今年3月，謳歌于紐約車展上發(fā)布了全新一代MDX車型，并于隨后正式登陸北美市場銷售。近日，全新MDX無偽裝諜照也現(xiàn)身于國內(nèi)，加上此前該車已出現(xiàn)在機動車環(huán)保目錄之中，說明距離正式引入國內(nèi)已不遙遠(yuǎn)。

全新謳歌MDX國內(nèi)無偽諜照

海外版全新MDX官圖

全新MDX幾乎繼承了現(xiàn)款車型的大致輪廓，使人一眼就能看出新老兩代車型之間的關(guān)系，只是在全新MDX外觀上，線條不再如同現(xiàn)款那樣如同刀切般鋒利，而是略微變得柔和，畢竟過于激進(jìn)的風(fēng)格難以被大多數(shù)消費者所接受。前臉方面，全新MDX依舊采用謳歌標(biāo)志性的盾形中央進(jìn)氣格柵，令人在第一時間就能清晰識別出這是一部謳歌車型。被謳歌稱為“Jewel Eye”的全LED大燈則是全新MDX前臉最大的亮點，5顆橫向排列的LED光源使全新MDX充滿了深邃的未來感。與海外車型相比，現(xiàn)身國內(nèi)的MDX增加了前霧燈，并且保險杠兩側(cè)進(jìn)氣格柵造型也有所變更。

全新謳歌MDX國內(nèi)無偽諜照曝光

海外版全新MDX官圖

全新MDX在車尾造型方面也僅進(jìn)行少量改動。尾燈略微變得細(xì)長，并下移至與牌照框齊平高度，尾燈內(nèi)加入LED燈帶設(shè)計，符合當(dāng)前趨勢；牌照框上沿增加一道鍍鉻橫條，起到點綴作用；后霧燈與紅色反光板進(jìn)行重新整合，分部于后保險杠左右兩側(cè)，并增加了鍍鉻外圈；現(xiàn)款MDX上外露的雙側(cè)單出式排氣尾管在新車上被改為隱藏式，運動氣質(zhì)變得稍微收斂一些。

全新MDX采用了新的懸架系統(tǒng)

全新MDX車身尺寸為4917/1961/1717mm，相比現(xiàn)款長度略增但寬度和高度稍有減小，但是軸距變化明顯，增加70mm達(dá)到2820mm的水平。此外，新車型還采用了新的懸架系統(tǒng)，前懸架依然為麥弗遜形式，而后懸架由現(xiàn)款的E型連桿升級為帶有上A臂的四連桿形式，并在懸架中運用了大量鋁合金材質(zhì)，新車的底盤響應(yīng)相信會更加出色。謳歌引以為豪的SH-AWD四輪驅(qū)動系統(tǒng)將繼續(xù)用于新款MDX車型，另外新車還可提供前驅(qū)版以供選擇，前驅(qū)車型的出現(xiàn)意味著全新MDX的價格門檻將會有所降低，這對于改善謳歌品牌目前銷量不濟的局面會是一個不錯的消息。 

全新MDX搭載3.5L V6全鋁直噴汽油機

動力方面，全新MDX放棄了現(xiàn)有的3.7L V6汽油機，轉(zhuǎn)為使用一部3.5L V6汽油機，最大功率為213kW/6200rpm，最大扭矩為362Nm/4500rpm，動力水平稍有減小。雖然排量有所降低，但技術(shù)含量卻得到提升，除了本田看家技術(shù)i-VTEC得以繼續(xù)沿用外，VCM可變氣缸管理技術(shù)和汽油直噴技術(shù)也被用于新的發(fā)動機，這兩項技術(shù)可有效提升全新MDX的燃油經(jīng)濟性能，根據(jù)美國EPA油耗數(shù)據(jù)，四驅(qū)版全新MDX綜合油耗僅為11.2L/100km。