國內(nèi)的SUV市場是一個雷打不動的市場，無論增長率還是銷售量都能在各種風(fēng)雨變化中保持堅(jiān)挺，可見國內(nèi)消費(fèi)者對于SUV車型的青睞。今天，就給大家介紹六款熱門城市SUV車型，希望對大家購車有所幫助。
哈弗H6
官方指導(dǎo)價：9.58-15.18萬元
造型方面，相比曾經(jīng)的硬漢造型，H6新穎的外觀很有日系SUV車型的感覺，線條變得更加柔和，卻不失力量感。而曾經(jīng)在H3、H5車型上備受爭議的古板內(nèi)飾設(shè)計(jì)也終于得到了全面改善，或許只有那寬大的輪眉和較高的離地間隙，才能讓你看出這是一臺自主品牌的城市SUV產(chǎn)品。總的來說，全新H6的外觀讓人眼前一亮，在中庸傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加入了更多的時尚元素，很符合國人的審美標(biāo)準(zhǔn)。 （目前哈弗H6兩種LOGO同時存在，我們實(shí)拍的車型為2013款長城哈弗(微博)H6，采用老款LOGO）
H6的內(nèi)飾為全新設(shè)計(jì)，并不激進(jìn)的整體造型更貼合城市化使用，圓潤的設(shè)計(jì)元素與運(yùn)動風(fēng)格的方向盤相搭配，能迎合更多消費(fèi)者的喜愛。三幅式方向盤更為年輕化，采用皮質(zhì)包裹的它有著柔軟舒適的握感，黑銀雙色搭配和底部的鏤空處理為方向盤增色不少。十點(diǎn)鐘和二點(diǎn)鐘方位的凸起握位是運(yùn)動型車常用手法，在H6上的出現(xiàn)也是強(qiáng)調(diào)其城市定位。多功能按鍵尺寸不小，按起來也沒有松垮的感覺，音響控制、巡航定速功能以及藍(lán)牙電話接駁足以滿足平時使用。
2013款長城哈弗H6 1.5T MT 精英型
H6采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，相比于H3、H5的非承載式車身結(jié)構(gòu)來說，最明顯的不同即是承載式車身底部沒有大梁出現(xiàn)。少去了剛性車架，H6的車身重量能夠更輕，公路行駛穩(wěn)定性也會相應(yīng)上升。但如果您喜歡經(jīng)常越野，非承載式車身會更適合。H6的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立設(shè)計(jì)，而后懸掛則采用帶橫向穩(wěn)定桿的雙叉臂式獨(dú)立設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)能在一定程度上提升H6的城市操控性。
動力方面，采用了成熟的2.0L三菱4G63系列自然吸氣發(fā)動機(jī)及2.0L TCI柴油發(fā)動機(jī)，更新增了動力更強(qiáng)勁的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但匹配的都是五速或六速手動變速箱。僅有2.4L車型的產(chǎn)品序列中，采用了四速自動變速箱。雖然變速箱算不上什么先進(jìn)產(chǎn)品，但可靠性和穩(wěn)定性表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。
_ueditor_page_break_tag_上海大眾新途觀
官方指導(dǎo)價：19.98-31.58萬元
新款途觀的整車尺寸為4506x1809x1685mm，軸距仍為2684mm。從車身尺寸來看，途觀相比于同級別競爭對手而言，其車身尺寸的表現(xiàn)中規(guī)中矩，2684mm的軸距數(shù)據(jù)也可以為后排乘用者提供較為舒適的腿部空間表現(xiàn)。
在外觀方面，新款途觀的變化更多體現(xiàn)在了細(xì)節(jié)方面，其中它的前大燈變更為進(jìn)口途銳的設(shè)計(jì)樣式，并且在旗艦版車型上加入了LED燈組，造型變得更顯犀利，同時它還對霧燈及后尾燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并更換上了更具運(yùn)動的十輻式設(shè)計(jì)輪轂。整體而言，細(xì)節(jié)的變動讓新款途觀外觀變得更為大氣時尚。
在內(nèi)飾方面，新款途觀的整體布局與老款車型保持一致，區(qū)別只在諸如空調(diào)控制面板按鍵細(xì)節(jié)方面，儀表盤中間的行車電腦屏幕變成了彩色顯示等等。另外，新車加入了棕色內(nèi)飾，以滿足消費(fèi)者個性的需求。在配置方面，新款途觀中風(fēng)尚版、舒適版、豪華版以及旗艦版共8款產(chǎn)品將會標(biāo)配氙氣大燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測，而豪華版以上車型將配備疲勞監(jiān)測、后排220V電源、方向盤換擋撥片、前排座椅加熱、導(dǎo)航等配置，頂配的旗艦版將會配備LED日間行車燈、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)及丹拿音響。
動力方面，新款途觀并未進(jìn)行改動，其依然有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款可選，傳動方面同樣是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱兩種。
東風(fēng)本田新CR-V
官方指導(dǎo)價：19.38-26.28萬元
外形設(shè)計(jì)方面，全新的CR-V車型在尺寸上較老款車型要短了25mm，不過高度方面確增加了5mm，軸距依舊保持了目前的2620mm，所以整體來說與老款車型的內(nèi)部空間不會有什么太大的變化。而在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，全新CR-V最明顯的改變就是其前格柵進(jìn)行了全新的詮釋，采用三鍍鉻橫條配以深灰色亞光飾板造型的前格柵看上去要比之前更有視覺沖擊力，也顯得更加年輕。
另外，新CR-V的大燈也經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)，熏黑大燈的設(shè)計(jì)要比老款全白的風(fēng)格更能凸顯其越野風(fēng)格，而在燈組配備上，新CR-V也帶來了變化，針對于部分款型加入了時下流行的LED日間行車燈。再有新CR-V的尾部也經(jīng)過了一些細(xì)微的變化，整體來看應(yīng)該還算是符合大部分人的審美標(biāo)準(zhǔn)的，渾厚感增強(qiáng)讓人印象深刻。
內(nèi)飾方面，新款CR-V的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)有了很大程度的提高，貫穿全車的銀色飾板很融洽的將主副駕駛席整合在了一起，另外中控臺的整體設(shè)計(jì)也并不顯得突兀，但是層次感卻十分明顯，中控區(qū)域大尺寸的按鍵讓行車操作顯得不那么費(fèi)勁。
動力方面，新款CR-V依舊采用了2.0L和2.4L兩款發(fā)動機(jī)，使用的是本田著名的i-VTEC技術(shù)。2.0L發(fā)動機(jī)從R20A1改進(jìn)到現(xiàn)在的R20A7，提升了5馬力的輸出。而2.4L K24Z8發(fā)動機(jī)的提升更為明顯，達(dá)到190馬力，相比老款機(jī)器提升了20馬力，動力的上升油耗反而降低，以2.4L車型為例，官方給出的綜合油耗從之前的9.8L下降到現(xiàn)在的9.0L。
_ueditor_page_break_tag_一汽豐田全新RAV4
廠商指導(dǎo)價：18.38-27.28萬元
全新RAV4采用了豐田家族最新的"KeenLook"前臉設(shè)計(jì)，與之相同的設(shè)計(jì)在海外的一些最新車型上有所應(yīng)用，例如：Auris、美版凱美瑞等。整體看上去精神有力，令人感覺豐田似乎從一個40多歲的中年人退回到了20多歲的青年時代。全新RAV4車身線條更為直接、明快。設(shè)計(jì)師大膽的將車身用硬弧線分為幾塊，但你看上去并不突兀。與此同時，一股張力由內(nèi)而外的沖擊著你的視覺。如果用六個字來形容新RAV4的外觀，那就是：飽滿、前衛(wèi)、運(yùn)動。
新RAV4在保持軸距不變的情況下后排座椅膝部空間增加了41mm。低配車型采用17寸五幅鋁合金輪轂，與之相匹配的的是225/65R17優(yōu)科豪馬輪胎。而2.5L高配車型則配備中國版獨(dú)有的18寸五幅鋁合金輪轂，造型較17寸更為復(fù)雜別致，與之相匹配的的是普利司通的235/55R18輪胎。
全新RAV4內(nèi)飾的改變比外觀還要成功。真皮包裹（低配車型除外）的中控面板看上去頗具質(zhì)感，上下雙層雙色中控面板功能區(qū)域劃分清晰，看上去突出且新穎。液晶屏上方的頂部空調(diào)出風(fēng)口可以將風(fēng)更為均勻的吹向整個車廂，從而照顧到后排的乘客。
動力方面，新一代RAV4搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)型號為6ZR，最大功率108kW，峰值扭矩187Nm，傳動部分與之匹配6速手動和CVT變速器；2.5L發(fā)動機(jī)型號為5AR，最大功率可達(dá)132kW，峰值扭矩234Nm，傳動部分與之匹配6速手自一體變速器。
北京現(xiàn)代新ix35
官方指導(dǎo)價：16.98-24.28萬元
在2013年的成都車展上，北京現(xiàn)代新款ix35正式宣布上市，此次上市新車共有九款車型，售價區(qū)間為16.98-24.28萬元。
外觀方面，新款現(xiàn)代ix35相比現(xiàn)款車型變化非常大，車前臉采用全新的六邊形前進(jìn)氣格柵，前大燈加入LED日間行車燈，尾燈部分的也加入了較為時尚的燈帶造型，此外，該車全新的輪轂樣式極具視覺沖擊力。
內(nèi)飾方面，新款ix35與現(xiàn)款車型整體內(nèi)飾布局保持一致。配置上，新款ix35智能型、領(lǐng)先型六款車標(biāo)配LED日間行車燈、真皮方向盤、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、DBC下坡控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)等。舒適型三款車型則標(biāo)配有投射式前大燈、ABS+EBD系統(tǒng)、USB接口等配置。
動力方面，新車依然搭載的是2.0升或2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)，前者最大功率為165馬力，峰值扭矩為199N·m；后者最大功率為174馬力，峰值扭矩為226N·m。傳動方面，與之匹配的是6速手動或6速自動變速箱。
長安福特翼虎
廠商指導(dǎo)價：19.38-27.58萬元
作為福特最新的一代產(chǎn)品，新翼虎誕生于福特C級平臺，與大多數(shù)生產(chǎn)類似定位的車型的廠家相似的是，福特也采用了一個轎車平臺來生產(chǎn)這款SUV車型，畢竟面向都市使用為主的消費(fèi)群體，這樣的產(chǎn)品既可以兼顧轎車的舒適性，也具有一定的復(fù)雜路況的通過性，而且SUV的車身設(shè)計(jì)也注定會為整車帶來更強(qiáng)的實(shí)用性。
新一代的翼虎整車采用了非常符合年輕人審美的動感流線造型，而且記得當(dāng)年翼虎的原型車Vertrek亮相的時候，幾乎所有人都對其流線時尚的外觀所折服，而作為量產(chǎn)版本，翼虎可以說很好的延續(xù)了當(dāng)年概念車所有的設(shè)計(jì)元素，整車從頭至尾所散發(fā)的那種年輕動感的特性展露無遺。
翼虎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也給我們一種似曾相識的感覺，整體風(fēng)格貼近前不久上市的福克斯，不過較福克斯而言更具立體感，而且中央?yún)^(qū)域的面積也更大。當(dāng)然除了設(shè)計(jì)方面，翼虎的用料整體水準(zhǔn)也要比福克斯高出一截，中控臺大部分面積采用質(zhì)地更柔軟的材質(zhì)包裹，做工較之前的翼虎乃至之前的福特車型也均有不小程度的提升。
在國內(nèi)銷售的翼虎全系均配備EcoBoost系列發(fā)動機(jī)，有1.6T和2.0T可選，而且都采用各自排量的高功率版本。其中1.6T發(fā)動機(jī)的最大功率為130kW，最大扭矩為240N·m；2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為178kW，最大扭矩為340N·m。變速箱方面，全系配備的均為6速手自一體。
