三菱汽車今年一季度在華市場銷量近1.8萬輛，同比增長37.3%。鑒于帕杰羅等車型的熱銷，三菱未來也將推出更高級別SUV車型以豐富其產(chǎn)品序列。值得一提的是，三菱首款全尺寸SUV概念車型GC-PHEV已在東京車展發(fā)布，該車的量產(chǎn)時間也逐步被提上日程。近日，記者從三菱汽車官方了解到：三菱GC-PHEV和XR-PHEV兩款概念車均將本月20日在華首次登臺亮相。

三菱兩款新車國內(nèi)首發(fā)

實際上，三菱汽車在去年東京車展上發(fā)布了三款概念車，分別是GC-PHEV、XR-PHEV和AR，但在今年日內(nèi)瓦車展上GC-PHEV概念車并未亮相。基于國內(nèi)SUV市場持續(xù)走高，三菱汽車銷售（中國）有限公司總經(jīng)理長澤裕之曾表示：未來我們會對中國汽車市場增長最快的SUV部分，將會持續(xù)的投入我們非常有魅力的新產(chǎn)品。GC-PHEV概念車此次在國內(nèi)首發(fā)，不僅彰顯了三菱對于中國市場的重視，而且此舉或為將來該車上市之后同步引入國內(nèi)埋下伏筆。

三菱全尺寸SUV搭3.0L混動系統(tǒng)+8AT

根據(jù)三菱汽車此前公布的將重點發(fā)展新能源車型的戰(zhàn)略規(guī)劃，其混合動力和純電動車型將占到新車比例的20%，成為未來三菱的重要發(fā)展方向，GC-PHEV概念車正說明了這一點。在動力方面，GC-PHEV概念車搭載的是由3.0L V6機械增壓發(fā)動機和一臺電動機，以及蓄電池所組成的插電式混動系統(tǒng)，并且采用全時四驅的驅動形式，為該車提供強勁的動力保障。

三菱現(xiàn)有車型中搭載的變速箱分別有4AT、5MT、5AT、CVT（無極變速箱）以及SST雙離合變速箱，致力于高新技術的三菱將研發(fā)8AT自動變速箱，首先它增加了檔位，使得變速器的齒比更密，從而減少燃油消耗，同時8速自動變速箱因為有了更高的整體齒輪比，從而提高了自身的加速度值；其次其增加的兩個齒輪可傳輸更大的扭矩，極大提升了動力性能。基于GC-PHEV概念車作為全尺寸SUV的定位，該車因此成為了首款搭載8AT變速箱車型。

三菱緊湊SUV首搭1.1T混動系統(tǒng)

三菱XR-PHEV概念車憑借緊湊型SUV的產(chǎn)品定位，被稱為全新一代歐藍德運動版的雛形。該車動力上采用的是1.1T渦輪增壓引擎和電動機，以及蓄電池組成的混動系統(tǒng)，該套動力系統(tǒng)百公里油耗僅為3.7L，該車采用的是前置前驅布局。無論從高新技術的角度，還是從燃油經(jīng)濟性角度來看，三菱都將邁出一大步。