三月，萬(wàn)物復(fù)蘇，春意盎然。身邊的植物都綠了起來(lái)，終日忙碌的你有沒(méi)有想找個(gè)周末或假日，陪家人一起去賞花踏春呢？你準(zhǔn)備好了嗎？今天，小編推薦4款可以帶著家人朋友任意馳騁的SUV車型，我們?cè)谶@個(gè)希望的季節(jié)里，載著家人，帶著朋友，暢享在綠色之間，盡享無(wú)限春光。
推薦車型：雪佛蘭科帕奇
指導(dǎo)價(jià)：21.98—26.38萬(wàn)元
首先出場(chǎng)的是來(lái)自雪佛蘭的科帕奇，它是一款較為典型的城市SUV產(chǎn)品，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也有不短的時(shí)間了，但卻總是被人們以往。其實(shí)在我們今天介紹的這幾款產(chǎn)品中，科帕奇可以算說(shuō)是最性價(jià)比較高的車型。下面我們來(lái)看看它的車身尺寸。
外觀方面，雪佛蘭科帕奇長(zhǎng)4673mm、寬1868mm、高1756mm，軸距為2707mm。從“塊頭”上來(lái)講屬于中型SUV。
改款之后的科帕奇為內(nèi)飾部分大幅度升級(jí)，不但采用了全黑風(fēng)格的布局使車輛內(nèi)部的環(huán)境更加“酷”，新車在材質(zhì)和配置上也顯得毫不吝嗇。新科帕奇的方向盤(pán)尺寸較大，采用四輻式設(shè)計(jì)，和老款科帕奇相同，多功能按鍵設(shè)置在左右兩側(cè)區(qū)域，手握方向盤(pán)時(shí)拇指可以輕松按到任何按鍵。
配置方面，科帕奇 2.4L 7座旗艦版沒(méi)有對(duì)不起“旗艦”這兩個(gè)字。使用主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排氣簾來(lái)保證被動(dòng)安全性并輔以胎壓監(jiān)測(cè)裝置確保輪胎時(shí)刻保持最佳狀態(tài)。ABS、EBD、剎車輔助、牽引力控制、ESP、上坡輔助都在它身上有裝備。
動(dòng)力方面，科帕奇 2.4L 7座旗艦版采用直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167馬力；峰值扭矩230牛米，帶有D-VVT技術(shù)，缸體采用鋁材制造以進(jìn)一步減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量。傳動(dòng)系統(tǒng)搭配傳統(tǒng)6AT變速箱；方向盤(pán)采用液壓助力形式，并未采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
四驅(qū)系統(tǒng)：底盤(pán)方面科帕奇 2.4L 7座旗艦版采用前置四驅(qū)形式，前為麥弗遜虛懸掛，后為四連桿式獨(dú)立懸掛。四驅(qū)系統(tǒng)為適時(shí)四驅(qū)設(shè)定，從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，科帕奇的的前后軸采用一個(gè)電控多片式中央差速器鏈接。普通路面行駛時(shí)科帕奇為前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到前輪打滑時(shí)，電控系統(tǒng)會(huì)根據(jù)打滑程度結(jié)合離合器片，理想狀態(tài)時(shí)可以實(shí)現(xiàn)前后周50:50的扭矩分配。也正式因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的原因，后軸也不可能獲得大于50%的扭矩。
除此之外科帕奇的四輪并未配備電子輔助剎車系統(tǒng)，加之軸間均未開(kāi)放式差速器，所以當(dāng)遇到交叉軸的狀況時(shí)，并無(wú)太多脫困能力。由此可以看出科帕奇的這套四驅(qū)系統(tǒng)更為注重通過(guò)性，例如冰雪路面上坡時(shí)，比采用前去或后驅(qū)的車輛有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。值得以提的是科帕奇配有下坡輔助功能，僅需按下中控臺(tái)中央的相應(yīng)按鈕，隨后的操作就只要您手握方向盤(pán)，不需要對(duì)油門和剎車有任何的操作，控制住下坡的方向即可。
編輯點(diǎn)評(píng)：雪佛蘭Captiva科帕奇是一款個(gè)性鮮明的SUV產(chǎn)品，它具備了陽(yáng)剛氣概和全路況優(yōu)勢(shì)，為您攜全家出游帶來(lái)全新的選擇。科帕奇流線的造型也了凸顯了年輕活力的特質(zhì)，由內(nèi)而外地散發(fā)出SUV原汁原味的氣度和風(fēng)范。
_ueditor_page_break_tag_四驅(qū)七座SUV——起亞索蘭托
推薦車型：進(jìn)口起亞 索蘭托7座至尊版
指導(dǎo)價(jià)：23.48—30.86萬(wàn)元
2013款起亞索蘭托前臉的變化主要集中在燈組與保險(xiǎn)杠。起亞家族式的虎嘯前臉并沒(méi)有變，中網(wǎng)面積略微加大而邊框變得更窄，蜂窩網(wǎng)狀更加寬大。在鍍鉻裝飾的映襯下，新款索蘭托的中網(wǎng)顯得更加大氣，也更為城市化。
尾部的變化主要在于尾燈與反光板。尾燈造型變化明顯，相比于老款方正的尾燈，新款尾燈更具家族化特征，也讓索蘭托更顯時(shí)尚。與頭燈相呼應(yīng)，起亞的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言也由頭尾燈組很好的展現(xiàn)出來(lái)。
車身尺寸方面，進(jìn)口起亞索蘭托長(zhǎng)寬高分別為4685mm、1885mm、1745mm，軸距則為2700mm，和科帕奇一樣同屬中型SUV級(jí)別。
內(nèi)飾方面，新車主要是在配置方面得到了升級(jí)。功能性配置加入了高可視度照明的儀表盤(pán)，7英寸彩色TFT LCD觸摸屏，UVO eService技術(shù)及主駕駛8項(xiàng)調(diào)節(jié)座椅等。舒適性配置則提供雙區(qū)空調(diào)，前排座椅三段式加熱和通風(fēng)等。此外，真皮方向盤(pán)、不銹鋼踏板和迎賓踏板照明等豪華配飾也提升了車內(nèi)豪華感。新車還標(biāo)配了一鍵防夾全景天窗、車內(nèi)氛圍燈以及MDPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
索蘭托的安全配置按照車型不同而不同，不過(guò)好在我們推薦給大家的車型除主副駕駛安全氣囊之外還裝有前排側(cè)氣囊和前后排氣簾。主動(dòng)安全方面ABS、EBD自不用多說(shuō)，像剎車輔助、牽引力控制、ESP等功能也沒(méi)缺席，對(duì)了，差點(diǎn)落了上坡輔助功能。
動(dòng)力方面，進(jìn)口起亞 索蘭托 2.4L 7座汽油至尊版采用直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174馬力；峰值扭矩226牛米。使用93＃汽油就能滿足日常使用。傳動(dòng)系統(tǒng)采用6AT變速箱。整體來(lái)看這套動(dòng)力系統(tǒng)并無(wú)太多亮點(diǎn)，但單純從使用角度上來(lái)說(shuō)，3750rpm最大扭矩的輸出會(huì)讓駕駛索蘭托變得輕松而且愜意。
四驅(qū)系統(tǒng)：新款索蘭托全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，正常情況下為前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到車輛前輪抓地力不足時(shí)，這時(shí)會(huì)根據(jù)前輪打滑情況向后輪逐漸增加動(dòng)力分配。如果遇到路況條件比較差的情況且時(shí)速小于50Km/h時(shí)，可以手動(dòng)鎖止中央差速器將扭矩固定為50:50分配以提升車輛的抓地力，令車輛脫困；一旦時(shí)速高于50km/h，這套四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況將后輪的扭矩輸出比例降至為0，從而提升正常行駛下的燃油經(jīng)濟(jì)性。
編輯點(diǎn)評(píng)：索蘭托是用氣勢(shì)，而非局部的夸張?jiān)煨蛠?lái)標(biāo)榜自己的越野能力。它的動(dòng)力出色，寬敞的前排給人一種很輕松、愉悅的駕駛心情，高高在上的駕駛席，保證了出色的視野，讓您駕駛途中完美地欣賞沿途美景。要帶上家人去遠(yuǎn)足踏青，它一定是你的不二選擇。
_ueditor_page_break_tag_四驅(qū)七座SUV——現(xiàn)代勝達(dá)
推薦車型：現(xiàn)代勝達(dá)2.4L自動(dòng)四驅(qū)尊貴型
指導(dǎo)價(jià)：21.98—31.18萬(wàn)元
和老款新勝達(dá)那種中庸的外型風(fēng)格相比，全新勝達(dá)在現(xiàn)代“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念打造下可謂是脫胎換骨，不僅變得更加動(dòng)感時(shí)尚，同時(shí)也保留了以往老款大氣穩(wěn)重的形象。
全新勝達(dá)車門延伸到車尾的上挑腰線不但動(dòng)感也突出了時(shí)代氣息，配合車尾流暢的線條加上后門車窗面積進(jìn)一步被壓縮，有一種蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)感受。新勝達(dá)的車尾層次和線條很豐富，不但顯得大氣厚重，同時(shí)黑色保險(xiǎn)桿與嵌入式的雙邊雙出排氣管很動(dòng)感，底部銀色護(hù)板也加深了這種視覺(jué)分明的效果。
車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4725mm/1880mm/1675mm，軸距為2700mm。從車身尺寸看，新車的長(zhǎng)度比進(jìn)口版的4690mm要略長(zhǎng)一些。全新勝達(dá)的車身尺寸介于途觀和漢蘭達(dá)之間。
全新勝達(dá)的內(nèi)飾遵循了現(xiàn)代最新樣式，飛翼式的造型不但層次感更加分明，同時(shí)線條運(yùn)用也十分豐富，給人頗有些眼花繚亂的感受。另外，全新勝達(dá)的中控臺(tái)面也是軟硬結(jié)合，加上做工精致，符合SUV的身份。
安全配置方面全新勝達(dá)2.4L自動(dòng)四驅(qū)尊貴型配有胎壓監(jiān)測(cè)、主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排氣簾等。主動(dòng)安全方面配有ABS、EBD、牽引力控制、ESP、上坡輔助等功能。
舒適性配置方面，具有無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、可變懸掛、全景天窗、真皮方向盤(pán)、定速巡航、駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、真皮座椅、座椅記憶、GPS導(dǎo)航、氙氣大燈、自動(dòng)都等、大燈清洗等等功能。
動(dòng)力方面，全新勝達(dá)采用代號(hào)為G4KJ的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，直列四缸結(jié)構(gòu)缸體采用鋁合金材料制作以進(jìn)一步減少發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量。數(shù)據(jù)方面，最大馬功率為189馬力；峰值扭矩為240牛米，使用93＃汽油。傳動(dòng)系統(tǒng)則使用6AT變速箱。底盤(pán)機(jī)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛；方向盤(pán)采用時(shí)下流行的電動(dòng)助力方式，而低配置車型則采用普通機(jī)械助力方式。
四驅(qū)系統(tǒng)：全新勝達(dá)采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，平坦的公路上行駛，系統(tǒng)為兩驅(qū)狀態(tài)，所有驅(qū)動(dòng)力都輸出到前輪；當(dāng)前輪發(fā)生打滑，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)模式，將動(dòng)力傳至后輪，理論上前后橋扭矩最高可達(dá)到50:50的分配比例。當(dāng)然在一些相對(duì)極端的路況下，你也可以直接鎖定中央的限滑差速器，不過(guò)要保證車速在40km/h以下，系統(tǒng)才能完成鎖定動(dòng)作。
編輯點(diǎn)評(píng)：隨著韓劇的風(fēng)靡，韓系的SUV也越來(lái)越受到中國(guó)消費(fèi)者的歡迎。全新勝達(dá)配置升級(jí)，讓您的駕車體驗(yàn)更加舒適。這輛時(shí)尚活潑的SUV不知您是否動(dòng)心。
_ueditor_page_break_tag_四驅(qū)七座SUV——昂科拉
推薦車型：別克昂科拉四驅(qū)全能旗艦型
指導(dǎo)價(jià)：14.99—16.69萬(wàn)元
從昂科拉的設(shè)計(jì)上來(lái)看，在如此緊湊的體積之內(nèi)，設(shè)計(jì)師又竭 力要將別克家族的經(jīng)典元素融入其中，包括大氣的隔柵、高腰 線、大輪胎等。其實(shí)這些“別克元素”是比較適合用于大車上 的，放到這臺(tái)小車上，產(chǎn)生了頗為奇特的化學(xué)效果，似乎能在 這款車上看到很多其他別克車型的樣貌。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線 條與兩側(cè)鍍鉻進(jìn)氣裝飾帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊力，使得昂科拉車 頭更為厚重。
燈的造型乃至風(fēng)格與君威GS相似，另外橄欖形的前大燈與中 網(wǎng)相互呼應(yīng)，燈組中央部分的藍(lán)色燈帶在別克其它車型上也有 所配備，即使在白天看效果也不錯(cuò)，相信天黑之后會(huì)更加兇狠 一些。大燈下側(cè)黑色飾條本以為在高配車型此處會(huì)是日間行車 燈，但從配置表上看全系并無(wú)配備。
昂科拉在同級(jí)別車型中車身尺寸可謂是袖珍的，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的 逍客和勁炫相比無(wú)論是車身長(zhǎng)度還是軸距都略顯小巧。車身側(cè) 面部分線條收縮的比較緊湊，這樣才能讓整個(gè)車身比例看上去 更加協(xié)調(diào)，環(huán)繞車身一圈的黑色底部材質(zhì)讓昂科拉顯得更狂野 了一些。頂部的深色與銀色搭配的行李架顯然經(jīng)過(guò)了精心的設(shè) 計(jì)，也起到了很好的裝飾效果。
內(nèi)飾方面，昂科拉車艙內(nèi)整體布局秉承別克一貫“以駕者為中心”的原則 ，懸浮式儀表板圍繞駕駛座環(huán)擁而設(shè)，將別克標(biāo)志性的360度環(huán) 抱一體式座艙理念巧妙地融入到了昂科拉這款時(shí)尚SUV車內(nèi)。 豐富的配置也是昂科拉作為小塊頭中能表現(xiàn)出來(lái)吸引眼球的大 智慧方面，昂科拉高配的四驅(qū)全能旗艦型和前驅(qū)都市領(lǐng)先型都 標(biāo)配了OnStar安吉星全時(shí)在線助理。也就是這兩款配置車型， 還配備了雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)等系統(tǒng)。昂科拉為我們帶來(lái)了一套 全新的多媒體系統(tǒng)，名字叫IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)，它 是由智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、7英寸高清真彩顯示屏等部件組成，能 通過(guò)藍(lán)牙對(duì)接撥打電話及播放手機(jī)里收藏音樂(lè)。
昂科拉車內(nèi)的一些設(shè)計(jì)有很多人性化的，如多媒體音頻輸出區(qū) 的布局，滿足了流行的蘋(píng)果音頻輸入需求，昂科拉的車內(nèi)材質(zhì) 有硬塑料+軟塑料、有織物座椅、還有普通革料+織物座椅等， 但由這些材質(zhì)做成的中控臺(tái)、座椅等基本不會(huì)讓人感覺(jué)廉價(jià)， 出色的做工和巧妙的搭配起到了非常大的作用。另外，昂科拉 在看不見(jiàn)位置上使用的材質(zhì)也基本做到無(wú)毒無(wú)味兒了，坐在新 車?yán)镌囻{，完全聞不到新車的異味，也不會(huì)感覺(jué)不適。
昂科拉四驅(qū)車型搭載了AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，它的核心是一套電磁 多片式離合器，擁有結(jié)構(gòu)緊湊、響應(yīng)迅速、節(jié)約能耗的特點(diǎn) ，可以綜合判斷車輛行駛狀態(tài)，在0.2秒內(nèi)完成從前驅(qū)到四驅(qū)的 切換。其中前/后軸扭矩分配可在100/050/50之間實(shí)現(xiàn)連續(xù)控 制，可以在濕滑、冰雪等路面下有著不錯(cuò)的行車能力及泥濘壞 路下的脫困能力。
這套驅(qū)系統(tǒng)與MINICOUNTRYMAN所搭載的系統(tǒng)比較類似，它的TTD扭矩 傳遞裝置中有四種工作邏輯，分別為：打滑控制--在任何車速 下介入，防止車輛打滑；動(dòng)態(tài)控制--監(jiān)控車況，保證行車穩(wěn)定 性；鎖止模式--前輪完全打滑，動(dòng)力分配50:50；其他模式-- 60km/h下提高操控性，60km/h以上普通路況前驅(qū)車行駛。由于 它采用的是一套電磁多片式離合器控制，較復(fù)雜的路段通過(guò)性 能會(huì)受到影響。
編輯點(diǎn)評(píng)：很明顯，昂科拉的定位為當(dāng)今社會(huì)由青年步入而立之年的這代人，思想前衛(wèi)的70后也許也會(huì)為之心動(dòng)。就像她的廣告語(yǔ)一樣：年輕不看年齡，看勇氣。帶著一顆充滿活力向往遠(yuǎn)方的心，帶著家人，帶著昂科拉一起遠(yuǎn)足吧。
