隨著戶外活動的興起，越來越多人參與到了自駕游的陣營中。而一些卓越的越野SUV成了人們的新寵。給大家推薦幾款性能出眾具備越野能力的車型。
豐田新款普拉多
指導(dǎo)價：53-67.6萬元
新PRADO
新PRADO普拉多的前臉造型更具力量感和信賴感，選用的五幅直瀑式進(jìn)氣格柵粗獷有力，與全新設(shè)計的“光芒之翼”LED前大燈渾然一體，另外新增了日間行車燈。重新設(shè)計的車前下保險杠、散熱格柵，讓整車在細(xì)節(jié)之處煥然一新。
新PRADO
內(nèi)飾方面，新款普拉多中控臺按鍵布局有所調(diào)整，方向盤、擋把等處加入了木質(zhì)裝飾，另外該車還采用了全新的集成信息娛樂系統(tǒng)的大尺寸顯示屏。
安全方面，新PRADO普拉多采用了TOYOTA獨有的GOA車身，能夠在碰撞發(fā)生時有效吸收碰撞能量，7個SRS空氣囊、主動牽引力控制系統(tǒng)A-TRC、車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)VSC等安全配置，時刻保護(hù)駕乘人員安全。
新PRADO
越野性能方面，新PRADO普拉多將多地形可選駕駛輔助裝置MTS在原有的4種模式的基礎(chǔ)上，增加了山地和泥土路面模式，升級至5種，駕駛者可通過越野模式多功能選擇旋鈕，從5個模式（泥濘和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地和泥土路面、巖石路面）中選擇最適合實時路面狀況的模式，系統(tǒng)會自動控制驅(qū)動力和控制力，從而發(fā)揮4WD的最佳性能。
動力方面，國產(chǎn)新款普拉多將依然搭載4.0L發(fā)動機(jī)，其最大功率為275馬力，峰值扭矩為381N·m，與發(fā)動機(jī)匹配的也依然是5速手自一體變速箱。而進(jìn)口版的2.7L車型則要等到2015年才能實現(xiàn)國產(chǎn)。
_ueditor_page_break_tag_奔馳GLK
指導(dǎo)價：40.80-55.70萬元
從外形來看，奔馳GLK多少顯得有些另類。由多邊形聚合而成的外觀棱角分明，雖然同樣尺寸不大，但表現(xiàn)出來的力量感絕對不輸給對手。這主要是因為車身線條多為硬朗的直線，而圓滑的曲線幾乎被完全拋在一邊。針對35歲以下年輕消費群體來說，奔馳GLK如同雕塑的造型倒是頗為受到青睞，畢竟相比奧迪Q5那種圓潤，奔馳GLK個性也更為明顯。
2013款 GLK300 4MATIC 時尚型
內(nèi)飾方面，新款GLK同樣也采用了全新設(shè)計的儀表盤和方向盤，以及中控臺部分都有著不同的變化。與眾多奔馳的跑車一樣，通風(fēng)口采用了奔馳家族最新的十字形格柵造型，再搭配Nappa皮質(zhì)多功能三輻運動方向盤使得運動感十足。此外，懷檔設(shè)計也被應(yīng)用到新一代GLK上。
奔馳GLK
對于艱難的路況，奔馳GLK的表現(xiàn)要比奧迪Q5從更容一些，雖然中央多片離合器式的差速裝置穩(wěn)定性沒有托森高，但是它的電子輔助系統(tǒng)的介入十分有效，對打滑車輪的制動效果非常明顯。奔馳GLK沒有特意炫耀自己的四驅(qū)技術(shù)，但實際上它的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)一直不低。不過這也帶來一個矛盾，奔馳GLK四驅(qū)系統(tǒng)頻繁地制動會大量消耗動力而且使制動系統(tǒng)發(fā)熱。
2013款 GLK300 4MATIC 時尚型
動力方面，新款GLK300保持原有設(shè)定，3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和7速自動變速箱的組合，始終給人以平順、安逸的形象，而實際上在需要表現(xiàn)的時候，它們也能帶來些許激動的表現(xiàn)。經(jīng)過改進(jìn)的動力，180kW的最大功率和300N.m的峰值扭矩，應(yīng)對公路或是越野行駛都沒有問題。7G-TronicPlus變速箱是老款的升級產(chǎn)品，運動性和經(jīng)濟(jì)性都有所提升，GLK300也提供三種駕駛模式選擇，分別是E經(jīng)濟(jì)模式、S運動模式和M手動模式。
在保證外觀大體不變的前提下，奔馳GLK在內(nèi)飾方面做出了改進(jìn)，這樣或許會減少一些人對于老款GLK略顯老氣內(nèi)飾的質(zhì)疑聲。另外，這款車延用的3.0L發(fā)動機(jī)也比較符合SUV的使用特點。而且對那些買得起奔馳的車主，也不會在意這點油耗的憂傷。所以總的來說，奔馳就是奔馳，你真的很難在它身上找出難以接受的缺點來。
_ueditor_page_break_tag_Jeep牧馬人
指導(dǎo)價：44.99-54.99萬元
硬朗陽剛的車身輪廓，寬大的前后輪眉，車頭七孔格柵，圓形前大燈，看著好萊塢大片長大的新一代已經(jīng)把Jeep和“都市英雄”聯(lián)系了起來。此次新推出的Jeep牧馬人兩門款甚至保留了當(dāng)初作為軍車的很多特點，外置的發(fā)動機(jī)艙蓋鎖扣，外露的車門鉸鏈，以及外露的鉚釘，這些設(shè)計在現(xiàn)今的汽車產(chǎn)品中都已很少見到，但也正是因為對這些特征。
2012款 牧馬人
Jeep牧馬人兩門款將安全性放在首位考慮，它憑借多項安全技術(shù)輕松獲得美國政府對前方和側(cè)面碰撞測試的最高安全等級。Jeep牧馬人車身結(jié)構(gòu)異常堅固，其中最值一提的是由于采用了Jeep的”Bodyonframe”式車身結(jié)構(gòu)，也就是我們常說的非承載式車身，它的抗扭能力更強，在崎嶇或上下振幅很大的路況下行車時，依然能保證車身不變形。其超強防翻滾架的抗沖擊能力極強，在意外發(fā)生翻滾事故時，可以最大程度保障車內(nèi)乘員安全。
牧馬人
牧馬人車型采用的是Command-Trac分時四驅(qū)系統(tǒng)。這種分時四驅(qū)系統(tǒng)及其變種在世界上的分布范圍相當(dāng)廣，在大部分國產(chǎn)四驅(qū)SUV上都可以看見這套手動分時四驅(qū)系統(tǒng)的靈魂。它配備手動牙嵌式的可接通四驅(qū)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單可靠，能長時間滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。低速四驅(qū)擋除了能在前后橋間按50∶50的比例固定分配扭矩外，還能提供一個很適合越野使用的2.72∶1的超低速齒比，能將輪上輸出扭矩放大2.72倍。
2012款 牧馬人
它搭載的3.8LV6發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)到146KW，最大扭矩為315N·m。可在低轉(zhuǎn)速時得到超乎尋常的大扭矩。與3.8升V6發(fā)動機(jī)配備的是一臺輸出電流為160安的交流發(fā)電機(jī)，可以支持更多野外駕駛所必需的附加電器設(shè)備的使用，讓駕駛者充分體驗到貼近大自然、征服困境、挑戰(zhàn)越野極限的樂趣。
為Jeep家族最杰出的代表，Jeep牧馬人兩門款憑借多項強大的越野技術(shù)在業(yè)界占有絕對優(yōu)勢。它的核心越野技術(shù)就是Jeep公司引以為傲的Command-TracII分時四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可應(yīng)付任何路面情況，它憑借可靠的機(jī)械性能和優(yōu)異的齒輪比，為車輛在低速狀況下提供了強大的牽引力，即使身陷極端嚴(yán)酷的環(huán)境中亦能進(jìn)退自如。牧馬人憑借這項經(jīng)典的越野技術(shù)成為當(dāng)之無愧的越野之王。
_ueditor_page_break_tag_2014款路虎第四代發(fā)現(xiàn)
指導(dǎo)價：82.8-101.8萬元
2014款第四代發(fā)現(xiàn)原有前進(jìn)氣格柵上的LAND ROVER徽標(biāo)被DISCOVERY徽標(biāo)取代，其后尾門徽標(biāo)則由DISCOVERY 4改為了DISCOVERY字樣。另外，新車的前大燈組的布局和設(shè)計也有所改變。此次還額外增加了五種外觀顏色，分別為盧克索灰銀、科里斯灰、盧瓦爾河藍(lán)、蘇格蘭灰及夏布利酒青。
內(nèi)飾方面，新款車型與老款車型基本相同，但在配置方面有所升級。新車裝配有Meridian音響系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、倒車廣角偵測系統(tǒng)以及涉水感應(yīng)系統(tǒng)與涉水顯示系統(tǒng)等等。
動力方面，此次上市的2014款第四代發(fā)現(xiàn)搭載3.0T V6柴油發(fā)動機(jī)和3.0SC V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，其中3.0T V6柴油發(fā)動機(jī)最大功率183kW（249PS），最大扭矩600Nm。而3.0SC V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)的最大功率為250kW(340PS)，最大扭矩450Nm。與兩款發(fā)動機(jī)均采用了8速手自一體變速箱。
