隨著天氣的逐漸轉(zhuǎn)熱，許多人會選擇在周末或假期去郊區(qū)游玩，或者是去長途自駕旅行，當然，大多數(shù)人并不需要特別專業(yè)的硬派越野車，擁有一輛時尚外形、實用配置與大空間的城市SUV足矣，平時用作上下班代步也不會覺得費力。下面就我就為大家推薦幾款目前熱銷的進口SUV車型。
以上六款車型在市場銷售情況優(yōu)異，進口沃爾沃XC60在安全處于領(lǐng)先水平，同時在動力性能和舒適配置上也一直處于行業(yè)的領(lǐng)先水平，也是一款很具性價比的車型。斯巴魯森林人是一款日系車型，配備了家族引以為豪的左右對稱全時四輪驅(qū)動和水平對置發(fā)動機，讓其更具操控性。福特銳界是一款標準美系車型，完美的繼承了美系車型寬敞的空間和良好的乘坐舒適感的特性。馬自達CX-5則是一款十分低能耗的SUV,它采用了創(chuàng)世藍天技術(shù)，這項技術(shù)涵蓋發(fā)動機、變速箱、車身和底盤等多個方面，使其油耗大大降低。斯柯達Yeti在外面方面是一款造型時尚，充滿了個性的SUV車型。雷諾科雷傲經(jīng)歷了市場多年的考驗，是款最中庸和樸實的車型，就因為這樣反而成為吸引消費者最大因素。
沃爾沃-XC60
廠家指導價：38.99-65.99萬
推薦理由-性價比高：沃爾沃XC60在安全上的配置是得到了消費中的肯定，另外在動力性能上也十分值得稱贊，沃爾沃XC60配備了2.0T和3.0T渦輪增壓引擎，全系標配6速手自一體變速箱。由此可以看出，XC60應(yīng)該算是一款很具性價比的車型。
沃爾沃XC60整車線條流暢并且硬朗，完全具備一款SUV所需要的霸氣外表，但我們也能從沃爾沃XC60身上探究出沃爾沃車系所具有的優(yōu)雅氣質(zhì)。
沃爾沃家族式中網(wǎng)并已經(jīng)延續(xù)使用多年，且現(xiàn)在沃爾沃全系車型都在使用。在中網(wǎng)配備了自適應(yīng)巡航監(jiān)測模塊，注重了安全性能。大燈方面采用雙光(遠光、近光)透鏡大燈，同時分布在中網(wǎng)兩側(cè)的日間行車燈是目前流行的配置，大燈清洗則為了保證照明時刻保持最佳亮度。
SUV當然要硬朗的一面，在XC60上我們看到大量的直線條，硬朗之中也沒有缺少沃爾沃一貫具有的優(yōu)雅。同時我們從反光鏡下部看到了沃爾沃所具有的BLIS系統(tǒng)的探頭(盲點監(jiān)測系統(tǒng))。這款系統(tǒng)也是沃爾沃并線輔助系統(tǒng)中的一份子超車與并線時非常實用的配置，開慣具備此系統(tǒng)的沃爾沃轎車的人，沒有BLIS系統(tǒng)會感覺不適應(yīng)。
XC60具有一個敦實的尾部設(shè)計，并且沃爾沃家族車型尾部都不會出現(xiàn)其LOGO，一行VOLVO文字簡單明了介紹其身份。縱置尾燈與車身線條融合一體 ，尾燈上豎直向下的LED制動燈也格外搶眼。
北歐風格以簡潔著稱于世，這一點我們從沃爾沃XC60的內(nèi)飾就能看出端倪，整體看上去大方并且實用，并沒有過多的裝飾。
真皮方向盤在豪華品牌中自然不用多說，而方向盤金屬條幅才是凸顯檔次的利器。儀表的設(shè)計我們就能看到極其簡約，轉(zhuǎn)速表與車速表中央位置集成了行車電腦顯示屏。
金屬感很強的操作面板已經(jīng)做到極致的簡約，金屬拉絲面板也彰顯豪華車應(yīng)有的氣質(zhì)，但是真想熟練操作沃爾沃的面板卻需要時間去適應(yīng)。同時我們能從面板按鈕區(qū)的下側(cè)看到沃爾沃所具有的主動安全配置。
雖然沃爾沃沒有提供的較大的液晶顯示屏，但在顯示清晰度上還是比較到位，從屏幕上我們可以清楚的看清屏幕中顯示物體寬度與距離，并且車頭的雷達探頭可以準確的檢測出障礙物的距離于大小，有時是對于女性駕駛來說，提供良好的安全性能。
動力方面，XC60搭載了兩臺發(fā)動機，其中一臺是2.0L發(fā)動機，它的最大功率為177Kw，最大扭矩為320Nm，最大功率為224Kw;另一臺發(fā)動機的排量為3.0L ，它的最大扭矩為440Nm。在變速器方面，2.0L車型配備一臺6擋雙離合變速箱，3.0L車型配備一臺6擋手自一體變速箱。
_ueditor_page_break_tag_斯巴魯-森林人
廠家指導價：23.48-33.48萬
推薦理由-操控感強：斯巴魯一直采用了水平對置發(fā)動機，只有保時捷才有的發(fā)動機技術(shù)，這樣的技術(shù)能夠有效的降低發(fā)動機重心，同時采用左右對稱全時四輪驅(qū)動，這套系統(tǒng)與水平對置發(fā)動機可以說是完美的結(jié)合，可以更好的達到車身平衡，讓駕駛者可以得到更好的操控性能。
斯巴魯新一代Forester森林人以實現(xiàn)“SUV的本質(zhì)價值”為設(shè)計目標，在外觀、動力和舒適性配置等方面全面升級，并全新采用X-Mode駕駛輔助系統(tǒng)，行駛性能和多功能性均得到了躍升，相信全新一代Forester森林人能為追求自由的都市精英人群的生活增添更多色彩與活力。
森林人隨著時代的改變，同時我們迎來了森林人的又一次大進化，這樣的較大的變化是大家有目共睹的，在設(shè)計上的風格轉(zhuǎn)變，于之前老款風格出入較大，相信每個人都會有這樣一種感覺。
森林人從側(cè)面看上去稍顯平淡，長寬高分別為4595×1810×1735mm，相比途觀和翼虎都要更大一些。五輻Y型輪轂的造型十分風騷，和此前的XV有幾分相似，并搭配的輪胎普利司通動輪胎，尺寸為225/55 R18。
尾部的設(shè)計非常時尚，甚至對于某些人來說算是前衛(wèi)的設(shè)計，緊湊干練的造型依舊是我們熟悉的設(shè)計思路。大面積的尾燈增加了安全性能，有效的體型后方車輛。倒車影像系統(tǒng)，確保了倒車時不必要的麻煩。
前不久剛剛試駕過XV和新傲虎，所以斯巴魯新的內(nèi)飾設(shè)計手法，在新森林人身上并不會給我多大的驚喜。所以，趁著心態(tài)正處于比較冷靜的階段，我們著重來看看新森林人在配置以及便利性上能夠給我們帶來怎樣的驚喜。
運動模式按鈕設(shè)計在方向盤上，這樣的設(shè)計的非常少見，并提升了使用性能，同時也確保了在是行駛過程中的安全性。在2.5L車型身上，你只能看到普通模式和運動模式兩個選擇按鍵，而在2.0T版本車型上，還提供了超級運動模式按鍵。
新森林人將空調(diào)的顯示界面也設(shè)計在了頂部的小屏中，這種設(shè)計對于熟悉空調(diào)個按鍵位置的人來說比較實用，但如果是本身就對空調(diào)按鍵位置不熟悉的人，在駕駛中操作就會出現(xiàn)上下查看的情況，與其這樣，不如將它們都設(shè)計在同一塊區(qū)域內(nèi)。
動力方面，全新森林人將全面匹配新一代的水平對置發(fā)動機。高配車型配備的是一款全新的2.0L水平對置渦輪增壓直噴發(fā)動機，由于采用雙渦管技術(shù)，能夠在很低的轉(zhuǎn)速將動力釋放，同時經(jīng)濟性也更好。這臺2.5發(fā)動機最高可輸出126kW的功率，最大扭矩為235Nm，與之匹配的則是一臺經(jīng)過強化的CVT變速箱。低配車型還有2.0L發(fā)動機可選。
_ueditor_page_break_tag_福特-銳界
廠家指導價：29.28-42.98萬
推薦理由-空間較大：銳界是一款美系車型，在外觀上非常霸氣，整體敦實造型會讓人想起的美國式肌肉男充滿了力量，同時銳界用空間很好的詮釋了美國車對空間的重視，，出色的2.0T發(fā)動機給人留下了深刻的印象。
從外觀上來看，銳界有著豐富的美國車元素。大面積鍍鉻中網(wǎng)、鍍鉻輪轂和鍍鉻外后視鏡都讓他美國味兒十足。對于很多男性消費者來說，能夠擁有這樣一款可以徹底詮釋男性剛硬一面的SUV，絕對是一件夢寐以求的事。尤其是由三個巨大銀色格柵組成的中央進氣口絕對是前臉最吸引眼球的部分。另外，寬大、厚實的銳界能帶給你充足的安全感。
銳界給人第一印象就是美式風格，傳統(tǒng)的線條，硬派的風格就足以讓你第一眼就被震撼，這才是美式SUV美度衡量的標準，銳界2.0L EcoBoost在設(shè)計方面延續(xù)了此類SUV對氣勢的苛求，粗獷但不臃腫，張揚但不做作，這就是福特銳界前部設(shè)計的精辟所在。
美國人往往總是以粗獷不羈的性格示人，精致細膩這些詞匯往往很少會出現(xiàn)在美國車身上，但銳界的一項精致設(shè)計卻引起了我們的注意，那便是設(shè)計在前大燈總成中的銳界LOGO標識，這點精致的設(shè)計，讓我們對美國車的印象產(chǎn)生了一絲動搖。
銳界2.0L EcoBoost采用了米其林輪胎，18寸鍍鉻輪轂不在僅是表面功夫這么簡單。十幅式的設(shè)計運動感十足。
用密碼開鎖，相信是很多人都沒有接觸過的配置。這項配置的出現(xiàn)，不但可以為用車提供便利，也增添了一份生活情調(diào)。使用這套密碼系統(tǒng)，你首先要牢記隨車配備的5位初始密碼，并且不要將它告知他人。當出現(xiàn)鑰匙鎖在車內(nèi)或者不便拿取的情況時，僅需輸入密碼即可開啟車門。
銳界的尾部設(shè)計延續(xù)了美式SUV車型的設(shè)計風格，飽滿的尾部造型為整車提升了不少敦實感。而就是這種敦實感，恰恰可以讓人想起是那種美式肌肉男。
排量的降低并沒有限制銳界表現(xiàn)它兇猛的一面，車尾部設(shè)計的雙出鍍鉻排氣尾喉尺寸達到4英寸，在保證車身整體部件搭配的前提下，為銳界2.0L EcoBoost增添了不少威懾力。
當我們鑒賞完銳界粗獷的外形之后，我們不能急于進入車內(nèi)，我們要做的是調(diào)整心情，因為接下來你將見到的將會是一種截然不同的柔美之感。銳界的內(nèi)飾設(shè)計動感之中流露著華麗，最為明顯的特征還是那完全背道而馳的科技感。
電子+指針儀表盤其實并不是什么新鮮設(shè)計，不過銳界儀表盤的配色以及布局，都為這套儀表盤增添了很大的科技感，方向盤上兩組四方向按鍵可直接控制儀表盤兩側(cè)的功能顯示屏，左側(cè)對左側(cè)，右側(cè)控右側(cè)，靈感科技由這里開始迸發(fā)。
其次便是中控臺功能區(qū)的設(shè)計，這里可以說是銳界科技含量最高的地方。一套全觸碰音響系統(tǒng)控制面板即刻將我們的目光吸引，除中部旋鈕外，其他按鍵均為觸摸式控制，盡管可能在日常駕駛中可能會出現(xiàn)誤碰現(xiàn)象，不過這項設(shè)計還是足夠重量級。
為了提升車輛行駛時的安全系數(shù)，銳界2.0L EcoBoost為使用者提供了盲點檢測系統(tǒng)。有了這項配備的幫助，行駛中后視鏡盲區(qū)內(nèi)的車輛不再是你并線時的威脅。、
熟悉美系車型的朋友都知道一點特性，就是舒適性。沒錯，美國人對于乘坐舒適性是十分看重的，不信你可以悉數(shù)一下來自林肯、克萊斯勒、通用等品牌旗下的北美版車型，甚至有些車型的舒適性可與真皮沙發(fā)相媲美，面對眼前銳界的舒適性，想必你也沒有任何疑問了。
后排座椅帶有仰角分別可調(diào)功能，左右乘客可根據(jù)自身需求不同調(diào)節(jié)，加之前排副駕座椅帶有可完全平直放倒的設(shè)計，右后方乘客在乘坐時可享受與豪華D級車般的感受，這絕對算得上是一件美事。
動力方面，銳界共提供3.5L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩款發(fā)動機，前者最大功率12kW/6500rpm，最大扭矩336N·m/4000rpm，后者最大功率179kW/5500rpm，最大扭矩345N·m/3500rpm。如果你熟悉國內(nèi)在售的2.0T機型，你會發(fā)現(xiàn)銳界的這臺2.0升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機有著出色的輸出數(shù)值，他配備了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時三大核心技術(shù)，最大扭矩甚至超過了3.5L車型。
銳界2.0T所配備的6速自動變速器，與之前3.5L版本所配備的為同一版本，技術(shù)人員針對2.0T發(fā)動機和中國國情，對這套變速器做出了更進一步的優(yōu)化。全新調(diào)校的變速器可以為車輛帶來更好的油耗表現(xiàn)和平順性。
_ueditor_page_break_tag_馬自達-CX-5
廠家指導價：22.19-28.19萬
推薦理由-環(huán)保技術(shù)領(lǐng)先：馬自達CX-5是馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)的首款車型，這項技術(shù)涵蓋了汽油機、柴油機、變速箱、車身及底盤等多個方面，實現(xiàn)駕馭樂趣與卓越環(huán)保安全性能和諧兼顧，可將平均燃油經(jīng)濟性提升高達30%。
馬自達CX-5采用了“魂動KODO——Soul of Motion”的設(shè)計理念，完美的演繹了2011年日內(nèi)瓦車展上的概念車Minagi的氣質(zhì)。馬自達CX-5在整體風格上并沒有采用夸張的霸氣，低調(diào)中顯露出的氣勢，營造出了極為特別的沖擊感。長4555*寬1840*高1710mm車身尺寸，將其鎖定在了緊湊級SUV車新。
馬自達CX-5車身側(cè)面造型凸顯出了整車的優(yōu)雅線條，短小的引擎蓋讓其看起來十分動感，而緊致的車身線條又凸顯出了力量感。側(cè)面高低兩腰線分別具有不同的風格，上腰線醒目而凌厲，而下腰線采用了弧線形設(shè)計風格，在配合上夸張的輪拱，既增強了車身側(cè)面的立體感和視覺張力，又呈現(xiàn)出了跑車的設(shè)計風格。
馬自達CX-5尊貴版車型配備了19英寸的十輻鋁合金輪轂，這在同價位SUV中尺寸絕對數(shù)一數(shù)二，輪胎是來自日本的品牌TOYO(東洋)，尺寸為225/55 R19。同時CX-5還十分厚道的配備了全尺寸備胎，這可是消費者看的見的實惠呀。低配車則采用的是17英寸鋁合金輪轂，輪胎為普利司通，尺寸為225/65 R17。
馬自達CX-5的尾部設(shè)計十分飽滿，厚重感頗為強烈。同時流線設(shè)計的尾燈以及凹凸有致、具有雕塑美感的后保險杠也同樣表達出動感的設(shè)計元素。短小的擾流板設(shè)計十分精妙，在突出功能的同時，又起到了平衡前后重心的視覺效果，突出了跑車化的設(shè)計風格。位于右側(cè)的SKYACTIV標識則表明了它搭載了馬自達最新的創(chuàng)馳藍天技術(shù)。一左一右的雙排尾喉頗具氣勢，保險杠上方的倒車雷達則將在泊車時起到輔助作用。
馬自達一直被譽為是一個主打運動的汽車品牌，這點在CX-5身上也不例外。整個駕駛艙充分顯示出了簡潔時尚的運動風格，黑色內(nèi)飾在鋼琴烤漆的裝飾下顯得格外深邃，大尺寸液晶顯示屏又增強了車內(nèi)的豪華感。中控臺則采用大面積的軟性塑料包裹，做工和鑲嵌工藝均保持了進口馬自達一貫的水平。
馬自達CX-5配備了三幅式真皮方向盤，出色的手感以及下方的亮色金屬裝飾均讓人愛不釋手。相比國內(nèi)馬自達車型的質(zhì)感提升不少。方向盤左多功能鍵為音響控制，右側(cè)為定速巡航。遺憾的是方向盤沒有配備換擋撥片，大大降低了駕駛樂趣。
馬自達CX-5配備了炮筒式運動儀表盤，白色配色方案與白色指針的搭配，讓其看齊來十分典雅，同時也保證了駕駛員可以清楚的了解到車輛狀況。右側(cè)的多功能顯示屏豐富程度十分可觀，包括行駛里程、油耗以及氣溫等等。
馬自達CX-5的中控臺空調(diào)出風口被設(shè)計在了中央位置，最上方為多媒體控制區(qū)域，液晶屏集合了導航、DVD、視頻、藍牙等多種功能，操作按鈕除了方向盤左側(cè)用以控制音響外，其他的操作全部由這里的按鍵和觸屏實現(xiàn)。下方則是自動雙區(qū)空調(diào)控制區(qū)域和座椅加熱控制。
動力總成方面馬自達CX-5所搭載的是2.0L的Skyactive自然吸氣直噴發(fā)動機具備154馬力(兩驅(qū)車型155馬力)，4000轉(zhuǎn)時可輸出198Nm(兩驅(qū)車型200Nm)，壓縮比達到13：1的發(fā)動機，與之搭配的是一臺6速手自一體變速箱，該變速器具有全速域鎖定功能，可以有效的降低油耗。
_ueditor_page_break_tag_斯柯達-Yeti
廠家指導價：29.30-33.28萬
推薦理由-個性時尚：斯柯達Yeti是一款非常具有個性的SUV車型，外觀的新穎的造型打破了以往對SUV正常的造型，這樣的設(shè)計會吸引不少對于追求時尚、個性的消費者來說無疑是一個不錯的選擇。
目前Yeti在國內(nèi)銷售的車型只有2款，搭載相同的1.8TSI引擎以及四輪驅(qū)動，區(qū)別只是高低配，售價分別為29.30萬元、33.28萬元。對于這個價位，可選的SUV不計其數(shù)，你可以選擇合資品牌的頂配版，也可以選擇進口品牌的中高配置，所以對于Yeti來講，它的前景也并非會一帆風順。
Yeti也許稱不上是一見鐘情的車，但至少它有自己的性格，簡單的線條中所呈現(xiàn)出了硬朗的態(tài)勢，并且它依舊使用著上代的家族前臉與LOGO，原因很簡單，它用了4年才正式來到中國，而距離下次換代還有一段時間。前部設(shè)計中的焦點存在與燈組周邊，除了常規(guī)的遠近一體式大燈外，下面的圓形燈組則是日間行車燈，這也造就了Yeti古靈精怪的面貌。
車側(cè)可以看出較強的方正設(shè)計，與前些年起亞推出的秀爾有些相似之處。雖然Yeti采用了與途觀相同的PQ35平臺，但在尺寸上卻是小了一大截，通過數(shù)據(jù)對比，你不難發(fā)現(xiàn)Yeti與昂科拉、翼博的尺寸更為接近。此外廠商一直宣稱Yeti具有很強的越野能力，但就180mm的空載離地間隙而言，這個數(shù)據(jù)比一般的Crossover跨級車強不了多少。
拼色處理的外觀帶有典型Crossover跨界車的特點，“盒子”式的外觀結(jié)構(gòu)、較小的身軀、以及調(diào)皮的相貌，讓Yeti看上去并不像傳統(tǒng)SUV那樣臃腫，而是給人以小巧、靈動的感覺。
家族風格在內(nèi)飾中顯露無遺，相比搞怪的外觀設(shè)計，車內(nèi)的興趣點顯然減退了不少，如果你足夠細心，你會發(fā)現(xiàn)這里的設(shè)計與明銳十分相似，中控臺功能區(qū)域也是一如既往的模樣。
大尺寸彩色液晶屏以及雙區(qū)恒溫空調(diào)為頂配車型所有，功能操作上沒有任何難度，和斯柯達、大眾車系保持高度的一致性，而自動泊車系統(tǒng)也也是第一代的，它只支持側(cè)方位停車(路邊側(cè)向停車位)，而目前大眾的車型均已配備第二代。
EA888系列引擎已廣泛使用在大眾、斯柯達品牌車型中，Yeti所使用的1.8TSI引擎正是所屬這系列中的一員，最大功率112kW/4300-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4200rpm，官方0-100km/h加速為9秒，算是保持著中規(guī)中矩的水平。
6速DSG，的確你沒有聽錯，Yeti沒有使用和途觀上的6速Tiptronic變速箱，而這款6速濕式DSG我們也算是相當熟悉了，高爾夫R、夏朗等車型都已配備。優(yōu)勢顯而易見，換擋平順性高、燃油經(jīng)濟性不錯，但問題是不知道它能否承受越野路段中長時間低速大扭力的輸出。
_ueditor_page_break_tag_雷諾-科雷傲
廠家指導價：22.98-29.88萬
推薦理由-經(jīng)濟實用：科雷傲一直都是進口車中最經(jīng)濟適用的一款車型，雖然在外觀的的造型變化不大，但其樸實的配置和舒適的行駛，仍然是它吸引消費者的殺手锏。
一眼看去，新科雷傲給人一種盛氣凌人的感覺，整體風格更偏重于運動。從車頭到車頂再到車尾，呈現(xiàn)出一道非常平滑的弧線。后門拱起的恰到好處，給人非常踏實的感覺。雖然科雷傲是一款緊湊型SUV，但寬大的車身尺寸完全可以滿足消費者的審美需求。
新科雷傲在前大燈方面也有了全新的外形，更為修長的輪廓搭配上鍍鉻燈眉，融入了大量的鍍鉻反光板，靈動的同時顯得十分嫵媚。前臉最大的變化當屬這個霸氣十足的進氣格柵，三幅鍍鉻立體式格柵構(gòu)成了外形上最大的亮點，老款分割式格柵已被完全替代。
而對于霧燈這樣的“小玩意”，新款科雷傲也進行了全新設(shè)計，動感的造型配以鍍鉻裝飾，不僅為其增加了一絲靈氣，也顯得更為時尚。
低配車型配備了尺寸為225/60 R17的馬牌輪胎，這樣的奢侈配置在這個級別車型上并不多見，在高配車型上新款換成了18英寸鋁合金輪轂，如果對這方面要求較高的話，可以嘗試高配版。
新科雷傲全新增加了后車窗深色玻璃，這項增配看似簡單實用性卻很強，不僅可以增強車內(nèi)人員的隱私度，在后排放置貴重物品也不再成為擔心的緣由，很好的保證了車內(nèi)人員和物品的安全性。
行李架自然也是必不可少，雖沒有太大變化，但銀色的低調(diào)與車身搭配的相得益彰，再加上全黑色全景天窗，整體效果還不做作。
新科雷傲依舊采用了雙開啟模式行李箱蓋設(shè)計，這種設(shè)計的好處在于，當你想要拿取小件物品時，無需將兩個尾蓋全部打開，而需要放置較大物品時，后部完全開啟后也更有利于物品的存放。其實底部蓋板的最佳用途，莫過于在郊游時欣賞風景。
新科雷傲在內(nèi)飾上并無明顯變化，中控臺布局簡潔大方、做工細致，其整體制造工藝完全可以體現(xiàn)出法系豪華車的特有品質(zhì)。不僅是儀表板、中央控制面板與車身固定處的接縫十分的均勻，而且車內(nèi)材料的整體材質(zhì)手感也很適中。
新科雷傲的方向盤握感依舊出色，并且集成了定速巡航、影音控制的等多功能按鍵。左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)包裹，手觸感覺十分的細膩，無論是看、觸都能感覺到這部分材料的制作工藝和整體質(zhì)量都很出色，值得一提的是這款車的旋鈕設(shè)計能夠滿足手指粗大駕駛者的使用及調(diào)節(jié)。
值得一提的是，新科雷傲增配了TomTom導航系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以備份與還原導航儀的數(shù)據(jù)，下載并設(shè)置開機畫面，查看全球地圖數(shù)據(jù)，方便管理語音、興趣點和其它數(shù)據(jù)。值得注意的是，這些功能都可以通過人機交換系統(tǒng)來完成，簡單的按鍵科技含量很高。
科雷傲車型采用的是左右雙區(qū)獨立空調(diào)系統(tǒng)。空調(diào)面板控制區(qū)域分工明確，主要調(diào)節(jié)方式為流行的旋紐式，操作簡單各功能很容易分辨，非常容易上手。新科雷傲高配依舊配備陡坡緩降功能，而低配車型則增配了四驅(qū)版本。
科雷傲全系車型均配備2.5L直列四缸發(fā)動機，這樣的動力系統(tǒng)對于這款跨界SUV來說完全夠用，不過僅限于城市使用。CVT變速器不但可以讓車輛在行駛過程中得到更好的平順性，也可以在節(jié)油表現(xiàn)上有更加突出的表現(xiàn)。
總結(jié)：以上就是給大家所推薦的六款進口SUV車型，每款車型都有自己的技術(shù)特點，比如注重安全性的沃爾沃，重視操控性的斯巴魯還有美式空間的銳界，都是在突出自己的特點同時又很好的兼顧了動力性能和燃油經(jīng)濟性，其實每一款都是經(jīng)典車型，作為消費者購買任何一款都可以說是物有所值。
