說起海馬汽車的SUV，我想人們首先想到的是海馬騎士，作為海馬汽車推向市場的首款SUV車型，或許是出于市場競爭環(huán)境過于激烈，海馬騎士在市場中的表現(xiàn)并不是特別的搶眼。為了改變這一局面，海馬汽車又推出了一款全新的SUV車型——海馬S7。
海馬S7，作為海馬汽車采用全新命名方式下推出的第一款SUV，一經(jīng)上市就引來眾人強(qiáng)烈的關(guān)注眼光，不僅由于它是眾多自主品牌當(dāng)中推出的一款重量型SUV車型備受親睞，而且因為大家把他和海馬旗下的另一款車型海馬騎士想提并論進(jìn)行熱議，那么下面編輯就帶大家一起品鑒一下這款海馬汽車的新成員。
海馬S7全新設(shè)計的外觀似乎更加偏向野性風(fēng)格，環(huán)抱式車身更顯陽剛線條，突出SUV車型的硬派美感。
進(jìn)氣隔柵的造型保留著海馬汽車獨(dú)特的家族風(fēng)格，分段式鍍鉻裝飾條使整體看上去更加富有層次，以黑色為主要色調(diào)的前格柵更顯運(yùn)動，整體風(fēng)格非常富有質(zhì)感。
晶鉆式頭燈組加入了LED光源的日間行車燈，近光燈透鏡周圍也加入了銀色的鍍鉻裝飾，整體造型類似于鷹眼，視覺沖擊感很強(qiáng)。
海馬S7的側(cè)面造型同樣體現(xiàn)出了一絲硬派SUV的風(fēng)格，類似于波浪風(fēng)格造型的腰線使整體的上下層次非常分明，高大的座艙也體現(xiàn)出SUV車型更好的實用性。
與車身同色涂裝的后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈提示功能。
16英寸雙五幅鋁合金輪轂采用銀色和黑色涂裝，視覺效果很好，但是搭配碩大的車身，尺寸偏小，或許是為了突出越野車的氣質(zhì)，輪胎采用韓泰品牌越野輪胎，尺寸為235/70R16，超高的扁平比在一定程度上提供了不錯的舒適性，并且行駛在惡劣路面時對輪胎起到了一定的保護(hù)作用。
尾部造型還算是勻稱，合理的布局和細(xì)節(jié)之處的裝飾都使它看起來更加貼近于合資品牌車型。
紅色尾燈非常醒目，造型貼近于寶馬的尾燈風(fēng)格，如果換成白色車身，相信會有更好的視覺效果。
后保險杠采用銀色鍍鉻裝飾，提升了檔次，排氣管采用與保險杠一體的設(shè)計，整體視覺效果更加規(guī)整;后霧燈設(shè)置在保險杠中央位置，不知道是不是借鑒了F1的設(shè)計風(fēng)格。
_ueditor_page_break_tag_海馬S7的內(nèi)飾風(fēng)格似乎比外觀來的更加讓人驚喜，握感良好的多功能真皮方向盤，精致的中控臺按鍵，米色的織物座椅，黑色為主基調(diào)的運(yùn)動內(nèi)飾，給人一種耳目一新的感覺。
儀表盤的設(shè)計稍顯復(fù)雜，雖然周圍銀色裝飾想要表達(dá)一種運(yùn)動氛圍，但是淺藍(lán)色的簡單字體實在不能將儀表盤提升什么檔次，紅色指針也稍顯陳舊，但是總體的視覺效果還算說得過去，簡單易懂。
雖然整體的內(nèi)飾氛圍給人清新而精致的感覺，但是仔細(xì)端倪，細(xì)節(jié)之處還是會略顯“不拘小節(jié)”，由于實拍車型是低配版本所以并沒有配備中央彩色大屏。
空調(diào)系統(tǒng)的三個按鍵操作簡便，可以說利用了最少的空間而最大限度地發(fā)揮了各個功能，但是初次使用可能上手不太容易，或許有人會為尋找“AC”鍵而擔(dān)憂。
米色的織物座椅給人一種比較清爽的感覺，而且坐上去也比較柔軟，舒適度一般。
雖然海馬S7的軸距只有2619毫米，在同級別的緊湊級SUV中屬于中等水平，但是實際乘坐時，并不會對后排的腿部空間有太大的影響，加之SUV車型的坐姿高，而海馬S7又沒有四驅(qū)傳動軸來限制后排地板的平整度，整體空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
后備箱容積為400L，放倒后排座椅后，空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。
動力方面，海馬S7搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率110kW(150Ps)/6000rpm，峰值扭矩180Nm/4500rpm，帶動僅有1510kg重的車身，動力輸出平順暢快。與2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配的是5檔手動或5檔手自一體變速箱，雖然談不上多么先進(jìn)的技術(shù)搭配，但是作為自主品牌車型，我們并不做過多要求。
