進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線，有利于增加競爭力。
本章小結(jié) 總體而言，海馬汽車的新車都具有一定看點(diǎn)，其中最主要的還是海馬汽車努力求發(fā)展。作為一款自主品牌SUV車型，新車在外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上基本令人滿意，更加成熟的工藝值得肯定。去掉了讓自己成長的馬自達(dá)風(fēng)格，從而創(chuàng)造海馬自己的風(fēng)格。并且海馬還多條腿走路，在研發(fā)新車時(shí)同時(shí)研發(fā)了眾多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，順應(yīng)了時(shí)代潮流。相信只有這樣發(fā)展，企業(yè)才會(huì)有更好的未來。
_ueditor_page_break_tag_馬自達(dá)CX-5
備受關(guān)注的馬自達(dá)日前公布了CX-5在美國市場的售價(jià)，新車起價(jià)20,695美元 (約合人民幣13.1萬元)。最近有消息稱，馬自達(dá)CX-5將以先進(jìn)口方式在國內(nèi)銷售，時(shí)機(jī)成熟再進(jìn)行國產(chǎn)。
CX-5作為馬自達(dá)的首款緊湊級(jí)SUV車型，CX-5采用Kodu魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言，看其尺寸為長寬高為4400×1760×1600mm，軸距2640mm。
馬自達(dá)CX-5車身側(cè)面線條分明，尤其是一條腰線貫穿車身，顯得肌肉感很強(qiáng)。
CX-5車型搭載2.2L SKYACTIV-D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。未來進(jìn)口國內(nèi)的車型將搭載馬自達(dá)SkyActiv系列的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為165馬力，最大扭矩為210Nm。傳動(dòng)方面，與新車匹配的則是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速器。百公里綜合油耗為29 mpg (約合百公里8.1升)。
馬自達(dá)CX-5配備15英寸合金輪轂，尺寸為225/65 R17的橫濱四季輪胎。
馬自達(dá)CX-5雖然入門版的售價(jià)僅有20,695美元，但馬自達(dá)仍然為其提供了豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置，例如15英寸合金輪轂，尺寸為225/65 R17的橫濱四季輪胎，日間行車燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、自動(dòng)前大燈，與車身同色的車外后視鏡、車門拉手和鯊魚鰭天線。
另外Touring版本除了標(biāo)配上面提到的藍(lán)牙系統(tǒng)包之外，還標(biāo)配了霧燈、升級(jí)版織物座椅、六向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛席、可視倒車系統(tǒng)、六個(gè)揚(yáng)聲器、真皮方向盤和擋把，盲點(diǎn)監(jiān)測、后座扶手杯架，以及帶有巡航控制按鈕在內(nèi)的多功能方向盤。
馬自達(dá)CX-5傳動(dòng)方面，與新車匹配的則是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速器，操控更加靈活且更加環(huán)保。百公里綜合油耗為29 mpg (約合百公里8.1升)。
雖然定位于緊湊型SUV，但CX-5的后排空間還是很出色，將后排座椅放倒后，大容量的儲(chǔ)物空間，絕對可以滿足日常使用。
安全系統(tǒng)方面，馬自達(dá)為CX-5提供了六個(gè)安全氣囊、防抱死制動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、制動(dòng)力輔助系統(tǒng)、日間行車燈、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、可潰縮式安全轉(zhuǎn)向柱、可潰式制動(dòng)踏板、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。
本章小結(jié)，如果你喜歡馬自達(dá)的操控感受，靈動(dòng)的駕駛樂趣，又希望不丟失SUV的空間實(shí)用性，那么CX-5還是不錯(cuò)的。
_ueditor_page_break_tag_新款大眾途觀
廠商指導(dǎo)價(jià)：19.98-31.58萬元
大眾途觀可謂是國內(nèi)SUV市場中的傳奇車型，曾經(jīng)取得了輝煌的銷量成績。隨著上市時(shí)間的推移，這款被賦予“神車”稱號(hào)的城市級(jí)SUV也迎來了中期改款車型。新款途觀在老款產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅修改，同時(shí)對全系車型的配置做出一定的調(diào)整。
優(yōu)勢點(diǎn)評：
1.家族外形更符合產(chǎn)品定位 新款途觀外形融入了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)元素，棱角分明的前臉更符合SUV硬朗的氣質(zhì)。尾燈組首次加入LED光源，視覺效果較老款車型有所提升。通過對整車外形進(jìn)行的小幅調(diào)整，新款途觀與家族其他成員完成了風(fēng)格統(tǒng)一，品牌歸屬感得到保證。
2.配置水平穩(wěn)重有升 配置方面，新車在老款途觀的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定升級(jí)。其中全系標(biāo)配氙氣大燈的做法值得肯定，在高配車型上還加入了LED日間行車燈以及大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。細(xì)節(jié)配置的小幅升級(jí)有利于增加新車的競爭力。
劣勢點(diǎn)評：
1.內(nèi)飾變化不大 缺點(diǎn)沒有改進(jìn) 內(nèi)飾樣式變化不大，略顯古板的內(nèi)飾風(fēng)格依舊延續(xù)。雖然這是大眾途觀的中期改款產(chǎn)品，但相比競品車型的前衛(wèi)設(shè)計(jì)而言，大眾新款途觀的內(nèi)飾風(fēng)格有些跟不上時(shí)代的腳步。對于消費(fèi)者而言，難免覺得審美疲勞。 此外，老款途觀較小的行李廂容積在新車上依舊沒有改進(jìn)。僅僅400L的標(biāo)準(zhǔn)容積僅相當(dāng)于一款主流緊湊級(jí)轎車的水平，這對于一款城市SUV而言，略顯局促的行李箱會(huì)對整車的實(shí)用性大打折扣。
2.售價(jià)偏高 性價(jià)比優(yōu)勢不足 不可否認(rèn)，大眾途觀的售價(jià)并不便宜。新車雖然對擁有了全新的面貌和小幅的配置升級(jí)，但面對眾多同級(jí)別競品車型的出現(xiàn)，新款途觀的性價(jià)比優(yōu)勢依舊不夠明顯。作為一款中期小改款產(chǎn)品，其在產(chǎn)品沒有本質(zhì)升級(jí)，較高的售價(jià)與對手相比沒有優(yōu)勢。
本章小結(jié): 秉承德系血統(tǒng)的安全品質(zhì)，是全新途觀超越同級(jí)的不變優(yōu)勢。同級(jí)首創(chuàng)的智能疲勞監(jiān)測功能，能通過儀表盤報(bào)警及蜂鳴聲音提醒駕駛員集中精神；最新版本的全能ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，集成眾多安全功能，令全新途觀主動(dòng)安全水準(zhǔn)遙遙領(lǐng)先；
_ueditor_page_break_tag_全新Jeep大切諾基
廠商指導(dǎo)價(jià)：58.49-126.99萬元
2014款全新Jeep大切諾基已于6月初正式在國內(nèi)推出，Jeep將這款新車定位于城市豪華SUV陣營。對于專注于硬派越野路線的品牌而言，豪華SUV領(lǐng)域的嘗試讓我們對這款新車有了不同以往的期待。硬派+豪華的路線能否幫助全新Jeep大切諾基奠定自己的形象呢？
優(yōu)勢點(diǎn)評：
1.硬派豪華風(fēng)格 樹立獨(dú)特產(chǎn)品形象 全新Jeep大切諾基的外形融入了全新家族元素，粗獷霸氣的造型不同于以往豪華SUV帶給我們的印象。這種顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格看上去更具個(gè)性，大量鍍鉻元素的運(yùn)用進(jìn)一步提升了整車的豪華感。 與傳統(tǒng)豪華SUV車型相比，全新Jeep大切諾基帶給我們截然不同的氣質(zhì)。盡管整車采用了硬朗的設(shè)計(jì)手法，但豪華車應(yīng)該具有的素質(zhì)并沒有缺失。包括時(shí)下流行的LED日間行車燈、20寸鋁合金輪轂、雙邊鍍鉻尾排等。
2.動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí) 除了全新的外形設(shè)計(jì)，全新Jeep大切諾基的另一項(xiàng)改進(jìn)就是動(dòng)力系統(tǒng)。新車發(fā)動(dòng)機(jī)沿用了此前曾獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的3.6升Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率210kW，最大扭矩347N m。 此外，全新Jeep大切諾基全面換裝了ZF的8速手自一體變速器，更加縝密的檔位可以幫助新車改善換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。新穎的擋把設(shè)計(jì)也是新車的亮點(diǎn)之一。
劣勢點(diǎn)評：
1.品牌認(rèn)知度相對偏弱 作為豪華SUV產(chǎn)品，在國內(nèi)市場最容易被接受的無外乎奔馳、寶馬或者奧迪旗下的車型。盡管Jeep在專業(yè)越野SUV領(lǐng)域擁有獨(dú)到的見解和知名度，但對于豪華城市SUV而言，其在國內(nèi)的品牌口碑還需要進(jìn)一步提高。 [左：奔馳GL級(jí)/右：寶馬X5] 至少與競爭對手相比，Jeep品牌給予國內(nèi)消費(fèi)者的印象似乎還停留在原先那些硬派越野車上，粗獷的設(shè)計(jì)和簡陋的內(nèi)飾是大多數(shù)人對Jeep產(chǎn)品的第一印象。盡管全新大切諾基正在用實(shí)際行動(dòng)改變我們的印象，但品牌形象的建立是一個(gè)相對漫長的過程。
2.空間表現(xiàn)一般，無七座版車型 對于豪華SUV而言，除了要擁有大氣的外形設(shè)計(jì)之外，出色的空間表現(xiàn)同樣重要。全新Jeep大切諾基在車內(nèi)空間方面表現(xiàn)只能算中規(guī)中矩，車內(nèi)儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也沒有太多亮點(diǎn)可言。 在一些人性化設(shè)計(jì)和豪華感的烘托上，Jeep相比傳統(tǒng)豪華SUV品牌而言還有很大的提升空間。
本章小結(jié) 大氣而不失細(xì)膩感的設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的8AT變速器，加之Jeep引以為傲的四驅(qū)系統(tǒng)等，全新Jeep大切諾基的進(jìn)化十分明顯。我們可以明顯感受到新車的進(jìn)步之處，同時(shí)也看到Jeep進(jìn)軍豪華SUV市場的決心。總體而言，我們對這款新車應(yīng)該給予肯定。
_ueditor_page_break_tag_豐田VENZA威颯
廠商指導(dǎo)價(jià)：32.66-40.88萬元
豐田VENZA威颯已于6月初正式上市發(fā)售，新車定位于跨界SUV，由廣汽豐田銷售渠道進(jìn)口引入。隨著國內(nèi)細(xì)分汽車市場逐漸發(fā)展成熟，跨界車型迎來了快速發(fā)展的契機(jī)。與傳統(tǒng)SUV相比，豐田VENZA威颯結(jié)合了轎車、SUV以及MPV的特點(diǎn)，產(chǎn)品定位更加獨(dú)特。
優(yōu)勢點(diǎn)評：
1.注重美觀與實(shí)用性 由于豐田VENZA威颯采用了跨界元素設(shè)計(jì)，因此其外形設(shè)計(jì)相比傳統(tǒng)SUV更加流暢，類似于轎跑車樣式的掀背造型營造出十分動(dòng)感的氣質(zhì)。新車的走線更加優(yōu)雅，擺脫了傳統(tǒng)SUV車型過于高大笨重的形象。
除了優(yōu)雅的外形，豐田VENZA威颯同樣擁有相當(dāng)不錯(cuò)的實(shí)用性。豐富的儲(chǔ)物空間和靈活多變的空間利用方案是傳統(tǒng)轎車無法比擬的。在儲(chǔ)物空間方面，豐田VENZA威颯表現(xiàn)出一款SUV車型應(yīng)有的素質(zhì)。
2.配置水平比較豐富 作為一款進(jìn)口車，豐田VENZA威颯在售價(jià)方面沒有太大優(yōu)勢。不過較為豐富的舒適配置還算令人滿意。諸如定速巡航、全景天窗、真皮電動(dòng)座椅、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、自動(dòng)大燈等均全系標(biāo)配。
劣勢點(diǎn)評：
1.進(jìn)口車價(jià)格優(yōu)勢不明顯由于現(xiàn)階段豐田VENZA威颯采取進(jìn)口引入方式銷售，受到關(guān)稅等因素影響，其在同級(jí)別車型中的價(jià)格并沒有太大優(yōu)勢可言。除了已經(jīng)完成國產(chǎn)的本田歌詩圖，斯巴魯森林人等進(jìn)口SUV同樣會(huì)對威颯產(chǎn)生一些壓力。 不過，對于一款跨界SUV車型而言，先期以進(jìn)口車身份引入可以有效降低市場風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)為今后國產(chǎn)化做好鋪墊。據(jù)悉，豐田有望在未來將這款跨界SUV引入國產(chǎn)序列。
2.定位受眾群較小 盡管越來越多的跡象表明，國內(nèi)細(xì)分車市開始迎來了發(fā)展的契機(jī)。但現(xiàn)階段而言，豐田VENZA威颯這類定位獨(dú)特的跨界SUV還是無法撼動(dòng)傳統(tǒng)SUV的主導(dǎo)地位。結(jié)合進(jìn)口車相對高昂的售價(jià)，豐田VENZA威颯的主要消費(fèi)群體將是那些喜愛豐田進(jìn)口車型，同時(shí)預(yù)算較為充裕的消費(fèi)者。
本章小結(jié) 目前進(jìn)口國內(nèi)的豐田VENZA威颯帶有明顯的試水意義，如今國內(nèi)眾多細(xì)分車型市場發(fā)展剛剛起步，細(xì)分市場潛在消費(fèi)群體還處于發(fā)展階段。對于一款跨界SUV車型而言，先期以進(jìn)口車身份引入可以有效降低市場風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)為今后國產(chǎn)化做好鋪墊。
